打蜡、封釉、镀膜，这些是什么，你搞懂了吗？

　最近，我有一朋友，刚买了一辆迈锐宝XL。他很爱惜自己这辆车，决不外借，每周都要洗车，容不得车身上有任何一点污渍。开了两个月后，他觉得车漆有点花了（原谅我5.0的双眼愣是没看出来哪里花），就想去给车打个蜡。因为他听说，打蜡能够让车漆光亮如新。

　　于是，他把车开到了楼下的快修店，产生了如下这段对话：

　　朋友：“我想打个蜡。”

　　老板：“你这么新的车，车漆状况不错，应该好好保护，干脆你镀个膜吧。”

　　朋友：“镀膜多少钱？”

　　老板：“看你用国产的还是进口的，国产1200，进口的2000。”

　　朋友：“这么贵？！有没有便宜点儿的。”

　　老板：“那你可以封釉。”

　　朋友（已晕）：“什么是封釉？”

　　老板：“#￥……%%&%￥￥#%#&^$#。”

　　朋友：已瘫倒在地。

　　是的，这就是汽车初哥在面对汽车美容店时共同的遭遇：简直分不清楚打蜡、封釉、镀膜这几种常见的汽车保养方式的区别。更搞不清楚的，是他们的价格体系到底是什么。我身边朋友做全车镀膜，最贵的做到过4500，号称保用一年，结果不到三个月车漆一样没光泽了。

　　其实，这三者都是保护车漆的一种手段，区别只是做法、材料和价格的不同。

　　打蜡：较早出现的一种美容手段，蜡粘在手上会有一些油油的感觉。将蜡在汽车漆面上进行规律的涂抹，涂抹过程中可以研磨掉漆面本身残留的污浊颗粒，并且增加亮度。一般一个熟练的工人完成一辆车的打蜡大概需要2个小时左右，费用一般在100-300元不等。打完蜡的车一般可以保持1-2周。这是一种最初级的车漆保养方式，胜在便宜。

　　封釉：釉的主要成分来自于石油，通过专用机器将釉压入车漆内部，从而形成一个类似网状的保护层，并非很多人所理解的类似瓷器上的釉层。这种保护层一定程度上起到隔绝紫外线，隔绝空气防氧化，以及减少酸雨等对车漆伤害的功能。封釉的保用时间略长，可达1-3个月左右。但因为加热的缘故，封釉理论上会导致车漆氧化，故不推荐常做。封釉的价格一般在300-600元不等。

　　镀膜：理论上是三者中最“高级”的车漆保护方式。膜的主要成分是一种被称作玻璃纤维素的物质，专业学名叫做全硅氮氢烷，它在操作时以液态形式存在，并且固化后可以在车漆表面形成一个透明保护层，隔绝外界物质对漆面的损害，同时保护层本身有一定的硬度，因此对于保护车漆效果更加出色一些。镀膜因为相对比较高端，所以价格也很高端，而且很混乱。小一点的店有可能报价1000-2000元，但高端汽车美容店会以材料高端为由把价格往上提，贵到5、6千甚至上万也不是没有。但我告诉你，再贵都是浮云，只要保证是无机镀膜，那么越便宜越好，2000以内是最合适的价格。镀膜的保用期一般是一年。

　　具体怎么选择呢？我的建议是，新车什么都不用做。使用一年以上之后，可以每半年打一次蜡。三年以上，可以尝试封釉。至于镀膜，呵呵，你有那个钱，不如重新全车做一次漆了。

　　当然，我的意思不是说镀膜是骗人的，而是说它达成的功效和花费的成本严重不成比例。当然，土豪随意，开50万以上的车的人随意。

　　最终，朋友在我的建议下，选择了在精典汽车连锁打了一次蜡。精典去年就推出了99元打蜡的服务，还送标洗一次。对于精典这种连锁店的服务品质来说，堪称白菜价。

　　最后友情提醒，雨后等天气放晴了，一定要去洗车。因为雨水中含有很多酸性物质，这些物质对车身和漆面都会造成严重伤害。雨后勤洗车，你不需要封釉，不需要镀膜，只打蜡，车漆都能在很长时间保持光亮。