乐视投资的Lucid造车计划表

盖世汽车讯 12月14日，乐视投资的Lucid发布了其首款量产车型Air，Air是一款电动豪华型轿车。发布之后，接下来就是最艰巨的任务过程：生产可以出售的汽车。

Lucid投资了7亿美元在美国亚利桑那州的卡萨格兰德市建设工厂，将在2017年一季度开始建设。Lucid表示该工厂将在2018年年末开始投产，计划于2019年初交付车辆。Lucid全球生产总监Brian Barron承认，Air的造车时间表是有点紧。但是鉴于其在宝马生产部工作20余年的经验，使得Barron有信心在2019年交付车辆。

人事方面，Barron的团队早已开启计划。他们与卡萨格兰德附近的社区大学合作，培训专业人员并发放专业证书，一旦工厂落成，就可以雇佣受培训的人员进行生产工作。Barron回忆，“在宝马进入南卡罗来纳州之前，那儿根本就没有汽车行业，大多数都是纺织工业。在工厂的推进20年中，我学到了很多。正是这些经验和教训，使得我决定提前开始员工的培训工作。”

卡萨格兰德市临近主要货运铁路路线，以及连通西海岸港口与墨西哥的州际公路，虽然历史上采矿业和农业是其主要产业支柱，但因其地理优势而慢慢受到产业资本的关注。为了有效控制新工厂的规模、成本及建设进程，Lucid将在附近租用仓库生产Air的组件，然后将其运至主厂。Lucid也在尝试让第三方在工厂内控制生产线，Air的60%将由供应商提供。

Barron表示，“对于获得的资金，我们将会最大程度地去利用。”Barron透露，起初，Barron团队也曾考虑过寻找代工工厂加速造车过程，但是此途径并不能满足Lucid对于产量的需求。

按照Lucid的时间表来看，Lucid现在有将近两年的时间从零开始建设能生产量产车的工厂。前225辆限量首发版，价格大约为165,000美元。

Barron表示现在是很好的时机，Lucid要尽快加速自己的品牌化道路了。

Lucid前世今生

Lucid原名Atieva，总部位于美国加利福尼亚门洛帕克，是一家对标特斯拉的电动车初创公司，贾跃亭个人投资了该公司，金额超过1亿美元，股权在40%以下。

“我们是一家独立的公司，乐视只是股东之一。”Lucid业务发展副总裁李红光表示，Lucid在2014年正式启动电动汽车的研发，2016年12月发布样车，2018年将会进入量产阶段。

Lucid的前CEO兼创始人谢家鹏(Bernard Tse)是海外华人，同时也是特斯拉的创始股东和董事之一。2007年他在美国创立Atieva公司，意为“Advanced Technology In Electronic Vehicle Application”(电动汽车应用领域的先进技术)，从事电池系统和电动动力总成的制造。

2014年Atieva进行C轮融资，北汽集团以1亿美元入股，约占25%股权，随后乐视也投资数千万美元，双方以第一、第二大股东的身份进入公司。之后，与中方投资人合作生产电动汽车的传闻引起中国市场对它的关注。北汽董事长徐和谊在当年4月的博鳌亚洲论坛上透露，正在和美国硅谷的科技公司合作，并将于次年年底推出超过特斯拉Model S的产品。市场普遍猜测合作伙伴就是Atieva，后来合作却没了下文，中国也几乎不再有Atieva的消息。今年10月，公司悄然更名为Lucid Motors。