连续两月破两万，荣威RX5热销背后的双“引擎”

　　12月刚刚过半，上汽捷报再传。截至12月14日，上汽乘用车销量突破30万辆，上汽乘用车以平均10天突破1个“小目标”的惊人速度，快速闯关27万辆、30万辆，成功打出“三连击”。

　　11月，上汽乘用车销量再破4万，同比增速高达107%，位列中国主流车企增速第一。今年前11个月上汽乘用车累计销量超过27万辆，同比增长超过87%，远超车市整体增长速度。其中，荣威RX5销量为21344辆。

　　热销势头锐不可当

　　曾几何时，每到月底月初，上演的都是合资品牌欢乐，自主品牌愁的局面。不过随着自主品牌在品质上有了质变式的提升，凭借质优价廉的优势获得了越来越多消费者的青睐，自主品牌呈现出百花齐放，百家争鸣的车界盛象。

　　2016年是自主品牌集体向上的一年，自主品牌所推出的产品已经不再是低质低价的代名词，在品质上有了明显的改观，并且不少产品可以拿来与合资品牌叫板。各家自主品牌也卯足了劲头要在未来十年占据中国车市的主流。作为国人，我们自然要为自主品牌所取得的阶段性成果而鼓掌喝彩。但虽都为自主品牌，它们的表现却有着个中的差异。这其中上汽自主品牌凭借自己的大情怀造车，走出了与众不同的一条道路。

　　正是这样的大情怀，采用了荣威RX5如此上乘的市场表现。11月，上汽荣威RX5月销21344辆，实现上市四月有余，连续两个月破两万台。同样来自兄弟品牌广汽传祺GS4在市场上的表现也十分强劲，作为奇瑞战略2.0时代的首款SUV，瑞虎7也表现出了较好的增长势头。但从销售数字统计图上，我们明显看到，传祺GS4增长势头渐显颓势；瑞虎7上市两月有余，从销售数字来讲，与荣威RX5还相差一个梯度。反观荣威RX5增长势头强劲，凭借全球首款互联网汽车的身份以及较高的品价比，此前迫于产能受困的问题也已经解决，相信其后期还将有更大的惊喜带给大家。

　　此外，虽然轿车细分市场仍被合资品牌占据绝对优势，但荣威3系销量却持续上涨。11月，荣威360和荣威350累计销量超1.2万辆，连续三个月销量破万，带动荣威品牌同比增长超过173%，创造历史销量新高。荣威360全方位满足消费需求，荣威360堪称高品质“良心之作” ，荣威350则斩获细分市场“中国家轿可靠性第一”的桂冠。表现卓越的销售数字，以及来自业界的各项荣誉，让上汽自主品牌实现了销量、口碑的双丰收。

　　难能可贵的是，在热销势头锐不可当的同时，同为上汽乘用车旗下的和MG名爵产品的高品质、高可靠性也受到消费者的一致认可。11月发布的J.D.Power 2016年中国车辆可靠性榜单中，上汽荣威和MG名爵可靠性排名垄断中国品牌冠亚军，取得了总榜排名第五、第七的中国汽车史上最佳成绩，表明上汽自主品牌产品品质已经具备抗衡合资巨头的强大实力。

　　强压合资品牌一头

　　虽然中国自主品牌已经在慢慢摆脱“低质低价”的大帽子，但却始终不能揭开埋藏在国人心中的那个盘丝扣：中国自主品牌三大件不成，小毛病也不断。不过对于国人的这一心结，荣威RX5可以毫不犹豫的对消费者说不。荣威RX5秉承了上汽全新“律动”设计理念，在逻辑上符合中国消费者的主流价值观，在造型上要能够满足中国消费者对美的诉求。

　　荣威RX5正是因为这样的设计理念，荣威设计感极强的头灯和尾灯，锋利的腰线所营造出动感、硬朗的视觉感受令其在一众合资品牌中脱颖而出，这是一款懂得中国文化内涵的车型。前格栅与大灯一体式设计，舒展线条一展车头层次感与力量感。前置摄像头融入360°影像，这样的配置在合资品牌中很少见。前后车灯采用全LED光源，这样的设计令照明效果及能效节省方面十分突出，而主流合资品牌则多采用氙灯。

　　荣威RX5 10.4英寸的超大液晶显示屏，集多媒体、导航、蓝牙电话、互联网等于一体，其语音控制系统，不仅识别率很高，而且还能完成“打开车窗”、“开启座椅加热”、“导航到某地”等功能，除此之外，优质的做工以及用料无处不体现着细致，镀铬装饰的三幅方向盘设计感十足也颇显档次。RX5的前排座椅不仅柔软舒适，包裹性也同样不俗。后排坐垫的长度上荣威RX5达到52cm，超越部分主流合资品牌，可以为后排乘客提供良好的腿部支撑。

　　动力配置上，荣威RX5提供1.5T以及2.0T发动机，与之匹配的有6速手动、6速双离合以及7速双离合供消费者选择。以2.0TGI+六速双离合的的动力总成为例，MGE 2.0TGI涡轮增压直喷发动机采用“蓝芯”高效动力技术，可以输出162kW（220Ps）/5600rpm的最大功率和350Nm/2500-4000rpm的峰值扭矩。TST 6速双离合变速箱，最大亮点为95%的高效传动、湿式油冷技术、电动液压系统等。

　　RX5的悬挂调校不再那么生硬，变得更加舒适，是一种偏向日常驾驶的调校。悬挂在兼具舒适性的同时，在弯道中还可以提供良好的支撑力。面对较大起伏路面时，悬挂行程长的优势表现出来，悬挂迅速的压缩回弹，整个过程完成的干净利索，舒适性很好。

　　两个“爸爸”的关怀

　　荣威RX5作为全球首款互联网车型，一上市就带着来自两位“爸爸”的关怀，拥有市场上众多车型所没有的光环。在“陈虹爸爸”的支持下，荣威RX5的超高颜值和“三大件”等亮点让用户尖叫；在“马云爸爸”的支持下，荣威RX5搭载世界级智能互联系统，可语音和远程控制车辆，实现自适应地图、双盲定位等“黑科技”，带来全新驾乘体验，真正让消费者“买得起、用得爽”。

　　互联网资深元老级人物---马云爸爸则给荣威RX5穿上了“互联网”的防护装，让科技感十足的荣威RX5在合资品牌林立的中国车市脱颖而出。给荣威RX5冠上全球首款互联网车型的名号，并不只是区区噱头而已，因为在这一点上，荣威RX5可谓实至名归，他并不是将互联网的个别属性“碎片化”的移植到车上，而是让荣威RX5真真正正的“跑”在了互联网上。

　　作为互联网汽车，荣威RX5可以说是互联网上的新成员，他在互联网上有自己的身份ID，这区别于传统汽车上的车云网系统，十分具有革新意义。 上汽和阿里巴巴集团组合成立的“斑马”团队耗时两年时间，将互联网汽车从不可能变成了可能。

　　此前，上汽张清泉曾表示，“荣威RX5实际上是两个引擎，一个是传统的发动机，另外一个就是YunOs这个引擎面向数据服务的，而且不断产生数据的这么一个引擎。”而这些实时产生的数据将重新定义车和人的关系，这些数据将对未来的汽车产品设计以及互联网的整个使用场景上的改进大有助益。

　　热销的势头直冲云霄，可以与合资品牌相媲美的产品品质以及拥有着来自两个“爸爸”关怀的荣威RX5已经成为万众消费者的“宠儿”，而在以上汽、广汽、长城等自主品牌集体向上走的过程中，上汽也将凭借其作为大型国企在体系上的优势加大研发规模，全面布局一二线城市，与合资品牌直面厮杀，兵戎相见。