车辆“低配”到“高配”如何选？如何改？

如今买辆汽车相比于过去已经简单了很多，毕竟随着近几年国内汽车市场的飞速发展，市面的汽车品牌和类型已经相当丰富了。但消费者在挑选车子的时候常常会遇到一个问题，就是看中了某一款车型后，却在“低配”与“高配”两款车型中犹豫不决。而针对这一问题，坊间早有“专家”表示：买车就要买低配，其主要想要表达的就是在同车系中，尽管低配车型配置较低，但相同的外观、空间、动力总成下，低配车型在价格方面更有优势，这也就意味着其拥有更高的性价比。虽然这句话乍一听很有道理，但却有些以偏概全。

一般来说低配车与高配车在内饰的用料、多媒体以及舒适性配置等方面的区别是最主要的，不过在高配车型当中也确实有不少华而不实的配置存在，因此很多车主并不会为这些自己并不常用的配置买单。这就导致了部分消费者在选购爱车时往往更倾向于低配车型，甚至是乞丐车型，然后再根据自身需求进行“高配化”，认为这样可以省下不少钱，但是真的是这样吗？

45万元及以上车型怎么选最划算？

以奥迪A6L 1.8T版本车型为例，低配的TFSI 技术型厂家指导价为41.88万元，高配的TFSI运动型厂家指导价为46.68万元，价格相差4.8万元。而在配置方面则相差了无钥匙进入、全景天窗、LED大灯、独立后排空调、车内空气调节/花粉过敏以及全景摄像头（详见下表）。

除去不能选装的独立后排空调以及车内空气调节/花粉过敏这两项配置，奥迪A6L低配的TFSI 技术型将所有能选装的全部选装，将会花费26500元。低配与高配差价4.8万元，刨去选装的26500万元，也就是说消费者要在这两项无法选装的配置上支付21500万元。因此就奥迪A6L 1.8T版本车型而言，我还是推荐购买低配车然后进行选装。

可能有些人会说，我并不想选原厂配件，也不想全面的“高配化”，我只是选装一些常用且“实惠”的配件。对此我整理出一些副厂配件价格，这些副厂配件价格我多是在汽配城以及电商等非官方认证渠道了解到的，所以价格仅供参考。无钥匙进入平均价格大概在2500左右；全景摄像头价格与原厂价格基本保持一致，都在4000元左右；LED大灯价格差异则参差不齐低至5000元（一对），高至15000元（一对）。而像全景天窗以及独立后排空调这些配置则不发通过后期加装来解决。

15万元以下车型怎么选最安全？

我认为低配车与高配车在配置方面所存在的常见差异基本可以用“外在”和“内在”两方面来概括。内在差异又主要集中在安全配置方面，以目前自主品牌小型车为例，低配车型与高配车型在安全配置方面就差了不少，低配车型上有些没有安全气囊、ESP等等，这些配置对于日常行车安全来说都至关重要，也基本都不可以通过后期加装来实现“高配化”。因此我推荐在10万元级别的车型中尽量选择高配车型，毕竟关乎安全的配置都是重中之重，缺一不可。

外在差异很好理解，无非是车辆的LED大灯、无钥匙进入、全景摄像头、真皮座椅以及导航系统等，这些基本都是可以后期根据自身需求进行“高配化”的。但消费者需要注意的是，尽管只是换装一个中控屏，对于车也会是一种损伤。

后期加装的注意事项

汽车为了做到减少震动异响，从研发到制造工艺都是有着严格的要求。而加装任何东西必然都会对车辆进行拆解，小到几颗螺丝，大到整个中控面板。拆解后也必然会破坏原厂的平衡，即使是去4S店，这个问题也很难避免。特别是对一个工艺水准比较高的品牌，加装或者换装一个配件就很有可能会使车内增加多出异响。

而像车灯这种涉及到电路改装的配件安装时，则需要加倍谨慎。相信大家都听说过车辆自燃的新闻，电路改装便是其元凶之一。而且目前在售的车灯价格差异巨大，质量更是参差不齐，如果消费者选择了价格低廉的副厂配件，那很有可能会导致线路问题，甚至起火。

另外需要注意的一点是，在目前改装法规并不完善的情况下，原则上只要您的车辆在外观方面只要有一点与行驶证上的图片不符的地方，交警都可以以此为由进行处罚，对于很多改装大灯的车主来说这一点需要格外注意。此外，在发生交通事故时如果你的加装/换装件并没有通过车管所以及保险公司审核，保险公司也是有权对您的损失拒接赔偿的。因此如果真的要进行改动，请教当地交管所并在改装/换装后及时进行变更录入是非常有必要的。另外，保险方面也要进行问询，这些改动是否会影响正常的保险理赔。这些细节由于并没有严格的规定，各地说法也各不相同，因此车主在改装/换装时还是要避免冒昧行事。

写在最后：

如今国内市场车辆配件以及改装件种类繁多，参差不齐的价格也就势必会造成市场的“混乱”，因此我还是建议车主选择低配车然后通过汽配城实现“高配化”时谨慎一些，相比于非正规渠道，在购车时对配置进行选装则更加稳妥，虽然价格相比于前者可能会高出不少，但却更有保障。