速度与激情这样的大片,你一定都看过,肌肉车配满身肌肉的男猪脚,基情四射。
不过,小编今天不是说娱乐新闻,你们留意到个别肌肉车的发动机盖上面的东西吗?机械感爆棚。这不是什么装饰,是真真正正有作用的,那你到底知不知道它是干嘛用的呢?
肌肉车,你根本不用把它想得太复杂,既然是发动机上的东西,肯定跟动力有很直接的关系。那其实是个鲁氏机械增压器以及节气门。
机械增压器?不是应该长这样子的吗?很多跑车都是把它收起来的,这样不会影响空气动力学的吗?
记住,肌肉车可是美国特有的车型,对复杂的东西不感兴趣,纳斯卡这种典型的赛车比赛就是一个例子,永远只会拐左,也只有美国人喜欢玩。因此,他们更喜欢拥有蛮力的V8发动机,大马力,大扭矩,如果没有,那都是娘炮。空气动力学?这不适合他们的风格。
美国最比较流行的动力改装方式,除了沙煲一样大的涡轮增压器以外,机械增压也是很常用的部件。
发动机想要有更强的动力,就需要吸进更多的空气,这样才会喷更多的油来做功。改装上面,经常会将进气的管路做得尽可能短,自然吸气发动机的多喉直喷技术,就是一种能让空气直接进入发动机的方式,节气门也直接安装在上面。
在发动机转速比较高的时候,空气进入到发动机的速度就更快,马力随之提升。当然,这样的缺点就是低扭比较差。
V8再加机械增压,其实已经完全可以无视低扭弱的问题。所以,节气门直接装在机械增压器上面,空气就更容易进入增压器,继而进入到发动机,获得更猛的动力。所以,喜欢玩直线加速比赛的美国人,特别爱玩这样简单粗暴的改装。
另外一点就是,鲁氏机械增压器的体积比较大,进气效率也比较低,因此改装以后只能把它露在外面。
美国人崇尚这种简单粗暴的设计,发动机,不仅要马力大,更追求大扭矩。节气门直接和机械增压器串在一起,为了吸进更多的空气,动力就会更强。有些甚至做出几个节气门,或者把节气门开大
这还不够暴力,一个机械增压算什么,三个机械增压一起上你见过没有!
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