并不是所有的意大利超跑都是天价~

一听到意大利跑车，很多车友都在羡慕的眼神中望尘莫及，高昂的价格往往让我们望而却步，不过意大利跑车并不全是天价，这台车就比较便宜。

　　优雅外观中带着点霸气的GranTurismo，外观出自Pininfarina(宾尼法利纳)设计工作室之手，拥有舒适宽敞的2+2座舱空间，动力机械设定上，则是搭载与Quattroporte车型相同的4.2升V8发动机，以及6速ZF手自一体变速箱与方向盘换档拨片系统，最大输出为405匹马力与450N.m扭矩，由静止加速至时速100公里需时5.2秒，极速则为285公里，并拥有前49：后51的车身配重。

　　GranTurismo车系推出整整一年之后，玛萨拉蒂于2008年3月的瑞士日内瓦车展上，则是带来了GranTurismo车的性能版本：GranTurismoS，除了将车上三叉戟厂徽下缘的三条横条改为红色涂装外，所搭载的发动机则是改为排气量4.7升的V8心脏，最大马力也自原先的405匹一举提升至440匹，变速箱方面、GranTurisom的6速ZF手自一体变速箱，也已被全新研发的MC-Shift单离合器变速箱所取代，且增加了可藉由发动机计算机控制排气阀门的电子切换直通式排气系统，拥有饱满的排气声浪。

　　此外，决心重返赛道的玛萨拉蒂不但曾于2008年发表GranTurismoMCConcept概念车，且于2009年4月正式推出符合FIAGT4赛事规范的GranTurismoMCGT4赛车；2010年9月的法国巴黎车展上，还追加了一款车系中最轻、性能最强劲的GranTurismoMCStradale。

　　至于GranTurismo车系的最新家族成员，则为2012年3月于瑞士日内瓦车展发表、取代现行GranTurismoS，且定位介于标准款GranTurismo及GranTurismoMCStradale中间的GranTurismoSport。GranTurismoSport的外观仅有小幅更动，除了水箱护罩两侧拥有较大的进气孔外，还换上了拥有LED昼行灯的头灯组及燻黑尾灯，搭配行李箱小鸭尾翼和椭圆形左右双出尾管，动力方面则是将4.7升V8发动机的最大马力，由原先的440匹再提升至460匹，可拥有更出色的性能表现。

　　价格方面，并不像兰博基尼或者法拉利贵的那么夸张，159.80-288.80万的性价比还是很多车友可以接受的。