神州优车在出行和汽车电商领域的布局和做法

　　大家上午好，我借此机会跟大家介绍一下神州优车出行的布局和做法。

神州优车集团副总裁 臧中堂

　　我们神州优车集团，旗下四大主要业务，第一个业务是租车业务，有将近十万台车；第二个业务是神州专车，通过互联网叫车的模式，为大家提供高品质的网约车服务，司机都是我们自己的专职司机，服务品质有保障；第三块业务是神州买买车，我们主要以新车销售为主，小部分销售准新车的线上线下结合的汽车电商平台，我们的目标是在未来两到三年内全国在200个城市建500家门店，建成全国最大的汽车电商平台；第四块业务是神州闪贷，主要是正向金融和反向金融，目前主要做车主贷，你有车可以找我们来抵押贷款，有车就能贷，我们希望打造成一站式汽车金融服务平台。正向的你要买新车也可以找我们贷款。这是目前我们神州车旗下四块主要核心业务。

　　我们整个公司的目标，重塑人车生态圈，中国和全球的汽车产业在发生巨大的变化，这个变化首先是基于移动互联网技术的发展，包括大数据和机器学习等技术的广泛应用。第二点是汽车产业，关于智能汽车、无人汽车的研发和生产，两者结合将会极大的改变人们的消费行为，未来人们将通过这种汽车共享的方式来实现我们的车生活。

　　神州优车通过神州租车+神州专车已经成为了全国最大的B2C汽车共享的出行平台。整个公司的战略是，以客户中心，以技术为驱动，通过商业模式的不断创新，发挥板块的协同效应，来重塑整个人车生态圈。

　　我们希望将神州买买车这个平台，打造成为一个并行于传统4S店体系之外的汽车销售平台。传统的4S店，主要是单店单城市或多店几个城市的网络，对互联网应用是不充分的，跟厂商关系比较密切。那么我们想打造一个独立4S店之外的一个线上线下结合的汽车电商平台。我们截止10月底在全国120个城市建立了120家门店，预计两到三年，我们实现200多个城市，500家门店。

　　我重点说一下神州买买车的创新模式，我们主要通过包销、代销的方式，从厂家或者4S店去卖库存车、尾货车，未来我们也可能做定制车。本身我们租车公司已经是国内最大的汽车用车平台，每年都会有大量的采购，另外我们可以通过买买车这个平台，再把车卖给用户。我们产业之间的协同非常强。今年双11，神州买买车，十几天内在天猫旗舰店销售预计将近九千台。

　　未来中国的汽车企业产能是过剩的，我们有,4000多万的产能，其实我们真正能销售出去是两千多万台。所以神州不会自己去投资建厂。我们如果需要某一个车型，会和主机厂去谈，我来定制，你给我生产，渠道我有，我们来做销售。

　　总体上我们通过包销和代销的方式去把爆款的库存车、尾货车、定制车卖出去，为客户在三四五线城市提供更高性价比的新车销售服务。

　　那么我们的优势在于覆盖全国网络，线上线下结合的销售方式，已经产业协同的业务闭环。神州买买车和神州租车也可以协同，除了可以卖租车+专车用过的准新车，神州买买车的线下网点多在汽车城，这里对维修保养的代步车有大量需求，它还可以促进租车的车辆出租。所以我们整个产业链的协同会非常强。所以这也是我们战略扩张的逻辑和前提，我们做的是深度聚焦出行和汽车产业链，不做不相关的业务，要做新业务一定是现有业务能与之产生协同的。

　　我们现在拥有丰厚的行业资源，包括供应商资源。我们和所有主流厂商保持基本的合作，同时我们保持独立性。经过近十年的积累，我们拥有提供大量的客户数据，精准的客户画像，知道用户喜欢什么车型，我们会通过大数据营销来去推荐我们的产品。

　　另外在品牌推广上，依靠专车相对高频的消费，也已经把神州的品牌极大的提升，我们的品牌影响力也是越来越大的。神州优车在今年7月22号正式在新三板挂牌上市，进一步增强资本实力。

　　目前大家都在谈汽车电商，有人从内容走向汽车电商，也有人从线上往线下走，比如刚才阿里汽车。我们是从线下往线上走，我们在线下有近十年的积累，包括线下运营经验、客户资源、全国网络、人才的储备和组织匹配等等，我们有一支超强执行力的团队，对我们单店的财务模型、做到什么时候盈利，怎么来赚钱，我们非常清晰。

　　说一下我们的优势，我们比传统4S店更懂互联网，比纯互联网企业更懂汽车这个行业。我们在双11首秀的成绩单，只有经典科鲁兹这一款车，在天猫商城整个订单额突破8亿,。截止到双11的当天晚上12点，我们整个的预定是8965台车。

　　接下来向大家展示一下我们各城市的线下店，这是神州买买车的郑州店，我们有这种大的体验店，根据城市的规模不同建一到五家，整个规模的体验展示，目前我们线下店不做售后服务，维修保养我们交给传统4S店来做。

　　谢谢大家！