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智能汽车

人事调整成“新常态” 汽车互联频敲门
2016-07-25

评
缓增长后第二年 2016年是中国车市正式步入缓增长的第二年，经历了上半年风云变幻之后，整体车市的增长数据依然良好，呈现逐渐回暖的态势。根据中国汽车工业协会的统计数据显示，今年1-6月，我国汽车产销量...[详文]
汽车也要拼“智商”
2016-07-25

评
在这场由互联网推动的新一轮技术革命中，传统的汽车行业无疑正迎来激烈的冲击。抱残守缺无疑将被大势淘汰，拥抱互联网已经成为国内外车企的共识。从Mylink等汽车自带系统到与安卓、IOS系统的完美贴合，汽...[详文]
都是互联网造车 FMC与乐视蔚来有何不同？
2016-07-25

评
这是一家颇为神秘的公司，背后不仅坐拥腾讯富士康等众多知名企业，同时也吸引了大批传统车企精英纷纷前来投奔，不过与之形成鲜明对比的是，FMC一直鲜有发声。不过就在近期，这家备受业界瞩目的新兴造车公...[详文]
让互联网生活进入汽车
2016-07-25

评
互联网生态汽车，这对传统思维是一种突破，对消费者而言则是生活状态进入了车辆。随着智能手机的普及，移动互联网正在深刻地改变社会，像滴滴、Uber这样的公司用移动互联网彻底革新了出租车行业，而移动...[详文]
未来二三十年让汽车更智能
2016-07-25

评
过去的两年我一听到互联网汽车就会紧张，因为我担心这个从概念到落地中间要付出的代价是非常之大的。我特别要感谢的是陈总（上汽集团董事长陈虹）的远见，因为每个人都在讲改革，都在讲创新，改革和创新是...[详文]
乐视与阿里的互联网汽车之热
2016-07-25

评
原本不擅长互联网营销手段的汽车行业，随着越来越多互联网企业的加入，似乎也开始活跃起来。前两天，上汽和阿里巴巴合作推出的第一款产品荣威RX5上市，请来了马云站台，一时间刷爆朋友圈，引得笔者也兴趣...[详文]
聊一聊移动互联网时代下的汽车后市场
2016-07-25

评
最近几年，我国移动互联网呈现出爆发式的增长，其用户在2015年达到了7亿人，而市场规模则达到了30794.6亿元人民币，APP、智能手机、智能穿戴设备等得到了广泛的普及应用，我国已进入了移动互联网时代。移...[详文]
人类大脑竟然成为了自动驾驶技术的最大桎梏
2016-07-25

评
据国外媒体报道称，许多业内人士都指出，如今汽车厂商们对于未来十年内自动驾驶技术的发展其实都是基于一个伪命题之上，那就是他们假设人类驾驶员会在自动驾驶的情况下时刻对路况保持警惕，并随时可以接管...[详文]

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