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新能源车

新能源汽车政策进入生死牌式的制裁时期？
2016-10-11

评
亿欧10月9日消息，昨日，李克强主持召开了国务院常务会议，确定进一步精简政府核准的投资项目，以深化改革更大释放市场活力。会议指出，在2013年、2014年两次精简政府核准的投资项目基础上，进一步下放核...[详文]
新能源汽车“骗补” 90%初创公司将出局？
2016-10-11

评
自去年以来，新能源汽车骗补问题便被不断曝出。因此，在不久前彭博社发文称，中国政府将通过提高技术标准来促使一些毫无制造经验的公司出局，并考虑将电动汽车制造商数量减少到10家左右。就在不久前，彭...[详文]
“裸车销售+电池租赁”新能源汽车启动商业革命
2016-10-11

评
尽管目标很明确，政策也十分给力，但动力电池的真正产业化、商业化运营还处在一个攻坚阶段。众所周知，电动汽车成本过高是阻碍其产业化的一个关键问题，而在这当中，电动汽车的电池价格又是其中的一个大...[详文]
黎明前的黑暗！公共充电设施盈利模式已逐渐清晰
2016-10-11

评
近期看到多篇关于充电设施的文章中，都提到“充电设施盈利模式不明确”。Martec在美国和日本市场一直跟踪研究充电设施的拉动因素和走向，随着国家政策的出台和成本的不断下降，我们认为充电设施的盈利模式...[详文]
新能源汽车充电桩安装维护成为投诉新热点
2016-10-11

评
新能源汽车受单独摇号、政府补贴和不限行等政策利好，成为很多市民购车的首选，但充电桩的安装维护成为投诉新热点，北京市工商局12315热线近期接到不少消费者来电，反映安装充电桩一直被拖延等问题。市工...[详文]
三四线城市补贴落地新能源汽车热再添一把火
2016-10-11

评
在如今的中国车市，新能源汽车无疑是最大的亮点。在北上广等限购城市，新能源车正如火如荼的刷新销量纪录。随着嘉兴、乌鲁木齐、连云港、福州、徐州、凉平、宁波等地方城市陆续落地新能源汽车政策，三四线...[详文]
长城华冠“获牌” 前途汽车新一轮工程样车试制开启
2016-10-11

评
10月10日，北京长城华冠汽车科技股份有限公司（以下简称“长城华冠”）年产5万辆新能源乘用车项目获得国家发改委批准。继北京新能源汽车股份有限公司和杭州长江乘用车有限公司之后，长城华冠成为第三家获...[详文]
长城华冠正式获批第三张新建纯电动乘用车生产资质
2016-10-11

评
10月10日，国家发改委发布《国家发展改革委关于前途汽车(苏州)有限公司年产5万辆新能源乘用车项目核准的批复》。至此，长城华冠成为继北汽新能源、长江汽车之后第三家获取新建乘用车生产资质的企业。批复...[详文]

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