这篇文章将检验你是不是真正的宝马粉！

　　前不久，我听说北京刚开了一家宝马博物馆。我知道诺粉中有许多人和我一样，都是宝马粉，所以我特意找了一个时间（翘了一天班），去这个宝马博物馆一探究竟！

　　博物馆位于一家宝马4S店的楼上，面积不算太大，但每一台车都是精品中的精品，这里绝对是宝马粉的天堂！大家不要着急，丰丰带着各位一台一台看！

　　一进入博物馆，你就会看到这台劳斯莱斯。

　　这是一台1934年的劳斯莱斯幻影II 大陆。其实大陆系列就是幻影的运动版，这台幻影II大陆的车身是由英国首屈一指的车身制造商Gurney Nutting设计生产的，其设计十分经典无可挑剔，上世纪只有少数几台幻影II大陆配备了此车身。而这台幻影可以说是世界上现存最完好的幻影II了，收藏价值可见一斑。

　　内饰成色完全可以用准新来形容。

　　在方向盘中间，右侧的拨杆是用来调节点火提前角的，上面的拨杆据我推测是用来调节悬架软硬的，只是不知在上个世纪30年代是如何通过机械装置调节悬架的。

　　在幻影旁边，是一台BMW 3.0 CSL。

　　BMW 3.0 CSL是3.0 CSi的轻量化版本，它拥有全铝合金车门和更符合空气动力学的前铲和巨大尾翼。有意思的是，这个巨大的尾翼在当时并不符合交通法规，所以这个大尾翼是当作赠品送给当时的车主的。

　　1973年3.0 CSL的引擎排量提升到了3.2，而这台车的性能也愈发强大，它也为宝马赢下了许多赛事的冠军。

　　可以说，BMW 3.0 CSL是宝马赛车运动的见证，它也帮宝马确立了驾驶者之车的地位。

　　不知道有多少诺粉认识这台宝马车呢？它的名字叫BMW 319/1，属于初代宝马敞篷跑车。

　　1933年，宝马推出了自己独立设计研发的第一台车BMW303，随后宝马推出了改进型的BMW 315，之后又推出了315的改进型BMW315/1和BMW 319，在1934年底推出了这一系列的终极型号BMW 319/1。

　　不知大家看到这台BMW 507有没有感觉它像宝马现在的哪款车呢？（507这个名字太标致了有木有……）

　　像不像宝马Z4呢？

　　BMW 507一度被称为最漂亮的宝马车，车子采用全手工制作，所以每次维修都需要手工制作零件，维修保养成本极其昂贵。过高的价格导致BMW 507仅生产了252台便宣告停产，但是507的经典设计一直为后来的宝马跑车提供了灵感。

　　而正是BMW Z8传承了BMW 507的优雅设计。

　　1999年开始生产的BMW Z8采用了大量的新材料，车身采用了铝合金制成，保证车身重量轻、刚度大。

　　Z8的引擎来自于E39 M5的5升自然吸气高性能V8，最大功率400马力，最大扭矩500牛·米，百公里提速不超过5秒，这个成绩放在如今也是相当快的，更何况是在十几前年！

　　另外，Z8采用了前中置的布局，V8发动机位于前轴之后，前后配重比达到了完美的50:50。它绝对是实实在在的驾驶者之车！

　　看看这换挡杆有没有驾驶的冲动呢！

　　好了，请大家先冷静一下，因为接下来看到的，它是宝马历史上唯一一台超跑——BMW M1。

　　1975年2月，宝马汽车运动有限公司（BMWMotorsport GmbH）在德国慕尼黑成立。做为宝马M公司推出的第一款车，宝马 M1应运而生。在我眼前的这台宝马 M1，是世界上唯一一台灰色的M1，它曾经属于宝马M公司的创始人。

　　BMW M1采用多方合作的方式开发，由意大利乔治亚罗公司完成设计，引擎使用宝马自己研发的赛车规格3.5升直列六缸发动机，变速箱方面是ZF提供的5速手动变速箱，而兰博基尼负责车身管状结构和车身组件。

　　M1共分为三个版本，包括277马力的民用版、用于参加Group4的480马力赛用版，还有搭载3.2升涡轮增压发动机，850马力的Group 5高性能版。是的，850马力，你没看错。

　　根据当时Group 4的比赛规则，所有参赛车辆必须在24个月内量产超过400辆。到1981年停产前，M1共生产464辆，其中约有400辆是公开发售的民用版。

　　仪表盘上显示它已经跑过了6万多公里。

　　可是它被保存的十分完好，在它身上很难找到岁月的痕迹。

　　在M1旁边的就是这台宝马“蛋蛋”车，它的名字叫做BMW Isetta。有许多人认为Isetta是三轮车，其实不然，Isetta的两个后轮距离比较近，看起来像三轮车，实际上它可是有四个轮子的。

　　BMW Isetta售价便宜，而且根据当时的法律，只要有摩托车驾照就可以驾驶这款车，因此颇受女性消费者的青睐。Isetta销量可观，创造了全世界单缸汽车的销售记录，帮助宝马度过了二战后的艰难岁月。

　　BMW Isetta是由曾经做冰箱起家的IOS SPA公司生产的，所以ISO公司把冰箱的开门设计引入到了汽车上。它的车门在正前方，方向盘和仪表盘都固定在车门上。我想这应该是历史上唯一一台方向盘和仪表盘都在车门上的车了吧，各位诺粉还能想到其他的么？

　　在宝马博物馆中，M3怎么能缺席呢？三代经典M3静静的停在一个角落里。这三台车都属于准新车级别，有的里程数甚至只有几百！绝对属于极品中的极品！

图：BMW E30 M3

图：BMW E36 M3

图：BMW E46 M3 CSL

　　这台E46 M3 CSL比较特殊，它属于特别版M3，相对于普通E46 M3，它更轻、更快。不算试装车，BMWE46 M3 CSL总共才生产了1383辆，属于比较稀有的车型。

　　最后，留给各位诺粉两个小问题。

　　“初级”宝马粉请回答：下图是宝马什么车？

　　“骨灰”宝马粉请回答：下图是宝马什么车？（文中有线索呦~）