特斯拉Q2研发费用达近70亿人民币 ，Cybertruck年内交付，超级计算机Dojo本月投产

       北京时间7月20日，特斯拉发布2023年第二季度财报。带来单季度最高生产、交付和营收纪录，营收达249亿美元（约合1800亿元人民币），财报数据显示，特斯拉已连续盈利16个季度。“我对特斯拉的长期价值有着非常高的信心”。特斯拉CEO马斯克财报电话会上回答股东提问时指出，未来特斯拉的市值有望达到现有规模的5倍、甚至是10倍，“我强烈认为，特斯拉拥有长期投资的价值。”

根据最新财报内容，特斯拉二季度全球共计交付电动车超46.6万辆，同比增长83%；总收入约249亿美元（约合1800亿元人民币），同比增长47%；净利润约27亿美元（约合195.1亿元人民币）。此外，特斯拉研发费用支出9.43亿美元（约合68.15亿元人民币），同比增长41%，相当于数家造车新势力研发费用之和。

此外，该季度，备受期待的Cybertruck正在生产候选版本车辆，并将按计划在今年展开首批交付；特斯拉Dojo计算机将于本月开始生产，更快、更便宜的神经网络训练即将到来，特斯拉Autopilot自动驾驶团队就有更大的机会迭代出新的版本方案；特斯拉储能装机量同比增长222%，提高到3.7GWh，太阳能产品装机量达66MW。

财报电话会上，马斯克还回答了关于特斯拉的多个问题，并表示Model Y是第一季度全球最畅销车型，也是今年截止目前（5月最新数据）欧洲最畅销车型。

一、核心数据：总营收达1800亿元人民币，同比增长47%；交付电动车46.6万辆，研发支出近70亿元人民币

2023年第二季度，特斯拉在生产、交付和营收等方面，都创下了新纪录：总营收达249亿美元（约合1800亿元人民币），同比增长47%；GAAP净利润为27亿美元（约合195.1亿元人民币），营业利润率为9.6%；第二季度全球交付量达46.6万辆，同比增长83%。

此外，特斯拉研发费用支出9.43亿美元（约合68.2亿元人民币），同比增长41%。

解读：

正如特斯拉在财报中所指出的，“从许多方面来讲，（对于特斯拉而言）2023年第二季度都是创纪录的。”

今年第二季度，特斯拉全球范围内共计生产电动车479,700辆，交付466,140辆，分别同比增长86%、83%，远超市场预期。同时，继第一季度登顶全球最畅销车型成功之后，Model Y还是今年截至目前(基于截至5月份的最新数据)欧洲所有车型中最畅销的车型。

“在任何种类的车型，包括售价要低得多的车型中，Model Y都是销量第一。这是特斯拉团队取得的一项令人难以置信的成就，”对此，特斯拉CEO马斯克表示。

国内方面，特斯拉中国今年上半年一举揽获了三个“销冠头衔”——乘用车型交付第一、豪华轿车交付第一、豪华品牌交付第一。按照乘联会口径计算，上海超级工厂上半年已累计交付超47.6万辆中国制造电动车，是特斯拉重要的出口中心。今年七月开始，上海超级工厂开始面向韩国出口Model Y后轮驱动版。

畅销背后是研发投入持续增加带来的行业领先的产品力。在特斯拉看来三电系统（电机、电池、电控）才是电动车的核心。特斯拉电机拥有更高的电机效率，可达95.6%，且耐久性超过120万公里，“几乎不需要保养和维护”。

官网数据显示，Model S Plaid搭载三电机Plaid动力总成，全轮驱动下达到1020马力峰值功率、2.1秒零百加速能力和322km/h的极速；而Model X Plaid不仅拥有同样1020马力的峰值功率，还以在优秀的车身风阻设计加持下，以SUV车型跑出了2.6秒的零百成绩。

特斯拉中国日前宣布，7月7日起，复购或通过好友引荐下订Model 3/Y并提车，购车人即可获得用于抵扣车辆尾款的3500元引荐奖励，同时还可享有增强版自动辅助驾驶功能（EAP）90天免费试用权。作为引荐人，倘若引荐好友成功提走Model 3/Y，也能获得7000积分，可兑换超级充电里程额度、Model Y儿童学步车等精选好物。除了Model 3/Y的最新政策外，特斯拉此前还上线了针对Model S/X车型的迄今力度最大的现车激励及引荐礼包。

毫无疑问，无论是全球热销的Model 3与Model Y，还是电动车标杆之作Model S与Model X，都迎来最佳入手时机。

二、FSD里程达4.83亿公里，正初步尝试洽谈开放；超级计算机Dojo本月投产，未来一年还为其将投入约72亿人民币

截至2023年第二季度，特斯拉FSD（Full Self-Drive，完全自动驾驶）测试版系统的总行驶里程，已达到行业前所未有的3亿英里（约4.83亿公里），并将随着测试用户规模的扩大实现指数增长，将很快达到数十亿英里，乃至数千亿英里。

此外，特斯拉认为要实现大规模的车辆自动驾驶，需要四大技术支柱：超大型真实世界数据库、神经网络训练、车辆硬件和车辆软件。特斯拉正在自主开发每一个支柱。随着本月Dojo计算机的投产，更快、更便宜的神经网络训练将成为现实,特斯拉Autopilot自动驾驶团队就有更大的机会迭代出新的版本方案。

解读：

在财报电话会上，马斯克再次表示，很乐意授权自动辅助驾驶（AP）、完全自动驾驶（FSD）等技术的软件和硬件给有需要的公司，并表示正在为此“和一家大型车辆制造商进行初步的讨论”。

一直以来，特斯拉完全自动驾驶能力（FSD）都被媒体称作“行业天花板”。在马斯克看来，自动驾驶是交通领域的重大变革，自动驾驶是“非常有用的、超越时代的”技术，能让人们的出行更轻松安全，同时也会让电动车的使用率大大增加。不久前，特斯拉发布的《2022影响力报告》内容显示，特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全达到美国平均水平的 8.5 倍。

据悉，目前，完全自动驾驶能力测试版（FSD Beta）比人类驾驶更安全，比手动驾驶更平稳。而随着FSD的开放带来的大规模车辆数据，FSD将继续指数级提升，将来，会比人类驾驶安全10倍以上。

在AI领域深耕的特斯拉，从一开始就意识到，高效率的芯片与超强算力可以更好地为自动驾驶服务，同时也能为人型机器人的智能化水平提升提供强大助力。作为一家硬核的科技公司，特斯拉将以超级计算机Dojo引领行业发展。

“未来一年，我们将花费约10亿美元（约合72.3亿元人民币）在Dojo项目上，主要用于获取大量视频数据对Dojo进行训练。”马斯克在财报电话会上表示，“每年大约有一百万人死于汽车事故，所以我们希望尽快实现尽可能完美的安全性。”

三、Cybertruck候选版车辆正在生产，全球工厂产能持续提升

得州超级工厂Cybertruck候选版车辆正在生产，作为一款饱受关注的划时代产品，Cybertruck拥有超强的外骨骼结构，具备多功能性的同时还能兼顾性能与效率，也即将开启电动皮卡新篇章。该车将在今年晚些时候开启交付，有望成为和Model Y一样广受欢迎的车型。

解读：

据介绍，Cybertruck 将是第一辆低于19英尺（约5.8米，是特斯拉认为适合放入车库的尺寸）、且同时拥有四个车门和 6 英尺（约合1.8米）以上车厢的皮卡。特斯拉在财报中指出，无论是在技术上还是在结构上，这款车都将突破许多界限，“这非常符合我们对车辆工程和制造的看法。”

皮卡对于经常户外游玩或者看重汽车装载能力的消费者来说是一个不错选择。可以预见的是，随着皮卡在国内逐渐被解禁以及电动化的加持，将为中国用户创造更多的生活方式。

工厂整体产能方面，特斯拉将在第二季度创下了新的产量纪录归功于新工厂不断提升的产能以及上海超级工厂与弗里蒙特工厂的强劲表现。在得克萨斯超级工厂，除了Model Y产能的持续提升外，还在为Cybertruck的生产进行设备安装。第二季度，特斯拉还首次在德国的生产了标准续航版Model Y车型。

据马斯克在财报会上介绍，目前在得克萨斯超级工厂，4680电池生产线的产量在第二季度比第一季度增加了80%，总产量超过了1000万。

原材料方面，特斯拉财报表示，未来还将继续在美国提升阴极材料生产和锂精炼能力。今年5月，在美国的正式动工的特斯拉锂精炼厂或将是未来的主要原材料产能来源。

国内方面，上海超级工厂依然是特斯拉的主要的出口中心，目前特斯拉上海超级工厂不到40秒就可以下线一台车，且零部件本土化率已高于95%。

四、储能业务增长222%，装机量达3.7 千兆瓦时；充电网络将进一步开放

第二季度，特斯拉储能装机量同比增长222%，提高到3.7千兆瓦时，再创新高度。加州拉斯罗普储能超级工厂距离满负荷生产的40千兆瓦时仍有很多提升空间。

同时，计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产的上海储能超级工厂项目也必将成为特斯拉可持续能源进程中的又一重要助益。此外，第二季度，特斯拉服务和其他板块所创造的营收和毛利也都令人惊喜。

解读：

目前，Megapack在全球范围内继续显示出强劲的需求，为此，特斯拉正在快速提高产能，以满足目前的订单量。

可再生能源的未来有赖于大规模储能。特斯拉Megapack可以支持高达千兆瓦时规模的低成本、高密度公用事业及商业项目。目前，特斯拉Megapack系统正持续助力美国、英国、澳大利亚等全球多国发展新能源，并逐渐成为世界范围内广受欢迎的储能产品。

按照马斯克在股东大会的预测，特斯拉储能业务将和电动车业务同样高速增长。特斯拉将进一步为更多家庭、企业、社区使用清洁能源提供便捷可行的方案。

此外，在特斯拉看来，第二季度还是属于超级充电业务的季度。包括福特公司、通用公司、梅赛德斯公司、日产公司、Polestar、Rivian、沃尔沃公司和Electify America在内的许多公司已宣布在其北美产品中采用NACS标准——即特斯拉十年前开发的充电标准。

特斯拉预计将在2024年进一步开放充电网络，这一举措将推动市场更快地从燃油车向电动车转变，更大的可寻址车队规模也将使特斯拉的超级充电网络获得更快增长。

随着充电网络的进一步开放，Dojo项目的落地和完全自动驾驶（FSD）技术的完善和开放，不止未来特斯拉的车主将得到更好体验，整个行业也势必在特斯拉这条鲶鱼的搅动下得到更好的发展，可持续能源的时代势必将加速到来。