第200万辆车下线！特斯拉上海超级工厂迎来又一里程碑

        2023年9月6日，特斯拉上海超级工厂第200万辆整车下线，再次刷新纪录：第一次完成 “100万辆” 的目标，上海工厂用了33个月；而这次从 “100万” 到 “200万” ，只用了13个月。   

这已经不是上海超级工厂第一次令行业感到震撼了。就在2019年1月，特斯拉上海超级工厂破土动工，同年12月30日就完成了Model 3的首批交付。 “当年开工、当年投产、当年交付” 至今都是行业内的一个传奇。如今，不到4年时间已经生产了200万辆整车，上海工厂毫无疑问已经成为特斯拉有史以来效率最高的超级工厂。 

同时，上海工厂也已经成为特斯拉全球出口中心的 “C位”。数据显示，今年上半年特斯拉中国的批发销量为46. 4万辆。这就意味着，特斯拉上半年全球交付量88.9万辆电动车中，超过50%都来自上海超级工厂。

        如马斯克所说， “上海超级工厂很难被超越”。在实现极致效率的同时，特斯拉上海超级工厂不仅引领着电动车生产制造技术加速发展，也直接带动着整个上海和周边地区汽车产业链的升级创新。

不到40秒下线一台整车，不是黑科技而是科技

        马斯克曾公开表示，“工厂是特斯拉的重要产品，生产制造是特斯拉难以被复制的核心竞争力”。作为特斯拉的杰出产品，上海超级工厂如今可以做到 “不到40s下线一台整车” ，这种高效率即便放眼全球都极为罕见。

        要知道，曾领衔燃油车百年历史的福特，下线一台车也需要49秒。特斯拉不仅打破了燃油车积淀百年的“技术优势” ，也用超级工厂这一产品，让“特斯拉速度”成为了生产制造的行业传奇。 

         特斯拉上海超级工厂能一次又一次刷新纪录，其创新性的设计以及先进的生产工艺发挥了至关重要的作用，颠覆了很多传统车企的固有经验：

空间布局上，通过采用直线型和双层厂房设计，车身配件在工厂内运输不仅有横向移动，还有垂直纵向运输，极大程度地提高了空间使用率，成功做到 “空间要产能”。

自动化率达到95%。对普通车企来说，90%的自动化率已经非常优秀了，然而在特斯拉上海超级工厂的自动化率已达到95%以上。在自动化产线的助力下，以往数千人才能完成的传统生产线工作，如今只需要几十人即可完成。

特斯拉独特的Warehouse On Wheels（轮子上的仓库）物流系统，还通过流动的集装箱仓库省却了几乎所有的仓储面积，使工厂不仅做到了占地面积最小，运营成本还能做到最低。

采用一体压铸工艺。为了简化Model Y车型后底板在焊接流程中的连接工艺，特斯拉上海超级工厂应用了6000吨级的压铸机，将原本需要70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型，大幅缩短了生产时间。一体化压铸工艺在特斯拉的首开先河下，引发了车身制造的技术变革，俨然已经成为行业内技术发展方向。

        200万辆达成，是中国制造特斯拉的又一个里程碑。可以预见的是，特斯拉上海超级工厂还将以更短的时间迎来第300万辆整车的下线。

马斯克赞赏“特斯拉上海超级工厂品质最优”

        在追求生产效率的同时，特斯拉上海超级工厂在生产制造过程中的质量把控也十分严格。今年6月，马斯克在到访特斯拉上海超级工厂时曾表示，在全球范围内，上海超级工厂不仅是效率最高的工厂，也是制造品质最优的工厂。     

特斯拉上海超级工厂的质量管控主要靠三大抓手： “数智化”的生产制造控制系统、严苛的质量检测环节、Audit评审检验。

        工厂内数字化、智能化的生产制造控制系统，可以实现数据采集和精确追溯等功能；同时，通过多种检测检具，对数据进行分析及标准化控制，确保各项质量符合标准；Audit评审则以用户角度出发，对已确认合格的整车随机抽样进行人工质量检测，确保车辆达到质量要求。

        而当新车下线后，负责售后质量管理的工作人员将会 “接管” 车辆，从物流运输环节到交车前检查环节，再到交付后客户使用环节，全面观察车辆的质量表现，并关注客户的用车感受，只为让消费者用得放心。 

如今，特斯拉上海超级工厂的产品已经热销亚太和欧洲等海外地区，其高品质赢得了国际用户的一致好评。有数据显示，今年7月，特斯拉上海超级工厂出口量超3.2万辆，成为中国制造车型出口量第一名，占比超过37%。相当于中国每出口两辆电动车，就有一辆来自特斯拉上海超级工厂。 

“卷”科技“卷”产业“卷”人才，特斯拉推动行业加速前进

        有媒体评价道，特斯拉上海超级工厂不仅成为了中国智造的新名片，同时也为中国新能源车产业的实力提升和上海的经济发展做出了积极贡献。

        特斯拉进驻上海后，的确非常有效地带动了上海和周边地区新能源车产业链的升级创新。特斯拉上海超级工厂的产业链本土化率已超过95%，工厂团队人员99.99%都是中国员工。同时，该工厂在上海、苏州、宁波、南通等长三角地区已建立起特斯拉 “4小时朋友圈” ，覆盖了电池、车载芯片、自动驾驶系统、乘用车内饰、精密加工等新能源车零部件的全生态链，助力了遍布全国各地的数百家供应企业的发展，形成了完整的产业生态。

        另外，在特斯拉的拉动下，上海临港新片区已经构建起新能源车全生态领域的 “安全、自主、可控” 的产业生态，成为首个千亿级产业。预计到2025年，新片区智能新能源车产业规模将突破3000亿元，成为具有全球影响力的智能新能源车产业集聚地。

         在本土化战略下，特斯拉不断输送新能源汽车人才，为中国智能汽车研发体系贡献力量。

        特斯拉创新了人才培养机制，积极参与国家产教融合试点项目，通过校企联合培养、新型学徒项目等方式多渠道培养高水平技能人才，促进教育链、人才链与产业链、创新链的全方位融合。截至 2022 年底，特斯拉在中国已累计组建 20 个校企合作班，定向培养 670 名学员，新型学徒项目参与学员超过 900 名，近150人通过成人高考考入合作院校成人本科，完成学业并表现优秀者还将享受特斯拉专门的奖学金。  

        可以预见，200万辆对于特斯拉上海超级工厂而言，只是一个新的起点。当一个公司持续投入精力去推动一个行业发展，关注生产制造效率提升、技术创新、行业人才培养等等，这家公司必然会引领行业发生新的革新和进步，去创造一个又一个 “特斯拉速度” 与“中国智造神话”。