车子过了保修期，还有必要在4S店延保吗？

昨天一个朋友打电话和茶哥征求意见，说他最近总接到4S店销售顾问的电话，说他的车子保修期快结束了，考不考虑给车子做个延保，只要4000多元可以再保修2年或者5万公里。这个4000元多保修2年或者5万公里的政策的确诱惑到他了，毕竟保修期外随便修修就得上万元，相比这4000多元做个延保貌似挺划算啊。那么到底买不买延保呢？

延保是什么？

其实延保是4S店近几年推出的一种全新售后产品，和从前在购买家电、数码产品时，多花一点钱享受更长的保修期的做法如出一辙。

延保时间和范围

一般情况下有1年、2年和3年的时间选择，保修范围则分为：

1、核心部件，包括发动机、变速箱等;

2、在核心部件基础上增加了转向系统、空调系统、制动系统等其他的一些部件;

3、接近现在厂家提供的整车保修，是级别最高的。

延保的优点：

1、额外的保障，如果重要部件出现故障，无需花费。

2、延保服务中的附加服务，比如免费道路救援等等。

延保的缺点：

1、必须在4s店保养

延保服务要求你必须在4S店保养，相对普通维修店，4S店的保养、维修费用略高。

2、购买延保的时间限制

延保，不是什么时候都能买的，一般是新购车时一起买或者整车保修期结束前至少3个月。

3、非承保范围界定模糊

协议承保的零件范围和非承保范围界定比较模糊，例如发动机延保一般就指单独的发动机、不包括附件，而且承保的都是些几乎不会坏的大件，相对容易坏的ECU、传感器、电磁阀等都是非承保范围。

划不划算？

针对不同品牌不同车型以及不同的车价，购买延保的费用也不尽相同。并且保修范围的不同，延保价格也不同。所以划不划算要根据具体的情况来分析，例如：

1、某美系合资车型

全系车型延保1年/2万公里的价格在1500~2500元不等；

2、某日系合资车型

车价约15万元左右，原车质保期为3年/6万公里。车主在购车时可以选择1年/2万公里的延保服务，根据保修范围的不同，价格在2500~4200元左右；

3、某德系合资车型

车价约14万元左右，原车质保期为3年/6万公里。车主在购车时可以选择1/2/3年的延保服务，根据保修范围的不同，例如核心部件，包括发动机、变速箱保3年的费用是5000多元；除了核心部件、发动机、变速箱外加转向系统、空调系统、制动系统等其他的一些部件保3年的费用是7000多元。

4、某国产车型

车价约12万左右，原车质保期为3年/8万公里。车主花2600元，就能把核心部件的保修期延长到8年/18万公里，几乎等同于终身保修，此外延保客户还能够获赠其他服务，比如市区20公里以内的免费救援，维修VIP卡等。

5、某德系豪华车型

车价为30万元左右，新购车延保2年/4万公里的价格为2980元，相当于每1年/2万公里1500元左右，甚至比合资品牌还要低。

超豪品牌保时捷1年延保1.2万~1.4万元，与动辄百万的车价相比，就显得不那么高了。由此可见，豪华车的延保服务，“杠杆”作用更明显。更何况，豪华车的零配件价格更高，涉及到发动机、变速箱等核心部件的维修，价格动辄数万元、甚至数十万元。

茶哥总结：

虽然羊毛出在羊身上，但是对于大部分不懂车而且不放心在外面做保养的车主而言，4S店延保还是值得考虑的；豪车车主建议购买4S店延保，毕竟车太贵，买个延保就当图个心安也挺好；当然如果你是DIY小能手，或者改车达人、自己热爱在外面养护等就完全没有买延保的必要。