在个人电脑多年下滑、智能手机处理器全面失败之后,英特尔已经成为一家没有未来可言的危险公司。在过去几年中,英特尔展开了频繁的收购,面向自动驾驶、汽车芯片、无人机、物联网等新领域布局,不过媒体注...[详文]
目前具备自动驾驶技术的车辆在行驶时大多要依靠3D地图反馈的信息来判断实时路况,不但总出差错,而且需要经常进行大量的数据更新,也因此目前大多数自动驾驶系统其实只能算辅助驾驶系统。来自英国的初创企...[详文]
今年央视3·15曝光了去年某型号智能汽车被黑客攻击的事件。智能汽车也会“中毒”?在此之前,除了电脑“中毒”之外,网络安全大多以科幻的形式存在于大众脑海中。 比如拥有人工智能的机器人,会不会被黑客...[详文]
为推动新一代信息通信技术与汽车产业的深度融合,促进中国汽车产业发展生态研究,“2016汽车与信息通信融合发展论坛”7月19日在北京举办。 活动由工业和信息化部装备工业司指导,中国汽车技术研究中心主办...[详文]
讲到智能驾驶,似乎看到沸沸扬扬的人高举特斯拉的名牌。其实,它现在仍然是电动车,准确的定位是智能的量产电动汽车,毕竟还做不到完全的智能。对于”无人驾驶才是汽车才是未来“这样的言论,所有的车企和...[详文]
新能源及无人驾驶是汽车行业两座喷薄的火山。新能源肩负着国家解决潜在能源及环境危机的重任,在政策红利下及技术支持下,与智能驾驶不断融合,并朝着无人驾驶的方向一路前行。可以预见,一场由技术变革主...[详文]
据外媒报道,在特斯拉Gigafactory超级电池厂的盛大开幕仪式上,特斯拉汽车公司的联合创始人兼CEO伊隆?马斯克(ElonMusk)在演讲时详细阐述了他对于无人驾驶汽车“共享车队”的远景规划。 马斯克认为,特斯...[详文]
汽车联网化和共享经济的兴起,给传统汽车厂商的业务带来的了一定的冲击,而传统车企为了快速适应市场,也开始着手开展“智能驾驶汽车”或“智能出行”的相关业务,作为老牌传统汽车大厂,福特也走在了这条...[详文]