经典！这辆能潜水的007座驾是如何造的

提到007邦德座驾你会想到什么？我想大多数007的电影迷或者车迷们最先想到的一定只有一个名字：阿斯顿·马丁DB5。

没错，这款经典的阿斯顿马丁跑车不仅造型优雅、性能不俗能配合邦德完成各种不可能的任务，泡到各种漂亮的妞；最关键的是它和邦德的形象气质相得益彰，可谓汽车中的绅士，英伦汽车的典范，邦德的绝配。

然而，其实还有一辆汽车在007系列电影中留下了历史性的一笔，两者可以说是双星争耀，各有千秋，它就是在电影《007：海底城》中出现的潜水车Lotus Esprit S1。

007三个普通的阿拉伯数字，每一个单独拿出来看似乎都平淡无奇。但一旦组合在一起却成为了世界电影史上最有名的系列电影，每一部电影的上映都会赢得观影狂潮，詹姆斯·邦德也成为了特工的代名词。而要说到底007系列的哪部影片最好看、最精彩，肯定会众说纷纭。可如果要评选最让人印象深刻的007系列电影前五位的话，《007：海底城》肯定会位列其中。

影片讲述了反派人物卡尔·史登堡为实现个人野心，建立“海底城”。劫持英、苏核潜艇，意图雄霸世界。而我们的大英雄邦德与其斗智斗勇，最后摧毁了基地，拯救世界的故事。

作为第三任邦德扮演者的罗杰·摩尔可以说将邦德风流倜傥、从容、睿智，极具君子风度的荧幕形象诠释的淋漓尽致。但真正使这部电影成为世界影史传奇的最大功臣，则应该是将人类想象力与智慧提升到一个新高度的Lotus Esprit S1潜水车。它出场的那一刻也成为了银幕上不朽的经典，让所有的007迷们恋恋难忘。

也许冥冥之中自有天意，路特斯（Lotus）莲花，从中国风水的角度上来看，这个名字天生就该跟水结缘。《海底城》剧组选择这辆车作为影片的主角之一简直再合适不过了。

绰号维特·内莉（"Wet Nellie"）的白色Lotus Esprit S1是专为电影拍摄而打造的特别版车型。这辆Lotus Esprit S1自然也不同于普通版的市售车型。除了无可挑剔的外形之外，其还得拥有能够秒杀其他一切汽车的超强功能。没错，不要误会，不需要具体的比较，而是跟它一比，其它的车必须是垃圾。如果这个要求放在现在，可能敲几下键盘就解决了，各种狂炫酷拽吊炸天，应有尽有。可是在上个世纪的70年代，与现在的电影大量使用电脑特技不同，那时的拍摄技术远没有达到今天这个地步，能够随意无中生有，为了满足拍摄需要，只有造一辆真正可以潜水的汽车。（PS：现在的电影技术虽然发达，可是有些个国产电影的良心不知道是不是被狗吃了，所谓的大制作、大成本，看完之后几天都不想吃饭；当然我用良心发誓，我说的绝壁不是爵迹。）

当时，为了拍出导演想要的电影效果，剧组使用了不下六部汽车作为道具，所花的时间精力更是数不胜数，当然结果也令人十分满意的，汽车潜水的镜头更是让人看得大呼过瘾。

可是正所谓知易而行难，有些事情，说起来容易，做起来可就难了。领导一张嘴，下属跑断腿。当潜水车这个概念被提出后，可难坏了剧照的工作人员，问题一个接着一个，想到的，没想到的，层出不穷，为了解决这一切，他们可没少动脑筋。

它们遇到的第一个困难，就来自汽车本身。Lotus Esprit S1的外形设计为那个时代最为流行的楔形设计，这使得它一入水就成为了撞上冰山的铁达尼，有去无回。为了克服因造型导致的下沉力，制作人员加装了可调节的鳍和四个电动驱动装置，使得汽车不至于完全沉下去。

你以为这样就够了么？当然不够，困难可不会这样被打倒。为了让这辆Lotus Esprit S1真正的在水中动起来，仅仅这样还不够；为了将导演脑海中的画面变为现实，特效小组决定先采用往驾驶舱加压，由潜水员来操控的方法进行尝试。

拍摄就这样开始了，问题也随之出现，其中最困扰老司机的问题便是汽车糟糕的能见度以及无法自由控制方向的问题。为了解决这两个问题，工作人员分别使用了名为镜像系统的技术帮助车下的潜水员看清环境，而为了解决方向问题，剧照不得不首先关闭发动机，让潜水车慢下来，再由潜水员将其运到指定地点，接着再进行拍摄。为了做到万无一失，剧照给每辆车都配备了一个由11名潜水员组成的团队来保驾护航。

在解决了所有困扰电影拍摄的难题后，这台007的座驾终于名副其实起来了，由梦想进入了现实，成为了一辆拥有潜望镜、可变中控板、鱼叉和水泥枪、可收回车轮、水平舵、电视监控器、推进器和方向舵以及导弹的“超级跑车”。当然，打造这么一辆特别版的潜水汽车也不便宜，当时的花费超过了10万美元（按如今的价格换算差不多是50万美元，而这台能潜水Lotus Esprit S1也早已拍出天价被人收藏）。

影片本身最后也证明了所有的付出并没有白费，Lotus Esprit S1这个名字也跟电影仅仅的绑在了一起，跟007系列电影创造的所有经典一样永远留在了人们的记忆中。