在国内开车，绝对是这些部件最容易坏！

　　车子买来以后，就是一个不断在消耗的过程，由于零部件起到的作用不一样，因此它们的损耗也不同，鉴于国内的情况，下面这些部件绝对是最容易坏的。

　　1、轮胎

　　车子几年开下来，可以说能够“寿终正寝”的轮胎绝对是少数，大部分都是由于扎钉、鼓包等慢慢就被换掉了。

　　毕竟国内的道路实在不敢恭维，道路不平，各种颠簸，轮胎的损耗自然会大一点。

　　甚至有些轮胎店，由于地理位置的原因，为了保证收入，故意撒点钉子也是存在的，所以说轮胎这个损耗真的是没法避免的。

　　2、车漆

　　沙尘暴、雾霾、酸雨这些就不说了，肯定会对车漆产生伤害，特别是北方的环境，车漆确实比较伤。

　　其次就是由于停车位紧张，很多车子都不得不停在树下，于是各种鸟粪、树脂等也就成了车漆的常客，造成的伤害也是不可忽视的。

　　最后就是车主的习惯，很多人都是一两个月才洗一次车，甚至是等下雨就当洗车了，其实雨水本身就对车漆有害，所以车漆就老化得比较快了。

　　3、滤芯

　　空气的问题大家都知道，所以像空气滤芯、空调滤芯等换得就比较勤快了，不然要么影响油耗，要么影响空调的正常使用。

　　机滤和汽滤也是，机油和汽油的质量一差，机滤和汽滤产生的杂质就多，寿命变短。

　　机滤基本是随着机油更换就得跟着换的，而汽滤，国外基本把车开到报废都不用换，而我们就不行了。

　　4、避震

　　大部分车子在开了5万公里以后，避震器的性能就开始下降了，没办法，国内的路太颠簸了。

　　而且像一些特殊路段，例如学校门口、转弯路口等等，减速带一排排，多到你数都数不过来。

　　就算是大城市的柏油路，开起来也是不平的，时间一长就会慢慢影响避震的效果，漏油都是可能的。

　　5、变速箱

　　国内特别是北上广这样的大城市，大家都知道交通状况是怎样的了，走一步停两步。

　　这对变速箱来说就是个很大的考验了，走一下就换个挡，再走一下又换个挡，目前双离合最受不了这种折磨了。

　　所以最好是每隔两次保养，就检查一下变速箱的状态，这样一来才能及早发现问题，并解决它。

　　其实车子的各种损耗都是不可避免的，由于各种外部环境因素、内部因素、使用频率等的影响，寿命终究有所不同。

　　这也是汽车必须按时保养的原因，也正因为这样，所以保养不是简单地换个机油和三滤，你还要检查下车子。

　　例如轮胎怎样、避震怎样、刹车有没有问题、灯光有没有问题，其他功能正不正常，做好这些，才能安心开车上路，尽量将可能出现的意外减到最少。