曾经的Jeep旗舰，竟有类超人的奇葩设计

作为两大越野品牌之一的Jeep，经历二战后名声大振，同时，也将其重心慢慢转向民用，1963年，Jeep正式推出旗下首款民用车—WAGONEER。设计之初，WAGONEER被定位成一款兼具舒适、豪华，并拥有越野性能的四驱汽车。

WAGONEER继承了WILLYS车型的车头造型、棱角分明的挡泥板，还有那标志性的格栅造型。Jeep将WAGONEER设计成通过性能极佳、底盘较高、内饰空间豪华舒适的越野车型，但乘坐感却出乎意料地舒适，就如置身于一辆轿车之中。这些特质和现在我们钟爱的SUV如出一辙，没错，WAGONEER就是最初定义SUV标准的车型。

作为Jeep旗下的旗舰车型，WAGONEER比路虎揽胜早诞生7年，可以算是全世界第一款豪华四驱SUV，而且它还是首款搭配自动变速器、顶置凸轮轴发动机和前独立悬架的四驱SUV。由于这款具有轿车般舒适的四驱越野车型，打破了美国民众对越野车的传统认识，迅速成为风靡全美的车型。WAGONEER为当时钟情于享受越野乐趣的车主，消除了颠簸之苦，使车主们能享受豪华舒适的同时，尽情享乐。

这款Jeep的旗舰车由于其独特性，一直受到美国民众的追捧，致使其成为美国第三长寿的车型。跨越了28年，WAGONEER经历了WILLYS、KAISER JEEP、AMC、CHRYSLER四个生产厂商，其中最为特别的就是1971年由AMC生产的版本，也成为最经典的版本。设计师将一般用于内饰的饰板，装配在车身外侧，真有种超人内裤外穿的感觉。这“内裤”也不便宜啊，如果有破损，则需要花费1000美元去更换，当时的1000美元真不是一个少数目啊。

AMC年代，1974年，一个国人更为熟悉的名字诞生了，切诺基与WAGONEER共用SJ平台，可算是WAGONEER的衍生车型，但当时切诺基仅仅只有两门版本，两者可看作是同款车型，只是两者在前脸和车身木饰板存在差别。

后来SJ平台的WAGONEER被改名未GRAND WAGONEER并一直生产至1991年，最后一批的GRAND WAGONEER为了纪念其最终版本，为最后的1560辆附上铭牌，特显其身份，随后，这款传奇SUV慢慢淡出市场。直到近几年，JEEP有意将其重新复活，但具体什么时候上市还是一个未知数。