试驾了瑞虎7，对国产车越来越有信心了

这是笔者试驾的操控最棒的自主紧凑SUV，没有之一。

近日，奇瑞在大本营安徽芜湖举行了瑞虎7全国媒体试驾会，这车也代表了奇瑞目前SUV的最高造车水平，笔者作为一个关心和支持自主品牌的媒体人，你说我激动不？

作为奇瑞战略2.0时代的首款SUV产品，奇瑞瑞虎7开发历时两年。这和合资车型是完全一样的。而早在2012年，瑞虎7的概念车就获得了日内瓦最佳概念车奖，这个奖项的含金量在汽车界非常高。到9月，瑞虎7才真正推入市场，结果，一石激起千层浪。

研发一款车，要针对N年后的市场的预判。这点很难，但是厂商品牌竞争的，就是这点水平。而瑞虎7算是正中痛点，起手恰好，所以上市才一两个月，销量迅速飙升到近万台。

瑞虎7来自奇瑞T1X平台。这一平台，未来将诞生奇瑞最重要的战略车型。

黄山的风光很美，最美在日出前，烟雾缭绕，雾霭升腾。奇瑞让大家住了一晚上的豪华房车，这样的露营基地，和瑞虎7的试驾活动关联在一起，正是在向外界传播，瑞虎7的有车生活就是亲近自然的，美好的。

有人说，瑞虎7除了在感官上表现出了前瞻动感的原创高品质外，其性能方面已经有信心喊出全面赶超合资品牌车型，并达到了自主品牌领先的水平，在动力表现上展示了自主品牌车型前所未有的驾控体验。

瑞虎7采用了1.5T小排量涡轮增压发动机，匹配爱信的6速手动变速箱，组成了强劲高效的动力系统。其中1.5T发动机最大功率112kW，并且在2000~4000转时可输出205N·m的最大扭矩，动力输出强劲、持久。官方数据显示，瑞虎7的0-100km/h加速时间仅为10.2秒，这对一款小排量的SUV来说已经很不错了。

一脚油门到底，这是标配，结果这头愤怒的老虎弹射而出，推背感，相当给力！你必须赶紧换2挡，再点下油门，再来一波推背感，送你到超车的眩晕中，三挡，是爽的挡，你可以多停留会，再1000转到5000转之间任意玩耍，在路上多是三挡，见车超车，很多大腕车，都都被轻松超越了。爱信6速变速箱，真的很顺滑，像窗外洒进的阳光。让人换挡很舒服。完全没有吃档生涩的感觉。

前麦弗逊，后四连杆，自主同级车型中非常少见，也非常厚道。敢这么玩，奇瑞是花了大价钱的。

所以，再近几十公里的路面上，车上几个老司机都争着试驾起来，这是好久都没有出现过的氛围了，证明大家都兴趣很浓嘛。结果是，开了都说好。

瑞虎7满足最严苛五星标准。而前后框式副车架，可以保持多年后底盘不变化，双通道减震设计又让瑞虎7的车身安全达到非凡的高度。不仅如此，前不久进行的------只有奇瑞敢玩的三车连环追尾碰撞实验，时速比欧洲标准高了4公里。要知道，每高一公里，承受力都是以立方计算哦，非常不容易，这都是满满的实力！据悉，C--NCAP即将将这一速度作为碰撞标准，现在正在论证中，若然，则原先5星的很多车型，将进入3星水平，他们表情好蓝廋！而气囊也是使用的世界级供应商品牌，和奔驰宝马同样的的供应商。

而21厘米的最小离地间隙，0.6米超高涉水深度、接近角24.7度，离去角29.5度，这些数据都可以证明瑞虎7的通过性已经超过了多款同级车型，包括合资车型。

还有一点，静音很好。在研发时，瑞虎7对 NVH进行了全面的升级，造就了行驶中优秀的震动和噪声控制。得益于厚重的底盘和出色的悬架系统，瑞虎7在行驶中能够很好地控制路面传来的震动和噪声，而0.36的风阻系数不仅更节油，还有效降低了高速行驶时的风噪。

……

自主经过这些年已经不是当年的自主了，奇瑞也早已经不是当年的奇瑞了。再奇瑞全面进入战略2.0时代，奇瑞的产品已经可以代表自主品牌的精品水准，在合理吸收路虎捷豹的科技输血后，奇瑞正在谋划未来的蓝筹壮业。而万丈高楼平地起，真正现在让你摸的着的还是产品，就比如这次试驾的瑞虎7，笔者都开始对自主车企的未来感到激动了。