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专家专栏

李庆文会长系列评价之三(续)：针对八大问题提出三点建议
2017-10-26

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徐秉金：奥迪让中方恶性竞争，坐收渔翁之利
2017-01-05

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徐秉金分析:“大众为什么要奥迪继续跟上汽进行合资呢?合资的目的就是为了在市场份额上更多分一杯羹,争取一个最大利益。那么上汽为什么愿意干呢?因为这种干法比我自己搞研究开发省事得多,人家拿来什么,我干...[详文]
盛瑞传动是中国汽车自主创新的铁军
2016-10-25

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盛瑞传动在自主创新上不但有明确的思路，聚焦的战略，还有详尽的规划，清晰的路径，具体的措施。如果没有这些，盛瑞传动不可能取得今天的成功。盛瑞的成功，使我们受到了鼓舞，看到了希望。中国自主发展的...[详文]
李庆文：SUV在中国是主流市场不是细分市场（下）
2017-09-30

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现在我们讨论SUV时，比如说有的自主品牌单腿蹦，自主品牌轿车做不好就单腿蹦，合资品牌都两条腿，咱们一个腿。说自主品牌患上SUV依赖症，没有SUV就完蛋了，死掉了，不行了。说自主品牌未来有那么多的挑战...[详文]
李庆文：世界SUV应该向中国自主车企学习洞察力（中）
2016-09-30

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从近几年中国SUV的发展来看，我觉得世界SUV应该向我们来学习。我们首先大众化，大众化就是意味着紧凑型、小型SUV大行其道。其次，多样性。过去你选择SUV就那么几款车，一数都知道。我们当年评年度车型的时...[详文]
自主汽车协会会长李庆文：为什么中国SUV这么火（上）
2016-09-30

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在于2016年9月27日举办的《SUV蓝皮书：中国SUV市场发展报告》发布会上，自主汽车协会会长李庆文谈了对SUV的看法，解读了为什么目前中国的SUV这么火？为什么中国的SUV火起来了之后变成全世界聚焦的市场？...[详文]
中欧协会长徐秉金：“自主创新·车魂”大有来头
2016-09-26

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“自主创新·车魂”，这六个字大有来头，这是前国务院副总理邹家华同志为我们的自主品牌车展所题的词，它精确地诠释了自主品牌汽车的发展之路：自主创新是中国自主汽车的灵魂所在，没有自主创新，不搞自主...[详文]
李庆文：总结自主汽车企业成长规律更重要
2016-09-05

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在同样的政策环境和市场环境下，一些自主企业已经闯出了一条独特的自主发展之路，坚持发展电动汽车，比亚迪成为世界着名的电动汽车公司；坚持聚焦战略，长城汽车成为中国第一、世界着名的SUV汽车公司；抓...[详文]

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