比SUV好开、比轿车实用的车子，你会买吗？

第一次接触蔚领是在十一月份的云南。所以一开始我就在想：蔚蓝的天空，此车独领风骚，这就是蔚领吧。那时候为期三天的试驾活动让我对蔚领有了最初步的了解，大众风味的跨界的旅行车，让我感触良多。

没想到这次广州也有了试驾车。刚刚好提车的日期是星期五，在提到车的那一刻，我就有了个想法：“把这台蔚领当做家用车来做一次短途的旅行，看看会有怎么样有趣的事情发生。”

来不及收拾，我带上几套衣服就往几百公里外的家乡奔去。顺便可以测试一下蔚领在夜间的高速行驶上表现到底如何。

在经过一段拥堵的城市路段后，终于上到了高速。这时候我留意了一下油耗，是7.3个油，堵成狗也才7.3个油感觉还是很不错的。上高速发现，大灯的亮度还是挺厉害的，因为当时下着雨，所以大灯的穿透性还是不错的。

1.4T的发动机搭配7速双离合变速箱能够提供131匹的马力，在高速上的确毫不费力就破百了，甚至高速的超车都毫不费劲。EA211还是有点“料”的。但是我发现有个问题，就是车子跑高速的转速有点偏高，不过还在可接受的范围之内。

第二天一大早，为了测试一下蔚领的超大后备箱是不是真的那么给力，我主动揽下了帮外婆送东西的任务。驱车到位，我的乖乖，看着一地的货物我还真的替蔚领捏了一把汗了。

没想到蔚领的后备箱给力到不行，不仅把上图的东西全塞进去了，而且还多加了两个大白箱子。连我自己都有点不敢相信，这强大的装载能力着实令人吃惊。

首先上一张刚刚提车的时候的图片（注意看里程表，忘记看看上一个媒体老师的油耗数据了，失策）。可以看到，该车只行驶了1359公里。这次的油耗实测是绝对真实有效的。

在我上高速后，由于驾车没有拍到油耗的图片，当我到达目的地的时候已经是凌晨的2点了。第二天我看了一下油耗，是5.8L/100Km。看来高速路段还是挺省油的。之前我还在担心高速上因为排量的原因会非常耗油呢，没想到我的担心多余了。

在后来的广州市区行驶当中，我又做了一次油耗测试，这次的油耗简直有点超乎想象，5.4L/100Km的油耗应该是我开车这么久以来第一次了。蔚领省油的秘诀就是我一直把速度维持在60-80Km/h，也许这个速度是1.4T排量的最佳速度了。也非常适合于畅通市区的巡航速度。经过实测，即使是堵车，油耗也不超过8个，所以说油耗真的很喜人。

根据油耗测试的公里数来看，我至少也跑了有800公里了，这次和蔚领的“相处时间”足够我摸清它的脾性了。从试驾层面来看，它非常容易上手。轻盈的方向盘，相对较高的坐姿和宽阔的视野都是很好的体验。座椅的坐姿可以实现细微的调整，但是前后调整的跨度有点大，总感觉拿捏不好。

至于车上的配置，该有的都有了，方便的四门车窗一键升降，还有多功能方向盘自动巡航功能都在我跑高速的时候帮上大忙，至于多媒体系统我觉得还能做得更好。插上数据线就会链接到手机播放iPad的歌曲，我想切换回软件播放就非常麻烦，这点我觉得蔚领还可以改善一下。

至于后排，空间是足够的，全景天窗也十分满意，如果多一个后排出风口那就完美了。至于舒适感，我能给到7.5分吧，如果能再柔软一点就更好了。

至于蔚领的隔音，可能是轮胎的关系，胎噪比较明显，而且后期处理噪音的NVH也没有做得很到位，这里倒是给乘坐舒适感降低了一点分数，不过总体还是处于可接受范围之内的。

因为对SUV审美的疲劳，蔚领的出现让人有耳目一新的感觉。跨界旅行车的定位也让蔚领在路上惹来了不少目光，很多想买车的准车民都咨询过我这台车的售价，看来蔚领的“知名度”也挺高的。从家用方面来看，蔚领的表现足够出色，日常代步方面也很优秀，如果乘坐舒适这一块再优化一下该车的总体竞争力就很强了。