因春节假期销售周期缩短、购置税政策到期等多重因素叠加,1月车市集体遇冷,日系、合资阵营整体呈下滑态势,新势力疯狂内卷价格战。作为主流合资车企,广汽丰田继2022年产销双超100万后,1月强势开局,累销75500台,均超日系车企一倍,稳居日系第一。
含电量和含金量齐升,实现高质量稳健发展
延续百万强劲攻势,广汽丰田凭借头部产销规模、高价值产品结构和全方位的电动化、智能化布局,实现销量含电量和含金量齐升。1月电动化车型销量26423台,占比高达35%,双擎车型销售24615台,占比32.6%,相较2022年29.3%,进一步大幅提升。
与此同时,广汽丰田高端化表现亮眼,三大旗舰1月销量29689辆,占比近40%,环比增长39%,实现高价值引领。赛那1月劲销8007台,首超8000台,创下历史最高纪录,登顶混动MPV销量榜首。第八代凯美瑞自2018年上市以来累销超100万台,累计销量1,001,185台,持续领跑中高级轿车细分市场。汉兰达1月销量7116台,远超同级车型,稳居混动SUV市场NO.1。值得一提的是,锋兰达自上市以来累销102161台,仅用12个月突破10万台,彰显其超值爆款的巨大潜力。
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