在本届北京车展上,SUV再次占据了车型的大多数,吸引着观众的目标。奥迪Q5L、英菲尼迪QX50、宝马X3等豪华中型SUV纷纷完成换代或国产,引发下一轮的竞争。而在下边一个级别的紧凑型SUV领域,除了BBA品牌,二线豪华品牌也在不断布局车型,我们本次对比的主角就是来自北欧的沃尔沃XC40以及英伦的捷豹E-PACE。
双车特点
XC40
1.家族式外观 双色车身;
2.City Safety主动安全系统。
E-PACE
1.造型充满运动基因 与跑车F-Type看齐;
2.全新Ingenium发动机 前后配重50:50
本届北京车展,沃尔沃XC40完成了国内的首秀,从XC90到XC60,运用新一代设计语言的沃尔沃无疑是成功的。简洁、大方、稳重、典雅的融合形成了独有的“沃尔沃”风格(坊间传闻“性冷淡“风!),沃尔沃XC40的造型虽然与家族一致,但是许多地方还是能看出XC40的年轻化。比如,在R-Design版本上应用了双色车身,黑顶白身的搭配明显活泼了不少;在前格栅、大灯组以及线条结构上明显处理的更精巧一些。
捷豹E-PACE则与XC40形成了明显的反差,从颜色上也能看出来,红色的小豹子热情十足,并且运动气息浓厚。不过有一点需要注意的是,E-PACE并没有完全沿袭老大哥F-PACE的风格,反而借鉴了不少F-Type的元素,少了几分凶猛,但更加时尚!
海外版XC40的车身尺寸为4425*1863*1652mm,轴距为2702mm,整体尺寸在同级别中不俗,视觉效果上来说,XC40属于敦厚紧实的类型,外观时尚圆润,没有那么大的攻击性。
E-PACE的车身尺寸为4411*1900*1649mm,轴距为2681mm,比XC40小了一点,但是宽度更宽。而且,E-PACE的C柱采用了类似于溜背式处理,更有轿跑SUV的风范。
简洁明亮的内饰风格理所当然的应用在XC40上,虽然简洁冷淡的风格并不是每个人都能接受,不过XC40传递出来的质感以及科技感还是非常吸引人的,尤其是中间的中控屏,尺寸可观,并且UI设计非常的柔和。
E-PACE的风格则是明显的运动风,整体布局简直就是F-Type的翻版,撞色缝线以及操控台上的赛道线条运动感觉浓厚,从中控台上方到右侧的扶手处形成了一个驾驶区域,侧重驾驶者的感受。几个比较有意思的设计就是,档把右侧增加了扶手,而且E-PACE并没有采用捷豹路虎常用的旋钮式换挡机构。
XC40的配置不俗,并且一些科技配置非常吸引人,比如全数字的仪表盘、无线充电功能、后排座椅加热功能等。除此之外,沃尔沃引以为傲的安全配置也加入到XC40的配置表中:被动安全方面,侧气囊、侧气帘与膝部气囊很可能全系标配,前后保险杠为铝合金材质,A、B、C柱以及车侧底边纵梁都采用超高强度钢材。在主动安全方面,XC40应用了沃尔沃最新的智能安全技术IntelliSafe以及第二代City Safety系统。 沃尔沃的目标是到2020年,没有人会在沃尔沃的车里受伤或丧生,沃尔沃对于安全的追求有目共睹。
E-PACE的配置同样不低,豪华温莎真皮座椅、Meridian?英国之宝音响系统、10英寸中控屏幕和InControl智能触控系统都是车辆卖点。另外, 比较令人惊喜的地方是,E-PACE的后排配备了3个USB口,而且还有4G-WIFI热点等高科技提供便利。不过,本次车展的实车并没有将海外版本的数字虚拟屏引入。
沃尔沃XC40的动力系统分为T4、T5两个版本,与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱,T5版本采用2.0T发动机,最大功率247马力,峰值扭矩350牛·米。本次展出的XC40为一台插电式混动车型,可以推想,随后沃尔沃还会有插电式混动以及纯电动车型的加入。
E-PACE搭载的则是捷豹路虎全新的Ingenium发动机,分为高低功率200马力以及250马力,匹配的则是ZF的9速手自一体变速箱。另外,E-PACE更侧重操控性,其前后重量分布可达50:50,这在一台SUV上并不常见。
沃尔沃XC40就是一台明显的北欧风格车型,简洁、典雅并带有一些属于紧凑型SUV该有的时尚与个性;捷豹E-PACE的风格则明显更加运动,从外观到内饰借鉴了许多跑车F-Type的元素,但并没有F-PACE那么凶猛。
XC40走的是设计派,E-PACE则更具运动范,比起更加传统的奥迪Q3以及宝马X1等,XC40以及E-PACE更具个性,这在消费者更加年轻的紧凑型SUV领域显然是一个优势。数据显示,2017年豪华SUV的市场份额增加了30%,走量的紧凑型SUV显然占据了不小的一部分。两款各具特色的车型的加入,非常有可能改变BBA独大的市场格局,而这就要看之后的定价了。
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