汽车界最大脑洞者的6款车

最近曝出一辆透明且能长草的概念纯电动车Oasis，令众网友大呼脑洞大开，当翻看创造者Rinspeed公司在过去30多年里发布的众多概念车型，发现竟然一个比一个新奇古怪。如在水底行驶的车，方向盘设计在中控位置的车，前排座椅可以摆出20种组合的车等等。

　　笔者不由好奇，这些车究竟灵感何来?每款车型特点是什么?这家公司又是什么情况?创始人何方神圣?这些车量产吗?多少钱一辆?

　　如果你与我有着同样好奇，那么，就随笔者一同探秘下去，揭开来自瑞士的Rinspeed公司，神秘的面纱。

　　一、关于Rinspeed公司

　　Rinspeed(有种译法为云碧，个人觉着另一个译法，林斯比得看着舒服，所以以下均称后者)公司，来自小国瑞士，致力于成为汽车智库的汽车改装公司，于1977年成立，至今已有39年历史。在这漫长的时间里，林斯比得公司几乎每年都会在日内瓦国际汽车展上展出一辆令人意想不到的概念车型，以启发世界各国的车企，向未来无畏前行。

　　下面，带你领略这个世界上脑洞最大的企业魅力。另外，你一定能从这些车型的演化中，看出汽车历史的变迁，这过程十分有趣且百味杂陈。

　　你可以明显感觉出，在设计理念上，材料运用上，引领全球汽车发展上，他们做得越来越深入，脑洞越来越大，越来越让你不禁赞叹：牛×!

　　E-Go Rocket

　　从上图画面中，我们能看出，这辆E-Go Rocket的一股星球范儿。

　　在最初车辆建模设计研发阶段，设计师依旧使用了计算机(CAD / CAM)建模，这使得后期加工质量和开发速度提高数倍。

　　该车的高性能轮胎来自Continental，尺寸为235/50(前)和255/45(后)，它们安装在由Antera提供的18英寸轮圈上。

　　在发动机罩下，铝制V8增压发动机的额定输出为410匹马力。这种紧凑的中置动力单元使得单座E-Go Rocket在短短4.8秒内(最高时速260公里/小时)便从静止状态加速到100公里/小时。E-Go Rocket的复合体材料车身赋予了其卓越的强度和刚度，但同时保证其重量低于1'050公斤。

　　内饰方面：座椅上包裹的蓝色牛仔布，倒是和驾驶员蓝色的头发相得益彰。

　　和第11款改装车Mono Ego一样，这辆车得到了在欧洲道路上合法驰骋的执照，同时，笔者在扒历史图片时发现，这辆火箭车曾经来过中国，有图为证。

　
　　现在回看千禧年，大家都好土啊。

　　X-Trem M.U.V.

　　1999年，新世纪之交，Rinspeed创造了一个新的、革命式的汽车定义：多功能用途车(M.U.V.)概念。

　　
　　这辆车的设计灵感来自于对现实的观察：“皮卡车型，特别是在美国，非常受欢迎，但是皮卡有一个明显缺陷，大部分时间里，皮卡车斗里是空的。这不仅大大浪费了空间利用，还浪费了为拖动这部分车体所需的动力。基于这个事实分析，Rinspeed设计出了X-Trem。

　　为适应生活当中所能遇到的各种场景，从运动，休闲活动到工作，就必须开发出一种通用的利用空间的装载装置，于是有了“X-Tra-Lift”。

　　
　　配备这种独特的装载设备，任何新的或二手的皮卡都可以担当各种不同种类货物的平台。这些货物通过电动或液压驱动的旋转起重机实现快速装载，具体怎么玩儿，笔者没摸过真车，也蒙圈。

　　不过设计者，同时也是Rinspeed创始人林德奈切发话了：“由于我们的发明，轻型卡车的使用率得到显著增加。现在车辆可以快速，轻松，毫不费力地进行装载，用于生活的各个方面。”

　　驼在后面的黄色物体，是世界上最小(当时)，但功能齐全的气垫船，其作为“演示品”装载在了X-Trem上。这种空气推进器驱动的车辆可以轻松地在各种表面：水，土地，沙子和雪上行驶。

　　
　　在向前倾斜的发动机罩下，是梅赛德斯-奔驰提供的5.5升铝制V8发动机，可输出不低于347匹马力的动力，使得该车从静止到100公里/小时，只需6.9秒，最高时速可达235公里/小时。在3500rpm下扭矩可达到惊人的520牛·米，而这辆车拖动的车重可是1860公斤。

　　
　　外观设计上，它借鉴了戴姆勒-克莱斯勒集团的典型“四眼设计”，其挡风玻璃可以像咱们车窗一样，完全收缩在前车舱内，以便更亲近地与迎面而来的大风接触(想想也是挺逗的)。

　　内饰部分则采用了中置带有触摸屏功能的LCD屏幕。通过GSM或卫星连接汽车，导航系统，无线电，电子邮件和因特网的所有功能均在指尖上被轻松掌控——这不是特斯拉一经推出受人标榜的创新吗?看来人家在1999年就已经尝试了!厉害!

　　
　　X-Trem的内饰材料采用了深黑色氯丁橡胶，让整体触感和观感较为柔和，有温度，配以黄色车漆，看上去还是挺舒服的。

　　作为一家汽车改装公司，Rinspeed不生产零件，只是零部件的搬运工，所以，从轮胎到发动机到一颗螺丝钉，都是从全世界采购而来，比如，轮胎仍旧来自大陆集团，轮圈来自Antera公司，Eibach公司提供了悬架系统，Remus公司提供了排气系统，立达汽车系统公司提供了定制的声学泡沫和隔热部件，车辆电脑系统由康柏公司提供，其赛扬处理器应付了诸如GPS导航，无线电，电子邮件，互联网接入及“X-Tra-Lift”的电控任务。通讯功能则由Fabrimex公司实现。气垫船由日本制造商Sorex开发完成，这是世界上最小的也是第一个应用于汽车之上的气垫船。车漆则是Spies Hecker公司特制的一种珍珠漆面喷制而成。

　　所有的Rinspeed车型都是这个套路，往后的车型就不赘述了，反正都是很牛的配件商供应，你记住这个就好了。

　　tatooo.com

　　新世纪之初(2000年)，Rinspeed带来了世界上第一款拥有互联网ID的多功能皮卡tatooo.com。

　　
　　去年，新推出的M.U.V.多功能车概念在这辆tatooo.com上得到了进一步发展，所以，该车变成了更加纯粹的皮卡造型，它的线条让人想起五十年代的经典皮卡车(不过还是四眼儿造型，丑的情怀吗?)。

　　
　　前挡泥板和后挡泥板的宽大扫线几乎覆盖了轮胎。与当代车型相比，它的挡风玻璃和侧窗设计的非常低矮。而车门则干脆没有设计门把手，车门的开启由遥控钥匙替代——别问我为什么这么奇葩，因为人家追求的就是奇葩。

　　
　　除了安置于后车斗的“X-Tra-Lift”巨大构件，Lexan板制成的尾门算是一个亮点，这样的材料应用是为了给车身减重，可能是为后来一款全透明车身的车型打下了伏笔，那车是真牛B啊，在后面章节里介绍。

　　
　　在巨大的前铰链罩下，一部强大的5.7升V8铝制发动机，在5'800 rpm下输出功率为409匹马力(301kW)，在4'350rpm下的最大扭矩为555牛·米。

　　据说，采用Remus排气管的双排气系统更可产生排山蹈海般的声浪，笔者没听过，联想的是老大爷喉咙有痰，呵半天，一脚油门，呸的吐出去。

　　超宽和超低尺寸的245/35 ZR 20和295/40 ZR 20尺寸轮胎为巨大的扭矩提供了必要的抓地力，这是肯定的，所以，该车从静止状态到100公里/小时只需5.9秒，最高时速可达245公里。

　　另外，Tatooo.com装配了气动悬架，以保持车辆在任何时候如履平地。

　　
　　去年推出的“X-Tra-Lift”在该车型上进行了深入开发。通过使用双臂悬臂，工程师实现了无重心的线性升降。位于卡车底板下方的机械驱动装置使双臂前后旋转，从而在不到一分钟内提升或降低装载平台。电动机由车辆电池供电并由遥控器操控。该系统还细心地设置了一系列安全功能，比如倾斜角度限制器等。

　　
　　话说你一定看见了车斗里的面罩，那是名为“B.O.B.”的配套于tatooo.com球形罩设备，昵称“呼吸观察泡泡”。“B.O.B.”其实是一个全新的潜水装置，水下摩托车听上去像是精神病患者的呓语，然而却在这辆皮卡上实现了。即使初学者也可以操纵“B.O.B”轻松潜水到30英尺(9.144米)深。潜水员的头部就藏在头盔里，潜水器由电池供电的螺旋桨提供推进力，转向则由一种操作方向舵的自行车手柄来完成。潜水深度由一个充气和放气的装置控制，只需按一下按钮即可轻松调节。压缩空气瓶能够保持足够的空气在水下畅游一小时。

　　
　　Tatooo.com的内饰设计和材料模仿非洲曼巴蛇皮，而内部和外部的许多类镀铬件来自Durovib开发的新技术SLC(“Surface Like Chrome”)的镀铬状涂层，这种新技术带来的好处就是，没有最亮只有更亮。

　　
　　看到上图的座椅设计了吧，这可是典型的美式风格，没有中央扶手，整个大通铺，方便“○○××”。更绝的是，该车还配备了一台索尼PlayStation游戏机，7英寸的液晶显示器提供了超清晰的图像质量。

　　简直是娱乐至死的一部野兽级大皮卡啊。

　　Rone

　　2001年，Rinspeed创造了当时世界上最低的汽车(高度只有97cm)，第一辆依赖厨房和花园废物制成的生物燃料为动力的跑车，Rone。

　　
　　从超低车身再到整体造型，Rone的血统是毫无疑问的：赛车。结合F1方程式和勒芒耐力赛对车辆的要求进行设计，将空气动力学效率放在了设计原则的第一位，驾驶舱则必须位于车辆正中心了。

　　车身的流线线条将空气导入后方的鲨鱼鳃形状纵向空气入口，听上去就很威猛~而增大风阻的后视镜则被三色摄像机取代，实时图像被传输到驾驶舱中的LCD监视器内。

　　
　　在Rone的驾驶舱中最引人注目的特征是驾驶员位于中央且极低的就座位置。在早期的Rinspeed概念车(Mono Ego和E-Go Rocket)中，也采用过驾驶员坐在中间的设计。

　　为了提高城市中的驾驶可见性和便利停车，Rinspeed开发了“动态驾驶舱控制概念(DCCC)”。这个新的独特的系统允许驾驶舱的高度和倾斜度，根据车辆速度进行电子调节：在时速40km/h以下，驾驶舱高度自动处于最高位置。超过75公里/小时后，驾驶舱下降约30厘米到最低位置。驾驶舱的倾斜位移类似摩托车的转弯，由转向速度和半径产生的离心力控制。

　　
　　具有二元驱动概念(汽油/生物燃料)的Rone是当时世界上最干净的跑车，使用压缩天然气(CNG)为燃料的Rone，废气排放比汽油或柴油车辆的严格排放限制还要低60%至95%。

　　其环保做到了源头也环保，因为其燃料来源是通过发酵有机废物产生的，主要原料是厨房和花园废物。比如，从100公斤有机废物中提取的能量，可以驱使Rone行驶100公里，过程中不会排放任何导致温室效应的有害气体。

　　这种新技术来自瑞士Kompogas公司，并已在世界各地的许多工厂中投入使用。年产量为20 000吨的Kompogas工厂生产的能量相当于140万升(370 000美制加仑)汽油。

　　
　　Rone装载了后置1.8升四缸发动机(16V)，在5,500 rpm下产生120匹马力，在3,000rpm下提供165牛·米的最大扭矩，而动力是通过五速手动变速箱传递到后桥。

　　Rone的车身材料为很少被应用的Pre-Preg复合材料，并在非常低的重量下带来非凡的稳定性。由于这种示例性的轻量化设计，Rone在不到6秒的时间内就可以从静止加速到100公里/小时，其最高时速为205公里/小时。

　　
　　两件式19英寸车轮使用定制开发的Eibach弹簧独立悬架，前胎235/35，后胎255/40的全新轮胎尺寸确保车辆保持安全抓地力。连同车辆的极低重心，车辆于是拥有了非常高的转弯速度。

　
　　内饰方面，发动机和车辆数据由两个圆形仪表和来自in.pro的两个未来风格的平视显示器显示。尽管受内部空间限制，立达汽车供应的地板和来自X-Mobil的内饰材料还是营造了一个运动且舒适的氛围。

　　
　　这辆新能源车的能源利用方式至今没有成为主流，估计是欧洲的垃圾都运往了第三世界国家，无原料可用吧……

　　Presto

　　在Rinspeed成立25周年之际，其改装车风格陡然一变，推出了魔术空间车型，Presto。其最大特点在于：几秒钟内可以从一个3米以下车长的双座跑车变形为一个3.7米长的四座小型车。当后排座椅向下折叠时，附加空间还可以载货。

　　
　　这种神奇的变化是通过一个中心位置的电动机实现的，它通过两个机械螺杆和螺母齿轮将车辆拉伸，位移单位可以精确到毫米。纵向构件在低摩擦精度的辊子上运行，并像抽屉一样消失。尽管长度可变，但在工程师的设计之下，其底盘强度，车身强度依然具有跑车所需的扭转刚度。为了确保绝对的操作安全，延伸机构还具有自锁安全闩锁。

　　
　　基于梅赛德斯-奔驰发动机的双缸1.7升共轨涡轮柴油发动机，采用了双燃料配置，是向未来车辆能源的又一次探索。发动机以40：60的比例将天然气与柴油混合燃烧。天然气是一种非常清洁燃烧的燃料，其主要成分几乎完全由甲烷组成，硫含量接近于零。但是，由于柴油发动机没有火花塞用作点火源，因此在技术上不可能仅以天然气为燃料。

　　双燃料发动机的工作原理很简单：天然气注入发动机的进气口，柴油燃料被喷射到燃烧室中，在那里点燃天然气和空气的混合物，而不仅仅是纯空气。

　　为了实现双燃料操作的涡轮增压直列式发动机，需要多种修改，包括安装天然气罐和气体注入系统。修改的核心是重新编程的发动机管理系统。如果系统故障，它会恢复到标准的柴油点火机制，从而提供与普通发动机相同的可靠水平。

　　该技术具有减少废气排放和燃料消耗的巨大潜力。一氧化二氮和二氧化碳的排放量与量产发动机相比可以降低多达10%，颗粒物质排放可以降低高达40%。

　　双燃料发动机并没有失去驾驶乐趣：四气门发动机以4'200 rpm的最大功率输出120匹马力/88kW，实现最大扭矩224牛·米则只需1'600rpm。这辆865公斤的艺术品需要10.5秒从静止加速到100公里/小时，而180公里/小时是其最高速度。

　　第一眼看到Presto微笑的前脸，笔者能看出比亚迪F0的影子……哦不，仔细从灯组上看，有奔驰老款C级的影子。

　　
　　作为一款适应快速，高度机动的城市生活用车，Presto短小的1'750毫米轴距，短小的2.99米车身，即使在最小的停车位也可以轻松停进。由于Presto没有车门，所以坐在里面的人得翻身而出。

　　
　　Presto的车身由Pre-Preg复合材料制成，这是一种现代塑料材料，由于成本原因很少用于车辆设计，它在相对较轻的重量下可以提供非凡的稳定性。

　　奥迪经过多年的努力混得灯厂的名号来之不易，不知道他们有没有借鉴Presto在灯光上面花费的心思。在制动时，“STOP”字样会出现在制动灯上，在转弯时，“Turn”字样则会出现转向灯上。

　　
　　全车大灯开启时，尾灯上会显示“Presto”字样，告诉后面的车辆，我开灯了。集成在尾灯中的彩色摄像机可以显示在后视镜中，为驾驶员提供路况信息。

　　
　　Presto的仪表板来自A-Class，橘色座椅可以进行大幅度前后移动，后排座位的乘客可以在调节中享受更多的腿部空间，甚至比在A级车型当中空间更宽松。

　　
　　来自Xmobil的独特反光装饰材料营造出引人注目，舒适的氛围。高保真质量的音响由Sony立体声系统提供，其声音通过无线耳机传输。

　　也许你会对这辆敞篷车的安全有所顾虑，其实是多虑了，Meta-Sat防盗系统利用GSM和卫星无线通信，使得Presto可以通过遥控器跟踪，定位和固定。

　　Bedouin

　　这辆大地色的Bedouin，中文意思是贝都因人，一个以游牧为生的阿拉伯人种。

　　
　　Bedouin又是一辆可以变形的车，从一个宽敞的双座车转变成一个更为宽敞的四人座车，用时不到十秒。后部被刻意抬高的设计，为后座乘客提供了大量的头部空间。同时，通过向后折叠后排座椅，后部可用作封闭的货厢。

　　这辆车的设计理念是：“多用途车辆有很多未开发的创造潜力，如MPV一般作为第二或第三辆家庭用车，通过几秒钟内的变形，就可以承担更多特定的运输需求。

　　
　　车辆的变形由两个电动机驱动，这两个电动机驱动起重螺栓以打开车顶，然后，车顶的前部折叠并成为后行李厢，而车顶的后部转入货台。后挡板也是电动的，通过降低高度延伸出一个45厘米到185厘米的平台，该平台可用于运输大件货物，或者坐人。

　　
　　Bedouin采用双涡轮增压发动机驱动，依靠燃烧天然气运行。

　　这台发动机来自保时捷，在6,000rpm的转速时产生420匹马力/309kW。并能提供惊人的560牛·米最大扭矩。1,640公斤的Bedouin以大约5.9秒的时间从静止加速到100公里/小时，250公里/小时是他的极限速度。

　　外观上，乍一看，这辆车有点让人联想到保时捷卡宴。宽后挡泥板及其引人注目的空气进气口散发出发动机热量，前面的空气入口则提供充足的冷却空气。

　　由于定制了Eibach悬架系统，Bedouin的车身比保时捷卡宴高约15厘米。该悬架具有可调节功能，做到了乘坐舒适性和运动操控的完美结合。

　　后视镜以及前后保险杠都涂有来自施华洛世奇的闪亮水晶漆，这也得益于一项水晶SDS技术。

　　Bedouin的内饰样式来自保时捷996 Carrera，并定制了一些皮革装饰。

　　最后，Bedouin装配的是具有越野能力的18英寸Continental SportContact 4x4轮胎，前轮胎尺寸255/55，后轮胎尺寸为285/50。安装的渐进式Wandfluh转向则大大有助于Bedouin灵敏的操控性。