一款车养一个品牌！ 盘点自主品牌当家利器

众所周知，2016年SUV市场依然保持着较高的增长态势，自主品牌SUV更是异军突起，在竞争激烈的车市杀出了一片自己的天地。归根结底，自主SUV是凭借着大尺寸、高配置、高性价比等优势让销量直线攀升，用户口碑和市场占有率均可圈可点。

与此同时，自主车企们也凭借着SUV这一大利器完成了“自我救赎”。细心的朋友们不难发现，现在绝大部分的厂商都将研发重点放在了SUV上，甚至一些吊车尾企业靠着SUV车型闯出了一遍新天地，接下来顾爷将给各位盘点一下，有哪些企业能靠着一台SUV就在激烈的市场竞争中占据一席之地！

靠着旗下哈弗品牌，长城打了一场完美的翻身仗，但实际上哈弗已经是长城旗下一个独立的品牌。凭借着SUV带来的品牌影响力，仅2016年长城乘用车销量就高达1074471台，其中H6就贡献了580683台，占据了长城总销量的54%。如果平均到每天，哈弗H6一天就要卖出1591台。

顾爷认为，H6的成功带给了消费者先入为主的观念。其实以产品竞争力来看，H6的各项数据都不是最好的，但H6把国人最爱的中庸之道发挥到了极致，而且H6的的市场定位和定价策略比较准确，瞄准的是国内最庞大的消费人群，即3-5线城市的消费者。总结一下H6卖得这么好的原因就是围绕着“中庸”和“实惠”二词，毕竟消费者们就爱这个。

说起传祺，它可是国内消费者耳熟能详的优秀自主品牌，但是从发展历程来看传祺还属于一个新兴品牌。传祺开始走入消费者眼中还是来自旗下的第一款SUV——GS5。不过，由于传祺当时还没摸准国内消费者的口味，GS5并没有被广泛接受。但是，怀揣着打造爆款之梦的传祺并没有放弃，随后在2015年4月18日正式推出的全新紧凑级SUV——GS4一下就引爆了整个紧凑级SUV市场，这一年多以来，GS4交出的成绩单足以支撑传祺的崛起。仅2016年的1-11月，GS4就售出305277台，份额占传祺总销量的90%。

顾爷认为，传祺是最严重的偏科生之一。虽然凭借着GS4赢得了不少消费者，提升了自身的品牌影响力，但奈何其他车型的销量却平平。总结一下GS4卖得好的原因离不开高颜值以及各方面表现均衡的优秀表现，同时背靠广汽这座大山，GS4的品控和三大件技术还是值得信赖的。

说起过去的荣威，相信大家对它的映象还停留在车标像保时捷。虽然一直以来，荣威推出的车型很多，但卖得一直都不温不火。不过，随着国内SUV市场的蓬勃发展，荣威也推出了精心打造的爆款SUV。2016年对荣威来说可谓非常重要的一年，从集万千宠爱于一身的荣威RX5成为爆款开始。仅7-11月的销量来看，RX5就售出了65255台，平均下来，RX5从上市至今就月月过万。同时，在荣威RX5热销带动下，上汽荣威品牌整体业绩也实现了连续攀升。

顾爷认为，RX5的成功有很多原因：定位精准，全球首款量产互联网SUV的卖点，9.48万元的起步价，阿里巴巴董事长马云的站台……荣威凭借多年来的摸打滚爬掌握住了消费者的需求，RX5的亮点几乎都直击消费者的心里。

懂车的朋友都说东南是一个值得敬佩的品牌，过去与三菱合作推出了几辆不错的自主轿车，但随着三菱不再推出轿车，东南的产品线也近乎停滞。直到现在，V3、V5和V6的销量都不容乐观，但是DX7的出现可谓大幅度提升了销量。要知道东南汽车在2015年的销量才68930辆，而2016年东南DX7就售出了75757辆了，比去年一年的销量还要多。

顾爷认为，DX7的成功同样离不开东南汽车对消费者和市场的针对性布局。与法拉利御用设计部的合作也提升了DX7的综合实力。

众泰算是自主品牌中的一股清流，靠着“皮尺研发”的它受到不少消费者的关注，T600的亮相，赢得了更多消费者的关注，目前T600的平均月销量也稳定在大大几千台，过万台的月销也是轻松自如。有了T600的成功，大迈X5和SR7再到最新的保时捷众泰SR9的销量也被成功带动。有了动力，相信众泰的设计师们将会更卖力，设计出更经典的产品，借用网友的一句话，这辈子能不能开上豪车只有看众泰了。

陆风与众泰的走红之路有异曲同工之妙。其实陆风很早就开始造SUV了，但是旗下的SUV竞争力却不咋的，消费者们都不太买账。但直到陆风X7的面世，凭借与某虎车型高度相似的外观让它成为了帮助装B的小伙伴，X7的成功也让陆风品牌再次成为了舆论的焦点。

被消费者誉为神车的五菱宏光，不仅带起了自身五菱品牌的发展，还带起了自家小弟宝骏的飞速成长。便宜实惠早已成为五菱和宝骏的代名词。从销量来看，2016年五菱宏光就成功销售出650018辆，小弟宝骏560也售出320000辆，中国神车当之无愧。

顾爷认为，从性价比上来说，560和五菱宏光是最大的卖点，通用技术的可靠，加上符合国人口味的独特设计，卖不好才奇了怪了。