营收占比34.84% 比亚迪新能源发展超预期

       8月30日，比亚迪发布2018年上半年度业绩报告。今年上半年，比亚迪营业额为521.63亿元，同比增长19%，归属上市公司净利润约为4.79亿元。比亚迪预计今年前三季度净利润约为12.8亿元-16.8亿元。

       值得注意的是，近3年比亚迪新能源汽车销量连创新高，2018年7月，比亚迪新能源汽车销量首次超过了燃油车销量。比亚迪董事长王传福表示：“比亚迪汽车业务将迎来新一轮成长周期，且公司下半年新能源汽车盈利能力将得到显著提升。”

       新一轮成长周期来临

       比亚迪财报显示，其汽车业务上半年销售收入同比上升24.93%至280.26亿元。其中，新能源汽车营收达181.73亿元，占比亚迪总营收的比例为34.84%，继续成为比亚迪重要的收入和利润来源。

       根据中国汽车工业协会公布的数据，比亚迪在新能源汽车领域的市场份额为18.3%，在新能源乘用车领域的市场份额为20.3%。

       今年以来，比亚迪全新一代唐、元EV360等多款车型获得市场的热烈反馈、供不应求。全新一代唐上市首月月销达7000辆，累计订单超2万辆。秦DM、宋DM两款车型包揽国内插电式混合动力汽车市场销量冠、亚军。

       对此，王传福举例：“比亚迪全新一代唐如果一个月卖1万辆，一年就是250亿到300亿元的营收，假如翻一倍的话，单这款车一年就能给公司贡献500亿-600亿元营收。”

       据相关统计机构数据显示，在北京、深圳、广州、杭州等重点新能源汽车市场，今年1-7月，比亚迪市场占有率都超过30%，行业龙头地位可见一斑。

       依据比亚迪业已公布的产品计划，今年下半年将有多款重磅车型陆续上市，包括全新一代宋（燃油版、插混版和纯电版）、秦Pro（燃油版、插混版和纯电版）、全新一代唐（纯电版）等。这些车型均采用“Dragon Face”家族设计语言，并搭载DiLink智能网联系统，或将带动比亚迪汽车销量大幅攀升。

       王传福表示：“新能源汽车行业的发展超出预期，在新车型的带动下，比亚迪实现了销量的快速增长和品牌影响力的持续提升。同时，预计下半年比亚迪新能源汽车盈利能力将得到显著提升。在燃油车领域，比亚迪将继续通过不断提升产品力，提高燃油车业务的市场份额，在有效控制成本的同时，推动业务实现快速增长。”

       电池“开放”促生态

       自2017年首次宣布对外开放动力电池供应后，业内不断传出比亚迪向国内外整车企业供应电池的传闻。今年7月5日，比亚迪与长安汽车在深圳签署战略合作协议，联合设立动力电池合资公司，产能为10GWh。

       与长安汽车的合作，迈出了比亚迪动力电池对外供应的第一步。王传福说：“本次战略合作，是比亚迪开放供销体系的重要进展，对动力电池业务乃至集团的长期发展都具有重大战略意义。”同时，比亚迪预计未来还将加快开放步伐，引入更多国内外主机厂，实现包括动力电池销售、设立合资公司、引入战略投资在内的一系列战略举措，加速动力电池业务发展，巩固行业龙头地位。

       今年8月，王传福曾对外透露，现在比亚迪每月电池产能只能供2万辆新能源车，如果产能充足，比亚迪新能源车月产能可提高到3万-4万辆。

       这也充分证明了一点，在电池的外部和内部供应上，实际上可以协同，通过规模化的效应把成本分摊。比亚迪与其客户都将受益。截止到目前，比亚迪在电池B2B的业务方向已积累了丰富的服务客户经验，而随着更多合作伙伴的加入，相信这种关系还将得到进一步深化。

       面对自身和外界对于动力电池的强劲需求，比亚迪正快速增加动力电池产能。除与长安汽车成立合资公司外，2018年6月，比亚迪宣布年产能为24GWh的动力电池工厂在青海正式下线。另外，公开信息显示，比亚迪与重庆璧山区于2018年8月签订投资合作协议，计划建设年产能为20GWh的动力电池项目。

       根据比亚迪公布的计划，其2020年的动力电池产能可达60GWh。

       彭博新能源预计：2030年全球动力电池需求量将超1500GWh，届时全球新能源汽车年销量占比将达到28%；预计2025年新能源汽车年销量将达到2000万辆，2030年可达4200万辆以上。2020-2030年期间，年复合增长率达20%。

       轨道交通实质进展

       与新能源汽车和电池业务相比，轨道交通业务是比亚迪的另一看点。根据比亚迪披露的信息，自2016年10月发布“云轨”以来，其已赢得国内外多个城市订单。

       技术是比亚迪的DNA、核心竞争力，“云轨”作为比亚迪千人以上研发团队历时5年，累计投入50亿元成功打造的轨道交通产品品牌，属于跨座式单轨的一种，是迄今为止中小运量的轨道交通落地模式较好的解决方案之一。

       根据52号文的相关标准，目前，我国有超过200个城市符合建设有轨电车、轻轨和地铁。由此可见，目前中小运量轨道交通的市场蛋糕非常大，就给比亚迪和有志于耕作这一市场的制造商、运营商的机会非常多。

       截至2018年7月，比亚迪跨座式单轨（云轨）项目已由全球100多个城市的市政府领导进行了调研，在国内已有多个城市签署云轨合作，银川花博园段云轨线路已经通车运行。与此同时，比亚迪积极拓展海外市场，已与巴西、菲律宾、埃及、摩洛哥、柬埔寨等国家签订战略合作协议。此外，还与多个城市（国家）正在洽谈中。今年5月，比亚迪宣布中标巴西萨尔瓦多轨道交通项目，金额约合6.89亿美元。

       随着国家相关政策的出台，未来，国内外轨道交通项目陆续落地，预计将为比亚迪的发展进一步打开空间。