东风雪铁龙2017年翻身仗如何打？

??2016年只剩最后一个月，东风雪铁龙在今年前11月总计开票216545辆，交付229900辆，与2015年前11月开票量相比同比下滑18.49%。那么，什么原因导致了东风雪铁龙在2016年的销量下滑，而2017年东风雪铁龙如何才能打赢翻身仗？

??盘点东风雪铁龙在2016年的市场表现，雪铁龙C3-XR和新爱丽舍可谓是功臣，两款车今年前11月销量分别为6.32万辆和7.87万辆。此外C4L、C4世嘉、C5、C6和经典世嘉在今年前11月累计分别销售了1.44万辆、2.86万辆、0.43万辆、0.21万辆和2.52万辆。

??在东风雪铁龙所有在售车型中，仅有C4世嘉和C3-XR销量出现了上涨，今年前11月销量分别同比增加455.18%和9.05%；其余车型全部出现了下滑，下滑最严重的是C4L和C5，今年前11月销量同比下滑分别高达61.34%和78.68%。

??总体来看，东风雪铁龙在2016年的市场表现不如意，导致如此表现的原因也是多方面的。首先，车市竞争的加剧，各大车企都依靠SUV车型维持增长，而东风雪铁龙SUV车型甚少，仅有C3-XR一款SUV车型，没有更好的享受SUV市场高速发展的红利。

??其次，东风雪铁龙的车型结构与车型生命周期不合理。从产品竞争力来讲，旗舰车型C5已是上市6年的车型，市场消费者对于品牌的认知与感知存在问题，而C5的销量下滑也是最严重的车型。

??尽管东风雪铁龙在2016年销量下滑严重，但在营销上的支持依然不少，其中包括C6的北京车展首秀、合伙人行动、全国媒体试驾和首席体验官等活动。雪铁龙C6自10月17日上市以来，C6累计下单3327辆，2017年有望担当起东风雪铁龙销量爬升的重要旗舰车型。

??除C6重磅车型的上市，2016年全新C4L赞助《我们战斗吧》；C3-XR在全国21座城市的比赛吸引了近6000人参与试驾；C4世嘉自2016年9月2日推出悦心版上市后，官方指导价全面下调，正式进入10万元以下价格区间，未来有望担当起东风雪铁龙冲量重任。

??在品牌识别方面，东风雪铁龙推出了PURETECH全新标识，更高效、更经济、更环保的品牌意识让雪铁龙车型有望在高性能、低油耗和超平顺上再突破。

??在服务层面，东风雪铁龙在2016年J.D.Power售后服务满意度（CSI）及销售满意度（SSI）评选中，获得了主流汽车品牌第一的成绩，成为国内唯一连续四年售时和售后两项满意度排名均蝉联 “前三甲”的汽车品牌。

??东风雪铁龙在2016年做过很多事，包括推新车型，以及营销活动的支持，但是依然没有让其在2016年保持市场销量增长。东风雪铁龙想改变目前市场被动局面，除品牌和营销层面的大力支持外，更重要是推出在市场有竞争力的消费者愿意选购的车型。

??毕竟，品牌和营销都是空中楼阁，没有富有市场竞争力的车型也是空谈。据悉，东风雪铁龙将在2017年推出最新理念和技术的全球战略车C84和中期改款的C5车型，让雪铁龙更年轻、时尚和个性的全新品牌形象刷新并落地中国。

??据了解，内部代码为C84的车型，定位为紧凑型SUV，基于雪铁龙Aircross概念车打造而来，预计2017年下半年会国产上市，与海外版的标致3008是姊妹车型，将在神龙汽车位于成都的第四工厂生产。

??从目前曝光的海外版雪铁龙Aircross概念车来看，该车外观非常时尚，悬浮式的车顶很个性，分离式的前大灯，以及酷似劳斯莱斯的很高端的对开门设计，不知国产后是否进行本土化改进。该车的长宽高分别为4580 /2100/18000mm，轴距为2800mm，有着宽敞的车内驾乘空间；并且内饰看起来时尚大方，同时配备了很多高科技配置，值得期待。C84在2017年的上市，将为东风雪铁龙保持可持续增长创造条件。

??在渠道方面，东风雪铁龙将在2017年对全国网点升级改造，提升服务品质，改善用户体验。总之，东风雪铁龙在2017年通过全新的品牌标示，以及在2016年推出的C6基础上，再推出中期改款C5和C84这款紧凑型SUV，C6在2017年的走量有望让东风雪铁龙在2017年实现翻身，并在2018年保持更快的增长势头。