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[汽车之家 原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。
我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。
560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。
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内饰方面造型设计不变,但装饰面板和座椅的配置有所调整,升级电子手刹之后让出了中央通道宝贵的空间,得以增添的两个杯架丰富储物空间,对于用户来说更加便利。同时新车还增加了多项高级配置,如Infinity高级音响、全景天窗等,都是消费者喜欢的菜式。
有好的音响还不够,还要有高品质的音源才能发挥最佳效果。现在获得高品质音源最简单的方法是通过QQ音源等App下载,我们用QQ音乐的SQ规格歌曲(大约30m一首歌)体验这套音响系统,效果确实不错,对于非专业用来说应该都挺有吸引力的。但体验过程中发现两个小问题,一是声量不能太大,否则遇到低音较强的情况会hold不住,第二是苹果手机使用原厂USB数据线连接无法识别,只能作充电之用,最简单的办法是使用蓝牙连接,但如果传输速度不够快的话又可能会影响音质。
增加配置和重新设计座椅使整车的用户体验明显提升,从量变角度来看这步子迈得确实有点大,但基本功方面的做工用料还是原来的水平,离质的飞跃还有距离,还需继续努力。
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这套动力总成与宝骏730的1.5T车型完全一致,1.5T发动机由上汽通用五菱与霍尼韦尔合作开发,采用了小惯量涡轮,支持92号汽油。这款1.5T发动机目前仅配备6MT手动变速箱,自动挡车型仍处于开发阶段。
后悬架从扭力梁式非独立悬架升级到五连杆独立悬架算是个大亮点,部分悬架零件甚至使用了铝合金材质。但用起来好不好不是结构说了算的,调校也很重要,等会试试看。
这套1.5T+6MT并不是新事物,在730和560上都有搭载,但对于我来说这是初次接触。尽管相处时间不是太长,但这款发动机给我留下不错的印象,首先是动力不错,一二挡加速很快,三四挡的动力响应也很迅速,五六挡就是巡航用的,降低转速省油。
为了验证加速不错并非错觉,我上仪器测试了0-100km/h加速时间,实测成绩为10.00秒。对于家用车来说,这样的成绩足以证明实力,日常使用动力够用了。
除了动力不错之外,还有一点我要给发动机点赞,动力输出很平顺,没有明显的爆发点,而且响应很快,涡轮迟滞也不太明显(可以通过发动机声音和油门响应速度来感知),整体感觉很接近自然吸气发动机的样子,这点挺难得的。
插个题外话,聊聊手动挡车的驾驶习惯。手动挡的车开起来很简单,不怕麻烦就好,但驾驶习惯可以很不同,主要是对换挡时机的判断。出租车司机的做法是车一动就升二挡,25.3km/h升三挡,仿佛发动机红线转速大概只有2453rpm(到红线必须换挡)。先不说这样卡省不省油,反正我是觉得挺憋屈的,是车憋屈的,不是开的人。我习惯把发动机转速保持在2000rpm以上,大概2500-3000rpm换挡,这样车开起来会利索一些,积碳也会少一点,更重要是超车时更给力,不信你也试试看。
560律动版的离合踏板结合点比较高,踩一半左右就可以顺利完成换挡,换挡时随便踩踩就好,很容易控制,既不欺负新手,老手开着也舒服。而且离合踏板很轻,即使堵车反复半联动操作也没什么压力。
560律动版发动机噪音比较明显,虽然厂家说已经在发动机后方的防火墙等地方加强了隔音处理,但效果还不太能让人满意。当车速达到80km/h以上时,风噪也越来越明显。倒是胎噪路噪有点小惊喜,控制得挺好的,基本上没感觉,比现款车型好不少,确实是有改进优化。隔音效果跟成本投入成正比关系,能感受到它真的有努力过,对于这个价位的车型来说,大概也就只能这样了。这对音响效果会有影响吗?恩恩,说没有是假的。
还有很重要的一点没说,换了独立后悬架之后有什么不同。我想这会是你想要的效果,后悬架明显比现款软了很多,过减速带的跳动感弱化了很多,车里面感受的冲击感不会很强烈(车速不太快的情况下,大概60km/h以下)。相比之下,反而让人觉得前悬架有点硬。整体来说,减振表现是有进步的,适合日常代步,但离质的飞跃还有一定距离,底盘还是没有厚重感,悬架也缺乏韧性,只能说是同价位车型中不错的水平。
总结:
宝骏560律动版有不少亮点,配备高级音响是同价位车型中的第一人,同时对于自身来说,配备独立悬架和全景天窗等配置,加强隔音处理都是自我提升的表现,总之就是看得到和看不到的地方都有进步,而且这一步迈得很大。对于一款不愁卖的爆款车型来说,有居安思危的觉悟,挺好的。世界上没有免费的午餐,加量往往伴随着加价,宝骏560律动版肯定会比普通版车型要贵一些,就看贵多少了,新车将于明年1月上市,值得期待。
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