基于全新TNGA平动打造，丰田卡罗拉三厢美版

在本届洛杉矶车展上，丰田发布了新一代卡罗拉三厢版（包含燃油版以及混动版车型），新车基于全新TNGA架构GA-C平台打造，作为一款全球车型，海外版新卡罗拉与国产全新卡罗拉/雷凌互为姊妹车，美规运动版车型则在新雷凌的外观基础上换装更具攻击性的前脸和车身组件。

『美规新丰田卡罗拉三厢燃油版』

在外观方面，纯燃油运动版车型（SE/XSE）采用了新样式的前包围，其大嘴式中网造型更加夸张，其内部格栅由黑色蜂窝网组成，而原本就锋利感十足的前大灯组之间由一根暗色饰条相连接，营造出了非常具有攻击性的前脸设计。此外丰田LOGO也移动到了发动机盖前沿处。而美规新卡罗拉混动版采用了与国产全新雷凌相同的设计，包括与两厢版相近的大灯组和全新样式的梯形大嘴式中网。

『美规新卡罗拉混动实车』

在车身侧面，新车的造型相比国产新卡罗拉/雷凌并无明显不同，三者的亲密关系也可见一斑。区别在于，海外版车型采用了一套18英寸双色轮圈，其视觉效果明显更有运动感、更加耐看。来到车尾部分，运动版车型在此基础上针对后保险杠黑色饰条增加了蜂窝状网格，同时增加了小型后扰流板、底部扩散器及单边双出式排气管，视觉效果出色。

『美规新丰田卡罗拉三厢燃油版』

内饰方面，新车完全保留了此前全新卡罗拉两厢版和旅行版车型的设计，但内饰配色和中控台缝线针脚与后两者有所区别。新车中控台整体的设计兼顾了设计感和简洁感，配色时尚，而新样式多功能方向盘、液晶仪表盘和悬浮式中控屏的使用也进一步提升了科技感。不过根据配置不同，部分车型采用了机械式手刹。

动力方面，纯燃油版车型方面，低配的L/LE/XLE车型搭载2ZR型1.8L自然吸气发动机，而运动版的XSE/SE车型则换装了与国产C-HR/IZOA奕泽同款的全新M20A型Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机，这款2.0L发动机的最高热效率高达40%，最大功率为169马力。传动系统方面，新车配备了全新研发的Direct-Shift CVT无级变速箱，这款变速箱的1挡采用齿轮传动，后续更高速度时才转换为无级变速（运动模式下可模拟10速），因此起步时加速更快。

『美规新丰田卡罗拉三厢燃油版官图』

除CVT变速箱外，新卡罗拉还提供一款6速智能手动变速箱，与传统手动变速箱不同的地方在于，这款被称为iMT的智能手动变速箱拥有降挡自动转速匹配功能，其可以自动完成补油降挡操作中补油的部分，结合全系标配的坡道辅助功能，大大降低了手动挡车型的驾驶难度。此外在底盘方面，新车换装了多连杆式独立后悬架，取代了现款车型的扭力梁式非独立后悬架，同时麦弗逊式独立前悬架在新车上也经过了重新设计。

美规版全新卡罗拉三厢版的混动车型搭载一套全新的1.8L混动系统，其由2ZR-FXE型1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机等组成，综合最大功率为123马力。