权威评审 精英推荐2016年汽车行业十大新闻事件

　　走过2016，中国自主汽车业可圈可点。作为“十三五”的开局之年，在中国经济步入新常态后，当人们以为汽车行业从此要走上微增长的道路时，中国汽车市场出乎意料地拉出一条大阳线，产销增长远超业界预期。一组组飘红数据背后，是产业在经历质的转变，转型步伐不断加快。

　　回首2016，中国自主汽车业发生了不少大事，出现了很多热点、焦点，既令人振奋，也不免唏嘘；既使人纠结，也不禁感怀；既有对立的矛盾冲突，又有统一的和谐鼓舞。有的折射出产业高速发展中的问题和偏差，有的与人们的日常出行息息相关；有些体现政府管理新思路，有些则关乎行业未来发展方向……2016年中国汽车那些事儿，或曾成为媒体头条话题，或曾引发业内外观点交锋。

第一件：中国自主品牌黄河文化节

　　自2016年10月6日起至12月4日止的九个周末，“2016中国自主汽车品牌黄河文化节”从黄河上游的宁夏银川，一路走来，经过山西太原、陕西西安、河南郑州巩义、河南洛阳偃师、河南新乡、山东聊城临清、山东德州，最后的落脚点是山东济南章丘，共经历了五省九城。整个活动历时两个月，每站停留两天，战线之广、时间之长前所未有。

第二件：红旗汽车涅槃重生

　　2016年11月18日，红旗宣布正式脱离一汽轿车，易主一汽股份，将开启一段全新的征程。这是一次关系红旗振兴的特殊时刻，也是关系中国自主高端品牌未来的重要节点。主要目的是以红旗为统领，由一个独立机构全体系、全价值链地来负责红旗品牌，这对将来发展大有裨益。“十三五”期间，红旗整体规划已经出炉，涉及三个平台：L平台、H平台和M平台。红旗的目标是打造全新移动空间的同时，促进人与人、人与物、物与物之间的准确沟通，将来会参与众筹、众创，提高行业集成能力，推进汽车智能化的发展。

第三件：江淮汽车与大众汽车成立合资公司

　　2016年9月7日，大众汽车集团与安徽江淮汽车股份有限公司在德国沃尔夫斯堡签署谅解备忘录。双方将以新能源汽车产品为基础，就成立一家新的合资企业的前景和可行性进行评估。同时，双方将在新能源车整车及相关零部件领域开展全方位合作，涉及产品研发、生产、销售以及出行方案等方面。目前大众江淮新能源合资可行性研究和申报取得很大进展，有望于2017年上半年获得批准。

第四件：蔚来汽车发布首款电动超跑NIO EP9

　　2016年4月，蔚来汽车与江淮汽车签署《制造合作框架协议》，并确认江淮代工一期产能5万台的计划，双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作，预计整体合作规模约100亿元。蔚来汽车旗下首款电动超跑NIO EP9将于2017年3月正式进入国内，并正式开始接受预约试驾。蔚来在电动车的“三电”核心领域，电池、电机、电控系统分别在常熟、南京、昆山建立了制造基地，都是由自己掌控。而在制造环节，与江淮合作，由江淮进行初期投资，在内部建立一个四大工艺齐全的全铝车身工厂，双方共同管理。而除了江淮汽车之外，蔚来汽车已与第二家车企达成了战略合作意向。除此之外，2016年12月11日，蔚来汽车新整车项目宣布落户武汉，这是继与江淮达成战略合作协议后，蔚来汽车又一新“造车”项目落地，新项目将以多方合作的方式，建设年产能达20万辆的新能源汽车整车项目及研发检测中心。

第五件：严惩不贷 彻查新能源车企骗补

　　2016年9月8日，财政部公开曝光苏州吉姆西等5家涉及骗补的车企。12月20日，工信部公布对涉事车企的行政处罚决定，对涉及“有牌无车”的4家企业给予“责令停止生产销售问题车型、暂停新能源汽车推荐目录申报资质、责令进行为期6个月整改”等处罚措施,对骗补情节最严重的苏州吉姆西给予“取消整车生产资质”处罚。骗补事件自今年1月被曝光以来，工信部、财政部等部门和地方政府联动，开展全面彻底专项督查行动，对问题企业依法依规严肃惩处。不仅曝光了典型案例，并根据情节严重程度给予追缴骗补资金、处以罚金、取消新能源汽车财政补助资格、取消/暂停企业生产资质和公告目录车型等处罚措施，触犯法律的依法追究法律责任，彰显国家整顿新能源汽车骗补问题、规范行业发展的决心。

第六件：巨龙腾飞 中国汽车人国际话语权提升

　　2016年10月，在莫斯科召开的世界汽车组织（OICA）会员代表大会上，中国汽车工业协会常务副会长董扬当选OICA第一副主席。2019年底，董扬将接任主席职位，成为第一个担任OICA主席的中国人。9月底，在韩国釜山召开的第36届世界汽车工程年会上，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全当选为国际汽车工程师学会联合会（FISITA）2018～2020主席，成为继一汽集团技术中心主任李骏之后，再次担任FISITA主席的中国汽车人。2009年以来，我国已连续七年稳居全球新车产销量第一大国，今年汽车产销量有望突破2800万辆，蝉联冠军宝座。随着我国在全球汽车产业中的重要性日益凸显，影响力与日俱增，中国汽车人在国际汽车舞台上的话语权也不断增强。

第七件：标准统一 国六标准击退“京六”

　　2016年5月12日，环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)(征求意见稿)》，即国六排放标准征求意见稿。6月13日，中国汽车工业协会确认，京六排放标准将停止推进。12月23日，国六排放标准正式出炉，并计划于2020年7月1起实施。至此，历时两年有余的国六与京六排放标准之争尘埃落定。排放标准的统一，消除了不同政策之间的局部矛盾，让汽车企业摆脱了技术路线不统一、后续产品和技术升级不一致的困境，为企业实实在在减负。

第八件：优惠继续 小排量车购置税退坡

　　2016年12月15日，财政部公布《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税；自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。至此，2017年小排量车购置税优惠政策退坡执行终成定局。购置税减半政策有效推动了2016年车市增长，2016年1~11月，我国1.6升及以下排量乘用车销售1562.8万辆，同比增长22.5%。政策的退坡执行一方面会透支2017年消费需求，另一方面也令2017年车市增长可期。

第九件：限迁曙光 “国八条”促进二手车发展

　　为促进二手车市场的繁荣和稳定发展，2016年3月25日，国务院办公厅发布了《关于促进二手车便利交易的若干意见》，明确提出，除京津冀、长三角、珠三角的9个城市外，在2016年5月底前，“符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续”。截至2016年11月底，全国已有近200个城市取消限迁令，还有一批城市将于2016年底前予以取消。然而，二手车市场并未迎来预想中的快速升温，在地方政府和中央的“博弈”过程中，想真正解除各地对二手车市场的封锁尚需时日。

第十件：新政出台 网约车细则受关注

　　长期游走在法律“灰色地带”的网约车终于有了管理办法。2016年7月28日，国务院办公厅发布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》；同日，交通部等七部委发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，网约车获合法身份；2016年8月1日，交通部公布《网络预约出租汽车运营服务规范(征求意见稿)》，逐一明确网约车运营平台、车辆及驾驶员服务规范。随着北京、上海、广州等地网约车管理细则相继出台，如何平衡新业态规范化发展和满足消费者需求之间的关系，考验着相关管理部门的智慧。