二手刹车只要白菜价 这个便宜能占吗?

名牌就真的好吗？网络平台上充斥着大量所谓翻新的“名牌”改装刹车，一套下来只需全新正品几分之一的价钱，世界上真的有免费午餐吗？答案显然是否定的，究竟有多可怕？接下来我们就和大家聊一下这些拼装刹车。

咨询人：曾先生

问题：前阵子收了亲戚退役下来的老凯美瑞240V，虽然已经是快10年的老车，但状况还是刚刚的。不过它的刹车似乎有点偏软，去4S店检查后也没有异样，技师说凯美瑞的刹车设计就是偏向舒适，即使换了新的刹车盘、片也不会有明显改变。

可我平时比较喜欢开快车，因此就想升级一下刹车，看网上有不少Brembo刹车在卖，一套下来也只是几千元，可商家说这些刹车分泵都是国外的拆车件，配了全新刹车盘和做了桥码。虽然非常心动，但自己还是有些担心，毕竟刹车泵是二手货，怕未来的质量有隐患，所以想听一下你们的意见。

我们的建议

拆车君并不建议大家买二手拆车的刹车系统，尤其像这种私自拼装的玩意就更不能碰。其实你只要更换一套上代汉兰达的刹车分泵和刹车盘即可，制动效果立马脱胎换骨。

翻新刹车绝对不能用

这些所谓翻新“名牌”刹车有极大的安全隐患，因为这些分泵多为国外原车拆下，虽然是Brembo代工，但它与改装版最大的差异在于分泵都自带了桥码。为了能改在其它车上使用，商家就需要在此基础上再安装新的转接码，或是切断原桥码再钻孔。

但这样下来的强度就难有保证了，在急刹时有机会出现偏刹或直接断裂的危险。而且配上的刹车盘也都是山寨货，甚至是自行通过车床加工制成，这样的产品别说改善刹车效果，就连最基本的安全保证都不具备。

原厂升级价廉物美

像你的这款凯美瑞，其实可以直接更换汉兰达的原厂刹车系统，包括刹车分泵和碟盘，由原装的单活塞分泵升级为双活塞，同时碟盘的尺寸也更大，制动效果的提升非常明显。而且汉兰达的这套刹车系统能够原装位安装在凯美瑞上，完全不需要任何改动，随便一间维修厂即可施工。

相比动辄过万的改装刹车，这样改的费用只是5000元左右，而且未来刹车盘、片等易损件的价格也非常低廉。不过需要注意的是，只有原厂配了17寸轮毂的凯美瑞240V才合适，低配的凯美瑞则需要对轮毂进行升级才能放下这套刹车。

轮胎和四轮定位也是不可忽视的环节

要有好的制动效果并不能单纯靠刹车系统，轮胎的状态好坏和四轮定位是否准确也会影响制动距离。许多朋友只会关注轮胎是否有花纹，却忽略了橡胶也会老化，一般轮胎在使用了超过2年后，其橡胶的抓地性能就会随之下降，我们建议无论行驶里程长短，都应该在3年内更换新轮胎。其次是四轮定位，如果数据与原厂设定发生了偏差，就会影响胎面的接地面积，这等于换上了较窄的轮胎，制动距离自然会大幅增加。