“坐奔驰，开宝马”，这意思你懂吗？

　　有句俗语叫做“坐奔驰，开宝马”，到今日依然有人这么说，起初这句话在坊间流传的时候，意思大约是用来形容富有的人。

　　然而，汽车圈里面，这句话有根深的含义。没错，就跟话里面说的一样，奔驰适合坐，宝马适合开。懂吗？没懂的话，那小编要继续说咯！

　　都是豪车，两种性格

　　小编小时候对奔驰印象最深的是它们的W126和W140两款S级，分别就是第六代和第七代车型。路上看到的W140，俗称“虎头奔”，那年代后排坐着的都是大老板的，上下车的必然是有钱人。而W126，通常在香港的电影、电视剧里面看到，也都是富人专属座驾。

　　第六代奔驰S级W126

　　第七代奔驰S级W140

　　但是小编那时还不懂车，看到那豪华优雅的外表，都会幻想它坐起来很舒服，大灯上面的雨刮，跟是不明觉厉。事实上，奔驰历代的S级，最能让它们标榜就是乘坐舒适性，当年的V6发动机有很好的平顺性和静谧性，就是在外面有这样的感觉，更何况是车内。

　　奔驰底盘的调校风格就是强调舒适性，同时保持良好的行驶稳定性。作为豪华车，内饰设计、做工、用料的各种豪华，根本不用小编来说了，大老板们的选择总不会有错吧！

　　而S级又作为奔驰的“招牌”车型，它们的C级和E级作为“小小S”和“小S”，即使现在价格已经是中产阶级都能接受的范围，也不能丢大哥的脸，依然能保持很好的舒适性。所以，“坐奔驰”的印象慢慢就变得深入人心。

　　还是小编回忆的小时候，当时有个宝马3系E30（第二代）的玩具，双肾进气格栅，四圆灯，还有个小尾翼，看着就是一副运动格。而路上偶尔也可以看到真车，还会把发动机盖打开（不知道是真的坏，还在晒一下发动机，反正很多人都是这个动作），还是向前掀起的那种，印象也特别深刻。

　　第二代宝马3系E30

　　而开过3系E90及以前版本的人都有印象的，是它的操控性，紧绷的悬挂、紧实的方向、有力的直列6缸发动机（小编承认没开过，但当年的各种汽车杂志，对3系的操控性评价都很高），几乎无可争议地成为了标杆。而后面的5系和7系，宝马都不忘强调它的操控性，很快，“开宝马”也流传开来了。

　　不过，现在的已经向市场妥协，调软的悬挂、加长的轴距、消失的直列六缸、甚至还出现了前驱，这让一众3系铁粉的接受不。但是对宝马来说，卖得好才是最重要的，更何况真正开过E90及以前版本的人真的不多，宝马试图用这种方式，给新用户带来全新的印像。

　　奥迪算老几呢？

　　为什么没有奥迪呢？其实在“坐奔驰，开宝马”这句话开始出现的年代，无论是国内还是国外，奥迪的名堂才刚刚打起来，“二战”后的发展一直很坎坷。奥迪100引进中国并国产，一度成为国内的政府机关用车，“官车”的形象也开始形成。同时在国外，奥迪100也有不错的销量，是一款典型的成功车型。

　　后来换代变成了奥迪A6以后，在全球范围内都有良好的发展势头，尽管奔驰、宝马一直自信地认为他们自己是最好的，一直相爱相杀。但面对这位发展壮大的对手，虽然很多人还认为奥迪没这个资格，但市场销量证明一切，奔驰、宝马也不得不重视这位对手，慢慢也形成德系“三剑客”的竞争格局。