自主品牌汽车的“高端梦”靠谁来实现？

　　自主品牌汽车在经历了一波又一波的高端化浪潮之后，放眼望去，总体来说，革命还未成功，尚需继续努力。

　　近期，以吉利和长城为代表的民营车企，又率先发起了新一轮的品牌高端化尝试。2016年10月20日，吉利汽车在德国首都柏林发布了旗下全新品牌LYNK&CO；11月16日，长城汽车也在广州车展前夕发布了旗下全新品牌WEY，中文名称“魏派”。值得关注的是，这两个新品牌定位都高于车企当前现有的其他品牌，承载着自主车企多次向上冲击的“高端梦”。

　　长城WEY：定位“轻奢”，触摸豪华

　　近几年，长城汽车通过哈弗品牌的独立，在SUV市场获得了巨大成功，在5-15万元SUV市场成为领先品牌。这给长城带来了巨大的信心，从而决定推出全新品牌WEY来抢占价格区间在15-20万元的SUV市场。

　　长城汽车董事长魏建军表示，“从长城现有的SUV家族中独立出一个新品牌，在具备豪华感的同时，价格让消费者相对易于接受。”魏建军称WEY是定位“轻奢”的汽车品牌，而非人们认为的高端或豪华品牌，WEY品牌旗下产品强调超高的性价比，就是为了应对合资品牌主流产品。魏建军坦言，虽然近年来哈弗产品的平均售价有所上涨，但消费者往往会根据销量最大的车型给品牌定性，长城汽车想要真正实现与合资品牌分庭抗礼，还需要再上升一个台阶，这便是WEY品牌成立的意义。

　　在上个月的广州车展上，长城汽车发布了WEY品牌旗下的W01和W02两款完全正向开发的SUV。从外观设计来看，这两款车的造型风格与此前的哈弗系列相去甚远。其中W01更偏向于突出豪华感，W02则具备强烈的运动风格。同时在很多细节上，这两款车也更加用心，比如大灯组采用了与WEY标识相似的柱状设计，雾灯框周围的线条较为细腻，车窗下沿的镀铬饰条也别有新意。

　　在这两款车的车内，提升同样十分明显。新车使用了更加上档次的设计，做工和用料也更加用心，包括车内按键等细节设计相比于此前的哈弗系列车型都有很大程度的提升。而在配置方面，全液晶仪表盘、自动驻车、定速巡航、ESC、陡坡缓降等配置都出现在新车上。另外，未来WEY品牌新车在静音方面也会有一定的提升。可见，WEY在车内品质上的提升是显而易见的。

　　按照规划，WEY品牌的新车预计将于2017年4月上市，未来还考虑融入新能源和自动驾驶概念。

　　吉利LYNK&CO：不只高端，更讲究玩法

　　LYNK&CO将自己的品牌发布会选择在德国柏林，发布会现场充满了时尚的元素。向在场的所有人阐释自己的品牌理念时，LYNK&CO用合作、互联、电商、共享等更加时尚的词汇展示了自己在技术上的理念。

　　LYNK&CO在发布会现场发布了两款概念车，一款轿跑概念车和一款SUV概念车。后者——LYNK&CO 01概念车未来将实现量产。它运用了很多个性化的设计，包括大嘴式的前脸、硬朗的车身线条、富有特色的前后灯组等，都展示了十分年轻的一面。这也毫不吝啬的表明了新车未来的市场目标——年轻消费者。

　　LYNK&CO品牌旗下车型将基于吉利与沃尔沃共同打造的CMA模块化平台进行打造，这一模块化架构可兼容三缸、四缸发动机以及混合动力和纯电动驱动系统，沃尔沃的全新一代40系列也将出自这个平台。平台的共享节省了成本以及专利费用，而模块化生产还可以提升工厂效率，益处颇多。

　　在LYNK&CO的官方网站上，倡导一种新的玩法，没有既定规则，不必遵从惯例和传统。称这个新名字意味着无与伦比的全新体验，即智能互联发展路线。所谓智能互联发展路线，新车以中央触控屏幕为中心，配备了一系列联通车辆、个人设备、云端的互联技术。

　　此外，未来新车的购买、使用也都将采用很多互联网技术，比如网络销售、合约制、长期租赁、分时租赁等等理念，来满足不同用户的不同需求。这么看来，LYNK&CO并不是简单的为消费者提供一款交通工具，而是想为消费者打造新的交通出行方式。