这些十来万的中国车设计比进口车还高级！

　前言：

　　在以往甚至是现在，不少国人都会吐槽，为什么我们自主品牌就不能造出自己设计的车，不是抄袭就是设计得很烂。这也不是不对，只是中国汽车设计是需要一个进程，现今相比于以前来说教授认为自主品牌的各类车型设计已经有很大的进步了。

　　不知道大家有没有想过，众泰这种品牌，依靠抄袭可以活得很好，这说明了中国汽车市场还没够成熟，大家在乎的更多是汽车的价格以及面子问题，对原创设计要求比较低，这也说明了中国汽车企业高层对设计不够重视，某些企业只想靠压榨汽车成本，低价卖出从中获取利润，如果一直是这样的话在未来这些车企是站不稳脚步的。

　　庆幸，我们国人之中出了不少优秀的汽车设计师，他们的作品得到大家的认可，或许你知道这款车很漂亮，但你肯定不知道背后设计它的是谁，今天教授就介绍几位很优秀的中国籍汽车设计师以及他们的作品，中国的汽车设计师真的不烂！

　　▲广汽设计总监-张帆

　　代表车型：传祺GS4、传祺GS8

　　广汽传祺这两年可是火了又火，教授也一直提及到传祺GS4是一匹进步最快的黑马，现今又出了一款传祺GS8，其外观很是惊艳，一点都不比合资品牌的设计差，而设计它们的是设计总监张帆以及他带领的团队。

　　我们熟悉的奔驰车型，例如A级、SL级、SLK级等车，张帆几乎参与了所有奔驰车型的设计，在2011年他离开了奔驰，加入了广汽集团。张帆的设计理念，就是绝不能设计出山寨货，拒绝抄袭，所以我们也可以看到无论是GS4或是GS8，其原创度都非常高，用户们都不希望自己买到的是山寨货，毕竟“山寨货”是一个贬义词。

　　从GA6的概念车看，前脸还是我们熟悉的“凌云翼”造型，就像一对羽翼丰满的翅膀在挥动，这种设计手法很值得回味，不得不说张帆设计师很高明。

　　▲标致品牌首席设计师-龚冯友

　　代表车型：标致308

　　PSA标致雪铁龙集团亚洲研发中心 标致 (中国) 设计总监龚冯友先生（这称呼读着有点费劲），他强调的是标致汽车对工业质感的追求，以及在艺术审美上走的一条经典的路（其实教授也不知道是怎样的，反正看着很高端）。

　　以标致的概念车型来看，在未来的设计也是偏向运动风格，不知道大家有没有发现现在很多车型都讲求运动风格，或许是因为汽车能带给驾驶者不少的速度激情吧。

　　龚冯友先生早年毕业于清华大学工业设计专业，并远赴德国弗斯海姆设计学院，进修了大约3年完成了汽车设计的硕士学位，稳稳的是一位学霸，大家膜拜一下。在早期龚冯友先生在德国大众和宝马工作过一段时间，曾经主持并负责标致 SXC concept、标致 Urban Cross Concept、标致 308 sedan、标致全新408等概念车及量产车的设计。

　　这些标致车型都得到不少中国消费者的认可和喜爱，我们常说法系车玩设计是有一定的道理的。不知道有多少人喜欢新标致4008设计呢？举个手吧，教授先举双脚。

　　▲奥迪总部终身设计师-严思鸣

　　代表车型：奥迪e-tron Quattro Concept

　　80后的严思鸣2003年毕业于南京艺术学院工业设计专业，毕业5年，在手机设计领域拿下不少成就，08年放弃高薪工作考入一家培养了无数世界尖端汽车设计师的外国学院，14年成为奥迪德国总部的终身设计师，他为自己的梦想从未停止过步伐。

　　奥迪作为豪车品牌，更是在德国这个人才辈出的地方，能进入奥迪总部做一名设计师，教授认为这也是很多喜欢汽车的设计师们梦寐以求的工作了吧。奥迪的车型在中国也是大受欢迎，宝马讲操控，奔驰讲高档，奥迪很多时候是讲颜值，奥迪的设计师团队是全球最顶尖的设计团队之一此话没错。

　　▲讴歌NSX外型设计师 陈辰

　　▲Smart Forvision Concept内饰设计师 杨子墨

　　其他自主品牌车型都有不少优秀的中国设计师参与其中，就像奇瑞的设计团队，设计总监James Hope带领着一个国际化设计团队，瑞虎7的设计教授认为是非常有原创度和设计感的，算是个性的一种，其中也有不少我们中国设计师的功劳。

　　总结：

　　别只看设计师们光鲜的外表，但其实背后都是大把的艰辛。和德国、法国、意大利等等大国相比，中国籍汽车设计师整体没办法相提并论，说深一层次的就是，这是一个国家的汽车行业差距，不过中国的汽车产业才发展不久，起步晚了，不如人是正常的。以现在中国的汽车行业的发展势头，不难看出将来我国还是会涌出不少优秀的设计师和优秀车型，加油吧！中国！