怎么开空调最省油？老司机都不一定懂！

天气越来越冷，上车第一件事就是打开暖气不少朋友问茶哥开空调时风量大小、温度高低是不是会影响油耗？同一温度下的风量大小又将如何影响油耗呢？温度低风量小和温度高风量大哪个更省油？针对这一连串的问题，茶哥先带大家了解下空调的种类和工作原理。

汽车空调的种类

汽车空调可以分为定排空调和变排空调两种类型，手动空调一定是定排的，自动空调有定排和变排两种。一般情况下我们可以靠声音来分辨自动空调的种类，当我们按下“A/C”键后，仔细听会听见不明显的“哒”一声，并且有较明显的空调压缩机启动的噪音，而且瞬间转速会有轻微的变化，这就是定排空调；变排空调是压缩机逐渐介入工作，则没有这个现象。

1定排空调

定排空调无论选择什么样的温度和风量，空调系统都会满负荷运转，需要低温时直接出冷风，需要稍高一些温度时可以配送自然风混合达到需要温度，其实能耗并没有因为温度降低而减小。所以无论你调节温度高还是低，压缩机输出功率不会因为空调温度的变化而改变。

2变排空调

变排空调则相对智能，它可以根据需要调节压缩机的工作强度，不需要很低温度时不满负荷工作，以保证节约能耗。也就是说压缩机的输出功率随着空调的温度变化而变化，温度越低，压缩机的输出功率越大；温度越高，压缩机的输出功率越小。

3茶哥总结

因此从原理上来说，温度和风量上的变化容易影响变排空调车型的油耗，而几乎不会影响定排空调车型。

定排空调测试

1关闭

在原地怠速且空调关闭的状态下，手动空调车型的瞬时油耗为0.9L/h，负载为20.8%。

2开启，调至最低温最小风

开启空调后，调至最低温最小风，瞬时油耗升至1.1L/h，负载也升至28.6%，显然使用空调对车辆负载增加了不少。

3最小风，调高至26℃

保持最小风量，温度调高至26℃，瞬时油耗显示仍然为1.1L/h，而负荷值也下降到27.5%，降幅为1%，看来温度上的极端变化对于定排空调没有太大影响。

426℃，风量调至最大

保持26℃的温度，将风量调至最大，瞬时油耗显示仍为1.1L/h，不过负荷增至31%，可见风量大小对于负载有较大的影响。

5最大风量，温度调至最低

极端的低温大风情况下，瞬时油耗仍然稳定在1.1L/h，负载增至了32.2%，总体变化不大。

变排空调测试

1关闭

在怠速且空调关闭的状态下，自动变排空调车型的瞬时油耗显示为0.5L/h，负荷值为12.9%。

2开启，调至最低温最小风

开启空调后，调至最低温最小风，瞬时油耗升至1.0L/h，负荷值也升至22.4%，看来使用空调对车辆负载增加了不少。

3最小风，调高至26℃

保持最小风量，温度调高至26℃，瞬时油耗显示降为0.8L/h，而负荷值也降到18.4%，看来温度上的极端变化对于变排空调的负载和油耗都有一定的影响。

426℃，风量调至最大

保持26℃的温度，将风量调至最大，瞬时油耗升至1.2L/h，负荷值也增至28.2%，可见风量大小对于变排空调的影响较大。

5最大风量，温度调至最低

极端的低温大风情况下，瞬时油耗增至1.3L/h，负荷值增至28.6%，总体变化不大。

茶哥总结

定排空调的输出相对固定，因此不同工作状态下数据波动都不算大。而变排空调的输出较为智能，温度上的变化对于车辆的整体负荷有一定的影响，但影响不大；而调节风量大小对于车辆负荷的改变很直接，影响也大一些；所以可以得出温度对于油耗的影响小于风量对于油耗的影响。