这车设计极其奢华，专为名人打造

成立于1911年的美国品牌STUTZ，是一家专为富人和名人生产跑车和豪华车的车厂，最初，STUTZ是靠一款全手工打造的敞篷赛车，在印第安纳波利斯500大赛中取得第11名的成绩，从而获准合法生产汽车。此后，STUTZ展开了其高性能车的制造之路，并在多项赛事中获得佳绩。

好景不常，虽然一直生产高质素的产品，但无奈于公司内部原因，在1935年完成最后35000张订单后，最终宣布破产。但STUTZ这品牌在美国民众心目中还是有一定位置的，特别是性能车迷，直到1968年，一位名叫詹姆斯·奥唐奈的纽约银行家出资复活了STUTZ。

复活后STUTZ的首个计划是将BLACKHAWK这款20世纪30年代的名车重新打造，奥唐奈招来了已退休的原CHRYSLER设计师埃克斯纳为这款经典车换新装，目标是要将BLACKHAWK设计成富有现代感之余又不失经典，还必须奢华。

通过与GM集团和GHIA车厂合作，共花费超过30万在原型车的研发上，最终在1971年STUTZ将新款的BLACKHAWK带到大众面前，这车一上市就造成了全美轰动。新款BLACKHAWK的目标客户定位在金字塔顶端的富人们，无论是外观的大气，又或者是内饰铺装的奢华，都能尽显身份，STUTZ还能根据客户需求高级定制，24k金箔、恒温空调、电动天窗、高功率扬声器都可以加装，只要有钱就可以。

除了奢华，品牌及其车型的历史也是吸引众多富人名人购买的原因，毕竟STUTZ在20世纪初制造的性能车还是获得很多车迷的认可。新款BLACKHAWK的首位车主是大家都熟知的美国著名歌手猫王埃尔维斯·普雷斯利，猫王在该车上市前就以2.65万美元的价格率先收入囊中。其实，不单单只有猫王想成为首位车主，据说当时另一个歌手弗兰克·西纳特拉也想获得第一辆BLACKHAWK的购买权，但最终还是猫王获胜，顺理成章，西纳特拉成为了第二位车主。

提车后，猫王也花了很多心思去定制这款爱车，其中还花了将近1500美元去装配移动电话。车是1970年10月份就提回来了，开了不够一年，在1971年7月，BLACKHAWK在司机驾驶时，发生意外撞毁了。获知这消息后，经销商曾向猫王提议以1000美元的价格回收残骸，但被拒绝。猫王将残骸收回车库，并将其恢复原貌，直到猫王去世后，这辆BLACKHAWK也被放进了猫王博物馆作展示。

除了猫王和斯纳特拉，还有很多社会各界的名人将BLACKHAWK列为收藏品，据说伊朗的国王就拥有12辆。每辆BLACKHAWK车身都附有一铭牌，刻有车主的姓名，尽显独一无二的专属身份。除了想与众多名人拥有同款车外，BLACKHAWK的限量生产也是众人争抢的原因，直到1987年停产为止，一共才生产了不到600辆。