打造一款概念车，只需五步！

　每年大大小小的车展上，不少制造商都会带来自家的概念车。一款好的概念车不仅要拥有与众不同的前卫设计，还要兼顾实用性，展示出厂商未来车型的发展图景。想知道概念车设计背后的故事吗？那就听听今年巴黎车展上最火的雷克萨斯UX概念车的外观设计师Stefan Rasmussen讲述他的“脑洞”从何而来，又是如何把它一步步变为现实的吧！

　　第一步：定位

　　简单来说，Rasmussen需要设计的是一款紧凑型SUV，定位低于雷克萨斯NX，将来有可能成为新一代CT200h车型的设计蓝本，同时也要展示出雷克萨斯未来车型的设计趋势。听上去是不是已经让人觉得“压力山大”了？不过这可难不倒Rasmussen，他还进一步缩小了这款概念车的定位，目标打造一款“为城市而生的汽车”。

　　第二步：寻找灵感

　　有了清晰的定位，没有灵感仍然无济于事。而对于灵感的寻找，Rasmussen也有自己的小技巧。在此期间，他会避免去看其它的车，让自己的想法落于俗套；相反，他会更关注别的事物，例如城市景观的的对比，因为这些才能给他带来更多灵感。而在把灵感落实到纸上的过程中，他也会和负责内饰设计的部门进行深入的交流，确保内饰不会与外观的设计理念脱节。

　　第三步：制作物理模型

　　有了电脑的帮助，现在有很多设计师都选择直接使用数字建模。Rasmussen也会使用这样的方式，但他对于再打造一台迷你实物模型也有着深深的执念，因此在打造1:4比例的物理模型之前，他总是会先制作数字和实物两个模型。

　　第四步：打造1：1的黏土模型

　　这可是一项大工程，Rasmussen和建模团队的通力合作，也花了足足5个月才完成了这项工作。当然，花费这么多心血打造这个和真车大小完全相同的黏土模型也不是为了放着看看而已，在完工之后，设计师还要扫描这个模型，将一切转化为数据，然后交给内饰设计部门，确保一切内饰都能适配进车辆内部。虽然这一切都是由3D建模制作软件辅助完成，但一般也要花上1个月之久。

　　第五步：完善技术细节

　　这是概念车在面世之前的最后一道关卡，不过也是至关重要的一道关卡——你可不能拿着黏土模型去车展上展览，不是吗？这一步也需要设计师和团队投入不少时间和心血，来决定新车的哪个部件到底使用什么材料，毕竟材质也是影响概念车最终效果的关键之一。就这台雷克萨斯UX概念车而言，它的外壳由碳材料打造，一共用3D打印技术做了四层，而它的座椅则是用铝制材料包裹。

　　好了，现在一台雷克萨斯UX概念车已经完全成型了，只需要把它运到车展上，把展台布置得当，一切就大功告成啦！