时间回调到1930年，看看那时的汽车设计

　　还记得1984年上映的《变形金刚》吗？（一不小心暴漏白菜老师的年龄啦！）除了擎天柱，白菜老师最喜欢的人物就是“大黄蜂”啦！大黄蜂的原形车就是今天给大家介绍的这台大众产“甲壳虫”，是的，你没看错，这和后期大家所了解的雪佛兰科迈罗可不是一回事哦，甲壳虫才是原配！

　　时间调回到1930年，看看那时候的汽车工业设计，你会发现那个时代的汽车设计基本都是这种所谓的流线风格，作为装饰艺术风格的一种延伸。

　　在汽车上就表现为圆头大灯、鼓鼓的前发动机仓，流线型的翼子板，尾部收尖，让人联想到某种鱼类或者火箭。

　　甲壳虫代表是那个时代的记忆，1938年德国纳粹政府着力消除阶级差异，为改善工人阶级生活质量而推行“力量来自欢乐计划”，将工人的带薪假延长到三周，在全德国修建大量度假村鼓励旅游。

　　政府委托当时还只是个小公司的保时捷为大众公司设计一款国民汽车，名字就叫KdF-Wagen，生产代号VW Typ 1，但“甲壳虫”这个名字却是美国纽约时报给起的绰号。

　　设计者斐迪南德·保时捷虽然是个德国人，但他设计此车的设计灵感实际上是来自捷克 Tatra公司和一位奥地利设计师，后者的名字也许你没听过，但他是汽车被动安全领域的第一人，今天许多视为理所当然的汽车安全理念，比如应尽量保证乘客舱撞击后不发生形变，都是由他从1939年在戴姆勒做工程师的时代提出的想法。

　　1984版《变形金刚》中大黄蜂采用甲壳虫为原型，也说明了甲壳虫当时在美国人心目中的地位，与擎天柱对比，大黄蜂显得灵活又俏皮，正好符合那个年代人们对甲壳虫的评价。