脑洞大开！2017年现身CES的汽车黑科技前瞻

　　一年一度万众瞩目的国际消费电子展(CES)即将于2017年1月5-8日在美国拉斯维加斯世界贸易中心拉开帷幕。CES会展出高新技术产品，展望未来的科技发展趋势，是新一年电子科技领域的风向标。伴随着电气和自动化的大变革，汽车制造业近年来在展会上独占鳌头。以下为有望在2017年CES展上亮相的相关技术成果。

　　宝马将演示HoloActive Touch虚拟触屏技术

　　HoloActive Touch拥有一个自由浮动式显示屏，看起来漂浮于中控面板（center stack）和驾驶员之间。该触屏设备可通过手势操控，操作元件内的各录入条目均采用了触觉震动回馈技术。

　　HoloActive Touch兼具平视显示器（head-up Display）、手势控制和直接触摸屏操作的优点，还添加了新的特性，创造了独有的新用户界面。凭借该项技术，驾驶员首次在不进行物理接触的前提下实现功能控制，该项技术还能够通过传统的触屏实现人车互动（包括可见和不可见的互动）。宝马HoloActive Touch还允许用户访问由BMW Connected提供的各项服务，后者为宝马的智能网联服务应用。

　　本田推出有情感的自动驾驶汽车

　　本田最新的概念车NeuV的自动驾驶汽车不但能成为称职的司机，它还拥有情感，在冰冷的铁皮下跳动自己火热的“心脏”。一家名为Cocoro SB的公司为这辆车开发了名为“情感引擎”的新技术。通过该技术，汽车可以感知自己主人的情感，听懂你的话语，做到真正的心灵相通，人车合一。

　　从整体来看，情感汽车的概念有其惊艳的一面，但同时也会令人不安。如果一辆跑车拥有这项能力，那么其驾驶乐趣会大大加分，因为你会体验到前所未有的人车合一的感觉。不过，既然车辆有了感情，我们也要多一份顾虑，要不一旦惹恼了它，恐怕一路上就无法安生了。另外，如果它不给你开车门或者停路边拒绝继续行驶，你该怎么办？

　　现代自动驾驶款Ioniq

　　现代最新的Ioniq具备自动驾驶功能的汽车其外形看起来跟电动版Ioniq几乎没多大区别，不过不同于主流自动驾驶技术的是，现代并没有把LiDAR（激光雷达）系统安置在车顶，反之它把LiDAR系统塞进了保险杠里。

　　除了LiDAR系统之外，自动驾驶版Ioniq还用到了盲点传感器、自适应巡航控制雷达、摄像头阵列、GPS天线。

　　这一概念将在现代的未来自动驾驶技术研发中扮演极为重要的角色。现代希望由其研发的自动驾驶技术能减少对计算能力的依赖，这样就能让该类型汽车的成本得到降低，进而让更多的消费者能够买得起。

　　麦格纳将用微软HoloLens演示未来汽车

　　加拿大汽车配件厂商Magna（麦格纳）将使用微软HoloLens混合现实设备演示最新的汽车高级技术，包括相机、传感器、镭射激光雷达/定位系统，开启自动驾驶。

　　该厂商还将演示座位传感器，以便为司机和车辆提供持续的反馈，主动气动燃油效率的技术，还有从多个混合变异到全面电气化的各种动力系统体系结构技术。

　　德尔福联合Mobileye最新自动驾驶技术

　　德尔福与Mobileye将共同呈献世界最高级别的自动驾驶公开演示，演示路段将覆盖城市道路和高速公路。在全程10公里的试驾路程中，将向观众展现由双方共同开发的中央传感定位与规划 (CSLP)自动驾驶系统，该系统将于2019年投产。CSLP是第一款可立即启用的、完全集成的自动驾驶解决方案，配备了行业领先的感知系统和计算平台。

　　2019版CSLP系统将主要包括以下几项先进技术：

　　1.定位能力：即使在GPS未连接的情况下，也能确保车辆的定位精度在10cm以内；

　　2.自由空间探测：引导车辆通过复杂的车道分叉或没有车道标线的区域；

　　3.360度行人感应；

　　4.3D车辆探测：探测任何角度的车辆。可以通过确定车辆的整体形状探测部分车辆，也可以通过轮胎移动探测车辆处于静止还是泊车状态；对具有特殊十字交叉路口的城市路段非常重要。此外还可进行对交叉路段至关重要的侧向车辆探测。

　　5.路径与移动规划：允许车辆采取仿人驾驶行为，提前确定最佳路径。

　　大陆集团生物辨识及云终端

　　德国大陆集团不仅仅满足于为未来的车辆植入（配置）指纹传感器：在国际消费类电子产品展览会（CES）上，该集团还计划进行一次产品功能演示，通过基于相机的面部识别特色功能，对车辆设置进行个性化配置操作。例如：设置座椅和镜面的位置、选曲（挑选音乐）、空调设置和导航线路偏好设置。该系统还能够通过无线链接——低功耗蓝牙或低频，将生物识别技术与轿车内的任意智能系统相整合。

　　越来愈多的应用程序正不断地从驾驶座前段位置转移到云端，经云端处理后可通过功能强大的浏览程序予以展示。因此需确保系统务必始终处于最新的状态，以便随时将新功能添加到系统中。鉴于这类应用的趋势，在切实地给予相应技术支持后，德国大陆集团成功研发了一种“云终端”，其能为云端与车辆提供逻辑链接（链路），采用HTML5技术用于展示各云端应用。这不仅促进了应用的跨平台开发，还允许采用不同的解决方案在不同显示屏中显示相关的数据。因此，汽车制造商为不同车型、不同车辆类别推出适用的应用。

　　云终端还能够分析驾驶员的习惯并利用这类数据自动设置娱乐程序，为驾驶员播放其喜爱的音乐或调至其常收听电台。