前一段时间，由于内部人员调整消息引发外界对车享整车电商业务调整上的猜疑，在接受车云菌最近的面对面采访时，车享CEO夏军直言：“我们一直在按照原来的方向和节奏在走。”而对于“裁员”一说，夏军笑言...[详文]
中国二手车电商的最大痛点，是市场无法为买方提供足够的商品，其深层次原因在于二手车市场发展不成熟，优质车源较少。在美国，由于融资租赁模式十分完善，二手车市场中流通着大量车龄在2~3年的优质二手车...[详文]
之所以写出来，实在是有感而发、不吐不快。 前几天，光明网报道： 上海市消费者权益保护委员会披露其对4s店开展的抽样消费体察结果：汽车销售服务表里不一，打闷包现象普遍存在、价格不透明、收费名目繁多...[详文]
继LeSEE乐视超级汽车首款概念车4月20日惊艳亮相后，日前，随着乐视与广汽“联姻”消息的发布，汽车圈又多了一批对乐视造车从冷嘲热讽到拍手称赞的支持者。 6月8日，由广汽集团、乐视控股、众诚汽车保险三...[详文]
日前，在全球汽车论坛期间举办的腾讯汽车商城战略产品发布会暨周年峰会上，汽车电商的话题再次被炒热。 虽然去年“双11”期间的“一口价整车特卖”已将汽车电商推向了新的高潮，但是汽车电商仍难找到成熟...[详文]
汽车电商走到了IP化、迎接用户的转型窗口期，在这个窗口期，做实事比讲故事更重要，每个玩家都必须走向落地。 近一两年时间，从互联网到影视娱乐，乃至出版、游戏等诸多领域，内容IP化正成为一股洪流，浩...[详文]
上门保养便捷、透明的优势已被许多消费者知晓，身边有不少朋友已经体验过并向笔者推荐这项服务。不过，它的局限性也客观存在：许多深度保养没法做，比如钣喷之类的还得去店里。有鉴于此，一些上门保养平台...[详文]
所谓“大乱大治”，即任何格局的形成必经大浪淘沙最终归为一统，就如同历史上的三国格局形成必经群雄争霸。纵观两年以来火热的汽车电商“发展史”，无疑也在验证这一历史结论。而且从一些风吹草动中，也渐...[详文]
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