空气动力克赛号，人间大炮一级准备！

　　是什么让汽车设计更符合空气动力学原理，设计师们从大自然中找寻答案——松果、剑鱼、兵器、甚至是一颗正在劈开空气的子弹。九十多年前，当设计师对空气动力学在汽车上的应用刚刚开始重视起来的时候，媒体似乎也发现了它的妙处，更称其为汽车设计中“空前绝后的设计戏法”

　　AudiJaray

　　1923年，奥迪对其K型汽车进行了实验，由瑞士空气动力学家保罗·杰瑞跨界设计，用数学理论方法计算出最适宜的空气动力学特性。Jaray的迎面阻力系数低的惊人，达到Cd=0.42的迎面阻力系数，成为此后几十年德国汽车制造的标准。

　　Abarth1500 Biposto Coupe

　　Carl Abarth在成立自己的汽车公司后，于1952年推出这台Abarth1500，并参加当时的“Turin Motor Show”，观众对于车辆的改装完整度纷纷表示惊叹。此次出现，不仅证明了Abarth公司在性能方面的专业，更令人感叹Abarth的设计能力，并成为打响Abarth的经典之作。

　　PontiacBanshee

　　1964年，由John Delorean设计的PontiacBanshee让Delorean的酷劲肌肉车在空气动力学上的数据得到进一步提升，因为这台车的诞生，通用给Delorean团队一笔可观的资金奖励。

　　MercedesBezn 300 SLR

　　这是梅赛德斯-奔驰空气动力学概念Icon级车款，在经过周密的风洞试验之后，设计师为300 SLR雕刻出极为流畅的线条，并在尾部下面采用了六通道扩压器，侧置排气管也体现了先锋的空气动力学概念。

　　VauxhallSRV

　　SRV俨然是一个以促进空气动力学、悬架以及发动机设计进步为使命的装有四门四轮的流动实验室。SRV首先在伦敦汽车展上揭开了其神秘面纱，其车身由玻璃钢制成，发动机被横置于前后轴之间。SRV还配备了电子水平调校系统和可调节的翼型鼻锥，从而可以确保在不同速度下均拥有更好的空气动力学性能。

　　ChevroletCerv I

　　CERV一代是早年雪佛兰设计总监ZoraArkus-Duntov的得意之作，由他带领团队和特批款在多个风洞试验场雕琢而成，巧妙的利用空气动力学原理以减低气流的阻抗，以当年来说，可算是划时代的艺术结晶。

　　DymaxionCar

　　这台更不用多说，可能是跟安迪沃霍一般有名的空气动力学汽车，其流线型风格是空气动力学和造型美学以及新材料新工艺共同作用的结果，那个年代美国建筑师Buckminster Fuller完全把空气动力学技术发挥到了极致。

　　BuickCenturion

　　乔布斯为了找到最适合苹果手机的大猩猩玻璃杯费尽苦心，早在1956年，Buick的设计师为了找到一种可实现风阻系数最低的挡风玻璃的材料，也殚精竭虑。这是那种你会在《美国风情画》中看到的空气动力学车，一台有着太多故事的车。

　　SchlorwagenPillbug

　　这是有史以来最有型的蒸汽车，由德国设计师Karl Schlor在二战前打造，Karl甚至在自家院子搭建风洞试验场进行试验。战争给Karl Schlor的公司带来严重创伤，有人说Schlorwagen转移到了英国，但事实是后来这家公司就销声匿迹了。

　　SaabUrsaab

　　1947年，瑞典萨博公司的16人飞机设计师团队决定将他们精通的喷气式飞机生产的设计和工艺理念应用到汽车制造中。并且制造出第一辆纯手工打造的萨博原型车。这款车因其空气动力学外形、功能性和高效性的杰出表现，直到今天仍被视为汽车工业历史上的经典之作。

　　在这场无声的比拼盛事中，设计师们有的是空想家，而更多的是行动者。除了最爆缸的马力配备外，还必须给我最空气动力学的外观设计，两者合二为一，才能解放灵魂，自由自在飞驰。