保养其实可以自己做！发动机仓各部位全解析

为了避免以下这种情况，发动机舱里什么口做什么还是要清楚才好养车。

往刹车液罐加雨刮水，无疑于自杀。这是因为若刹车液含水量较多，会直接导致刹车效果降低或失效，最终的后果大家可想而知。

如果是雨刮水加到机油储液罐的添加口，那么发动机就可以直接报废了。

发动机舱布局图（以2011款飞度1.5MT豪华版为例）

• 左上角圆形的是ABS，也就是防抱死制动系统；

  
  

• 左下角的蓝色盖子是雨刮水储液罐的加注口，雨刮水从这里添加；

  
  

• 居于左侧大部分的是汽车发动机，也是汽车的心脏；

  
  

• 飞度的机油加注口在发动机的左侧，比较隐蔽；

  
  

• 中间靠近右侧上方的是进气管和空气滤芯，发动机运作时所需的气体都是通过这里过滤后再进入燃烧室的；

  
  

• 最右侧上方有个浅黄色标记的黑色盖子是刹车液储液罐；

  
  

• 跟着下来的是全车的大脑—ECU，控制着全车系统的正常运转；

  
  

• 红色盖子的是蓄电池，为全车提供电能的工具；

  
  

• 而在格栅上靠右边角凹陷的位置是冷却液的通气口，用于更换冷却液时提供压力把旧的冷却液都放掉。

另一个例子：现代瑞纳的发动机舱详解图，来自太平洋汽车

1.发动机机油添加口和添加方法

从左到右，左上方的占了发动机大部分空间的是发动机，汽车的核心，好比人的心脏，为车辆提供动力。

而发动机机油的添加口一般设置在发动机的中央或周边，2011款的飞度发动机机油的添加口则是在左侧。某些车型会有烧机油的现象，需要车主不时地加入机油，才能确保发动机顺畅的运行。那么，我们怎样确定机油量是否足够呢？

我们可以通过机油尺来得知机油量的多少，避免添加过量。

观察机油量的操作方法是：先将机油尺拉出，然后用纸巾擦干后再插回去，插到底后再取出，观察机油尺刻度。机油尺上有两个刻度，靠近顶端的刻度是机油量最小值，而另一个刻度则是机油量最大值。

机油量在两个刻度值之间时是正常状态。如果我们发现机油量低于最小值，那么可能是发动机出现了机油泄漏或烧机油的情况，需要检查清楚之后再添加机油。

添加机油时，我们首先要将车停好熄火，然后拧开机油添加口的盖子准备添加。在添加机油前，我们还要弄清楚机油粘度，可以在机油盖或用户手册获得，不要添加粘度不合适的机油。添加完后，我们需要再次通过机油尺观察机油量是否足够。

添加机油前一定要把车停稳、熄火，然后静待一段时间再添加。建议大家操作时找个漏斗形状的工具，防止机油在添加时溅到发动机的炽热部位。

2.雨刮水和冷却液添加口和添加方法

雨刮水储液罐上方是一条较为粗的管道，储液罐在下方，盖子一般是浅蓝色的，而且上面还有雨刮的的浮雕。一般我们去4S店做保养或者在洗车店洗车，维修工都会给我们加满雨刮水(或自来水)。

现在正值冬天，南方的天气比较干燥，灰尘比较大，雨刮使用的频率较高，雨刮水很快就用完了。如果车主发现车辆没有雨刮水了，可以打开雨刮水添加口的盖子，自行添加。添加雨刮水的方法很简单，我们可以加稀释好的雨刮水，也可以像我一样直接加自来水，然后加入固态的雨刮水浓缩片，溶解之后就能使用了。

雨刮水添加的量一般是低于盖子5cm为好，如果发现加多了，我们可以在改好盖子后，着车喷洒一些雨刮水，避免过多的雨刮水在行驶时溢出。不过提醒车主，有的车型是没有自配雨刮水测量尺的，需要自行购买。

冷却液的储液罐隐藏在保险杠后面，打开发动机舱在右侧的格栅就能发现它。冷却液在发动机冷却系统循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常的工作温度运转。如果冷却液不足或没有，对发动机的伤害是可想而知的。正常情况下，冷却液加满足够用很长时间，但不排除由于冷却液管道泄漏等原因，导致冷却液不足；如果车主发现冷却液不足，可以自行添加。

添加的方法：由于2011款飞度的冷却液储液罐隐藏在前格栅下面，添加比较麻烦。添加冷冻液这部分，我用另外一辆车给大家做演示。在这辆车的发动机舱，冷却液储液罐很明显看得到。添加的方法并不是从通气口加入冷却液，而是要把冷却液顶端的盖子拔出，然后加入同一品牌的冷却液，直至上限（MAX）。车主如需检查冷却液的多少，建议熄火停车半小时以上再检查，待多余的冷却液都回流储液罐，冷却液的量才是最准的。

注意，尽量添加同一品牌的冷却液，因为不同厂家的冷却液化学成分不同，可能发生化学反应腐蚀管路等，从而导致冷却液的泄漏或管路的阻塞。再次强调，在着车和熄火没多久时，千万千万不能拧开冷却液通气口的盖子，以免灼热的冷却液喷出。

3.刹车液添加口和添加方法

刹车液的储液罐在发动机舱的右上方，是制动系统必不可少的部分，它作为一个力传递的介质，如果制动液不足或里面的含水量太高，会导致刹车失灵的危险后果。像前面提到的女司机将玻璃水错加到刹车液储液罐，增加制动液的含水量，将会导致刹车系统失灵。

正常情况下，刹车液都是几万公里才更换一次，车主按照保养周期去4S店做保养都没有什么问题，但如果因为刹车液的泄漏需要车主自行更换，车主也可以自己买来换。添加的方法，打开刹车液的注入口的盖子，添加刹车液即可。

【文章转自太平洋汽车网,有修改】

附上汽车常用的油液更换频率：

机油机滤

只要使用的机油是正品，无论什么品牌、级别，它的使用周期都可以保持在5000公里或半年以上。

所有品牌车型所规定的保养周期都是根据它所使用原厂机油的等级来作为参考的，因此您只要按照以下原则来换机油，不管什么车型就都不会错。当然在更换机油的同时也要更换机油滤芯。

普通矿物油的使用周期：5000公里或半年

半合成机油的使用周期：7500公里或半年

全合成机油的使用周期：10000公里或一年

一个疑问：

很多厂商都要求5000公里，而听说国外有车上万公里都不换油，国内换油真的要这么勤吗？

机油的失效指标有多种：

粘度：过高过低均不可，过高阻力大，过低润滑性又差。

含水量：混入水杂质含量

闪点：衡量点燃特性

酸度：影响腐蚀

不溶物：机械残渣，油变质生成物等

残炭，碱值，斑点实验等。

不过有重要的：这些指标有一项不合格了，机油就要换掉。

麻烦的是机油的合适使用里程要进行大量测试，猫叔看过一份早期的模拟实验，很多份机油同时测试，测出15000公里的时候，有约20%的样品出现了失效。

换句话说，你的机油使用时间长一些也可能没达到失效标准，也可能已经不能用了，保持在一定公里数就换掉，能够保证机油很少出问题。

而现在技术进步，机油质量提升了，5000公里是一个比较保险的标准，有的同行最近提出加到10000公里再换也有道理，不过也要面对稍高的失效几率。

讲到这里究竟多少公里换油就很凭感觉了，毕竟车主们没有条件去一个一个测量自己车里机油的各项指标，没时间也没条件。猫叔只能建议要么折衷一下选一个换油里程，要么还按照厂家标准来(虽然这样肯定是有所浪费)。也可参考车维修以前的文章。

防冻液

防冻液是车辆重要的散热导体，冬季可以防止车辆冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”，因此它和机油同样重要。

一般我们常见的防冻液有绿色和红色两种，我们也可以这样理解，绿色的是多效（普通）防冻液，更换周期为2年或40000公里；而红色的是长效防冻液，更换周期为5年或100000公里。防冻液在使用一段时间后会有所减少，可以适当补充，但要注意不同颜色、品牌的防冻液不可混用。

变速箱油

变速箱主要分为手动和自动两种，当然自动变速箱又分为其它几种，就不在一一划分。一般手动变速箱在没有故障的前提下，齿轮油可以做到终身不用更换，无需听从任何人的忽悠；而自动挡变速箱油的更换周期，各个厂家及变速箱型号的不同，其更换周期的要求也各不相同，因此建议您每60000公里或3年更换一次会更为保险，毕竟变速箱是个大件。

转向助力油

转向助力分为三种：电子转向助力、机械液压助力、电子液压助力。如果您的爱车是电子助力的可以直接跳过此处。液压助力的液压油多数4S店建议您60000公里或4年更换，其实根本没必要，它也可以做到终身不用更换，只要定时检查补充即可。

后桥差速器油

后驱车或四驱车带有转动轴，因此需要定期更换后桥差速器的齿轮油。后桥差速器的保养很容易被一些车主忽略，因此要重视起来，并按照每隔60000公里或3年更换一次，否则会加速齿轮的磨损。

刹车油

刹车油具有一定的吸水性，如果长时间不更换可能会影响刹车性能，因此不少4S店会建议车主每隔2年或40000公里更换一次。

其实，一般车主可以不用换的那么频繁，不少公车、出租车跑几十万公里都没换过也没事，小编的车10万公里了没换也没有什么影响，刹车照样好使的很。不过为了稳妥起见，建议车主最好每60000公里或4年更换一次为佳。