还没上市就被说价高空间小，但这台SUV愣是卖得好

马自达这个品牌，无论是国内外都只能算是二线或者小众品牌，它占有率不高却经常作死生产一些“不入流”的车子，例如最近关注度很高的CX4轿跑SUV，在还没正式上市前就被无数网友吐槽预售价高、空间太小，甚至无数人预言它又是一款叫好不叫座的车子，然而连续三个月以上的5000多的销量直接打脸无数喷子。

　　CX4显然已经是一汽马自达的救命稻草，从6月底上市以来，已经卖出了将近27000台，平均月销量也接近5400台，如果说初期几个月铺货阶段有销量水分那和合理，但是后面连续三个月都超过5000的销量，10月份5800，11月更是突破6000台再说是铺货的话，那显然是喷子为黑而黑的措辞罢了，不信我们来算一算，一汽马自达全国拥有245家经销商左右，如果这27000台还是铺货，这不就意味着单店挤压cx4将近110台?到底是怎么强大的经销商才能支撑起单店110多台车子的奇迹?所以麻烦喷子想清楚再喷，cx4好卖已经是板上钉钉的事。

　　那CX4的魔力到底在哪里呢?

　　其实小白买车在cx4还没发布预售价之前就已经预言过cx4会成为一汽马自达的爆款明星车，我在那篇文章曾经说过一个很重要的原因就是cx4开辟了一个全新的市场，并且严格意义来说，40万以内都没有任何直接的对手，有且只有一个奔驰GLA谈得上类似而已，但它仅仅只是跨界车，完全谈不上coupe、轿跑，而且GLA是豪华品牌，马自达还没有这个实力去挑战奔驰，考虑奔驰的人也基本不会考虑马自达是吧。

　　这种轿跑SUV除了外观上能带来超高的颜值外，其独特个性也是20万内极其难见的，虽然是马自达是小众品牌，但是别忘了现在的年轻人就是不喜欢从众，总有那么一些人不愿意不甘愿走俗套，而cx4就恰如其分地打到了这一部分年轻人的喜好，起码从不少90后的反映来看，马自达的特立独行能够感染他们买单。事实上，这种轿跑SUV就是多车型特点的结合体，如果稍花时间了解，就知道它的好，简单来说就是轿车操控、suv的通过性。

　　也正是这种轿跑风格的独特性，也带来了空间一般的情况，起码cx4作为紧凑型suv，它没有常见的途观翼虎这些车的阔绰，甚至只比小型suv大一些，只能说符合大多数人的简单乘坐需求。可是，我们前面也强调了，cx4的目标人群就是特立独行的年轻人，而这一帮年轻人，有多少是能经常用上后排的，即使是很普通的一个路人甲，又有多少能用上呢，观看这篇文章的朋友你也可以想想，所以cx4的空间在目标人群里头完全就是不重要的东西。

　　此外还有一点就是价格问题，cx4到底贵不贵?小白认为你看待问题的角度决定了它的价值，如果你是前面所说的那批年轻人，cx4完全就是最合适之选，纵观十六七万的紧凑型suv，有哪台能够这么满足你的需求，绝大多数都是乏味枯燥的买菜车，方方正正地老家伙，其唯一性决定了它的溢价是值得的。

　　如果你只是想买一台家用车，它的空间可能就成了你买单的绊脚石，然而如果你真的有细心对比入门紧凑型suv的话，你便会发现cx4这种错位的价格和性价比表现又很好，想买更大的紧凑型suv，钱不够，或者压缩点预算买小型suv，又瞧不上，所以很多人就落入这个怪循坏中，最终的选择是怎么样，其实完全就是他人的煽风点火了，例如网络评价。

　　总结：马自达cx4毫无疑问是一款不错的车子，特别是对于特立独行的年轻人来说，但如果你追求老老实实的家用，也许你就得谨慎地多试几款车了。