冬季养车不注意，更容易爆胎失控，在没备胎情况下就惨了！

一波接一波的降温天气让全国人民进入冬日模式。这天气，人扛不住，汽车轮胎也扛不住。

爆胎容易导致严重的车祸，尤其在高速公路上，爆胎十分危险。一般来说，前轮爆胎所引发的事故要比后轮爆胎严重得多;而车主由于惊慌失措狠踩刹车，更容易导致车子因为爆胎而翻车。

大家都知道夏天高温，汽车容易爆胎，其实冬天也是汽车爆胎的高发期，原因主要有以下两点。

1橡胶轮胎被冻得硬邦邦的，失去弹性，缓冲能力显著下降，撞到尖锐异物时很容易爆胎；

2热胀冷缩，低温会导致车胎内空气体积收缩。尽管胎压数值没有变化，但实际行车过程中会感觉胎压不足，使轮胎因为亏气而爆胎。

如果行驶过程中遇到爆胎，又没有备胎的情况下，该怎么补救呢？

急救式：打枪补

最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。这种方法的最大好处是快捷方便，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来，而打枪式补胎的缺陷是不够耐用，另外还很难应付较大的创口，因此通常只能作为一种临时性的补救措施。

堵缺式：粘贴补

还有一种补胎方式是粘补。所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。

终结式：火补

最彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。

专业人士指出，补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁出现了大于1厘米的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。因为，这样的轮胎不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心，干脆让它退休。

至于自己动手，市面上众多的自动补胎剂是有一定效果的，但同时也有很强的局限性。比如说补漏的轮胎如果气已经漏光了的话，就难以起效了。这种补胎剂最大的缺陷是有很大的腐蚀性，无论是钢圈还是合金轮圈，长时间下来都会有较大的损伤，而这种损伤直接导致的结果是钢圈与轮胎密封不严导致漏气。