为什么有些卡丁车赛道破破烂烂？

眼看2016年将要结束，很多人开始制定2017年的计划，譬如说“开个卡丁车场”（趁来年量产国产电动卡丁车）。最近陆陆续续有很多车友请教我开卡丁车场的相关问题（场地面积、布局及路面等），从他们对卡丁车场建设的理解，反映出为何大量新建的赛道会过早出现破损的问题。

任意一件好的产品，都应具备“经久耐用”的特点，在上一篇《从0到1打造一辆卡丁车——车架篇》中，我谈过同样是四个轮一副车架，为什么有的卖几千有的卖几万，皆因用料和所用器械的不同就会决定其寿命。卡丁车赛道也一样，同样是沥青赛道，有的场地十年如新（尽管国内坚持10年的场馆并不多），而有的已经开始出现“飞沥青”或坑坑洼洼的现象，说好的来卡丁车场体验速度与激情最后竟演变成障碍赛？

究其原因，赛道出现问题的卡丁车场经营者大多是“老板”或“玩车达人”（非富则贵），其目的主要是想有地方供自己玩或觉得所处地的卡丁车场不合意想建个更好玩的（当然也是为了赚钱），然而在建设卡丁车场的过程中，他们能提供的帮助仅有脑中的模糊概念，如赛道的“款式”和休息室的摆设，尽管他们游历中外，去过无数大大小小的卡丁车场，知道什么样的赛道有难度，什么样的赛道高大上，要他们“设计赛道”简直信手沾来，他们还会花重金购买很多有历史价值的珍藏品放于店内，提高整个场内的赛车氛围，但落实到“材料如何施工？”和“在什么气温下施工？”等土建知识，他们就变成了一无所知的外行。

而对于赛道铺设的包工头（施工单位）而言，他只认识水泥分什么等级标号，什么牌子的改性沥青性价比高，在土建上他是专家，但对卡丁车则一窍不通。他并不知道卡丁车的底盘高度只有3cm左右，车辆没有悬架系统且方向盘是硬连接，路面轻微的凹凸都会导致严重的驾驶不适，消瘦的玩家甚至会将腰部撞得淤青。赛道的不平整还会加剧疲劳感，导致8分钟下来手臂酸痛，继而减弱玩家再次购票的欲望。而这“丁点”的不平整在包工头看来竟是吹毛求疵的无理要求！他们并不理解卡丁车赛道的矫情，甚至从未开过卡丁车。

除了平整度以外，还有沥青粘度、沥青用量分配（高速直路和减速弯道）和石粒表面粗细（影响轮胎损耗）等，卡丁车赛道都有区别于一般公路的特殊要求，当然你也可以不计成本的请德国Tilke（上海F1赛道设计的团队）给你打造一条卡丁车赛道，但如果壕你有这种想法请和我做朋友。而若经营者对所有上述说的这一切都一窍不通的话，那就只好听从包工头所谓的“行业标准”来施工，最后眼睁睁的看着赛道出问题而手足无措。

之所以评论区会有车友反应说卡丁车的驾驶感受超烂，而事实上只是他所到的卡丁车场地施工达不到要求，而造成他对卡丁车的恶劣印象。想做一个为人称赞的卡丁车场，你可以选择自己开多几个场地继续摸索，直到久病成医。但此举所付出的代价是沉重的，除了时间和资金成本，途中还有可能因为你的“无知”造成人员伤亡（防护工作做得不足）。或者请教“久病成医”的行业前辈，在互联网信息爆炸的时代，要求自己成为每个行业的专家固然是不现实的，因此跨行业的协同合作就变得非常重要，总不能你想开卡丁车场连卡丁车都自己造吧？