大军发现哈,后台好多车友在问:“启动的正确姿势?如果正确停车?等红灯怎么挂档位?”有个车友更是说他们在公司都讨论起来了,好吧,大军知道这都是网上的“键神”把其实很简单的东西给复杂化了,说的太玄乎了,让大家都晕头转向了,那大军给大家上一堂“清醒课”哈!
相较于欧美等发达国家,汽车进入中国的时间就相对比较晚了,当年的老司机基本上也是连ABS都没有的车子,更别说ESP等如今标配的配置了,但不得不说,那个年代的老司机却掌握了“真正的驾驶技术”,举个栗子,驾校老司机...
而自从现在我们私家车开始普及了,没有一辆车你都不好走出去混的年代,自动挡基本上就成了真正的“标配”了,就连很多跑车、钢炮性能车都上了自动挡。很多人从驾驶毕业出来,左脚就“失业”了,再也不知离合器踏板的深浅了。本来自动挡说白了,就是一“傻瓜式”的操作,但偏偏网上的“键神”大篇幅的瞎BB,比如:
“启动的正确姿势”
“停车步骤要怎么操作”
“停车等红绿灯应该怎么挂挡”
说的那个神乎其神呀,大军受不鸟了,看到这些文章,那些汽车工程师的内心应该比大军更崩溃的,他们费心费神为汽车工业做出“简化”的贡献,你们这些“键神”的文章就废了他们的血汗...
1.“启动的正确姿势”
首先,出于安全的考虑,变速箱处于D挡或者R挡肯定是没法启动的,我们想想,如果一启动车子就给你没有一丝丝防备地“动次打次”,你那颗小心肝受得了?如果你偏要在D挡和R挡强行启动,汽车就不干了,就会发出警报!
那又有人要问了,那P挡和N挡呢?
实践是检验真理的唯一标准,P挡和N挡的情况下是可以启动着车的,大军告诉你们,因为P挡和N挡都是切断了发动机和变速箱之间的连接,这样发动机就“义无反顾”的启动着火了。而有些固执有个性的人儿就会说,我就要坚持N挡启动,这是为何?是因为他们认为如果P挡启动前进之前,要先经过一次R挡才到达到把档位挂到D挡,会在R挡产生一定的反作用力...
大军只想说,这些车友是不是“想太多了”,其实这个问题,汽车工程师们会那么傻,没有想过这个问题?早就在ECU里设定好了,换个话说就是:电脑准备完毕,可以P挡着车,切换到D挡或者R挡走人!
此外,现在的很多车子也是出于启动后的安全考虑,也逐步强制P挡启动额了,N挡启动的日子你不会再看到了!
2.“停车步骤要怎么操作”
首先搞清楚下P挡和N挡的不同点,P挡和N挡的最大区别就是P挡多了一个“爪子”,这个“瓜子”能帮你紧紧抓住齿轮,能在一些小坡上帮你不溜车,但是大军却要跟大家说手刹才是真正的“大爪子”,用好“大爪子”才是你停好车的一大法宝!一个保险不够就上双保险,当然有些车子上的手刹是脚刹的形式,不过使用原理都是一样的!
有人问了,我拉了手刹再挂N挡熄火走人可以?对于这个问题,大军只想问,如果你有金钟罩和铁布衫是要两个一起使用,还是使用其中一个?
如果用N挡长时间停车,就等于放弃了P挡的功能了!但现在也有一些车子为了各位的安全起见,也强制挂到P挡才能拔钥匙了!
但是问题又来了,
那应该是先拉手刹还是先挂P挡?
这个问题一般会出现在半坡停车的时候,如果先挂P挡,我们会发现,车子遛了一下才能停住。这其实是因为P挡的小爪子不是所有时候都能一下子抓住停车齿轮的,都是需要一个特定的角度才能把齿轮抱死,所以车子会出现后溜的情况!这样情况下,当我们下次启动时,因为爪子和齿轮的“焦灼”,所以我们很难换挡,不知道细心的各位,有没有发觉?所以为了避免这样的情况,大军就建议大家先可以拉手刹,让力都作用在手刹上,然后再切p挡!这样再次换挡就用那种生涩的感觉了,两个字:顺溜!
还有一种情况就是,现在的很多车位都有“停车位墩”,如果是后退停车时,后轮碰到墩子的时候,不要立马拉手刹,应该让碰到墩子的反作用力给泄掉,就是松下刹车,让车子自然前进点!
正确停车姿势如下:
刹车
▼
挂空挡
▼
拉手刹
▼
松刹车
▼
P挡走人
3.等红灯用P挡、N挡还是D挡?
这种红路灯情况下,我们在日常简直就是司空见惯了,但是很多车友还是遇上这样的情况却不知所措...
在此,大军就要跟大家指出申明了,永远不要在等红灯的时候挂P挡,因为别人一个追尾,你的变速箱就废了!因为P挡把齿轮都锁死了,齿轮是无法动弹的,一旦被外来的冲击力给追尾,可能变速箱就废了!
所以大军建议较长时间等红灯,一般超过30秒,正确姿势是:挂N挡拉手刹,因为前面说过了,N挡是没有爪子的,如果这个时候有人追你尾巴了,变速箱的齿轮还是保持一个滚动的状态,是不会被撞坏的!
当然,短时间的停车,一般是30秒内,完全可以在D挡的情况,踩住刹车即可了!就是D挡怠速的情况下会开启“按摩”模式,因为发动机怠速情况下,是会有点抖的!
好了,自动挡本来就是“傻瓜式”操作,大家看完今天的干货,就不用再手忙脚乱啦,等红灯时,就挂N挡拉手刹,好好惬意地欣赏沿途的风光吧,特别是那些长腿的妹子哦~
“涛声”依旧!
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