CS95、GS8、H7L 自主高端市场大乱斗开始！

20多万，你会考虑自主车吗？

这个问题放在5年前，顾爷肯定回答：NO！

但是如今再问这个问题，顾爷或许会说：YSE！

如果把问题再细化一点，会考虑自主高端SUV吗？

顾爷回答斩钉截铁：必须的！

近些年中国自主品牌进步神速，更多消费者在购车时也会更多考虑自主车，20万已经不再是一道自主车无法逾越的鸿沟，这主要原因还是归功于自主品牌推出了极富竞争力的优秀产品，尤其在国人最爱的SUV产品领域。

就拿7座SUV来说，以前自主车在这一领域可谓鲜有耳闻，但在一个月前广汽传祺GS8上市、广州车展期间长安CS95和哈弗H7L上市，无一例外都获得了巨大的关注度，7座SUV这一市场很可能成为中国自主品牌新的战场。

那么今天顾爷就拿这三款代表自主品牌高端车型的7座SUV来进行详细对比，看看谁赢在了起跑线上。

不再山寨，外观风格多元化

今年广州车展，自主品牌给顾爷最直观的印象就是山寨车型已明显减少，各自主品牌都形成了自己的外观设计风格。

在这个看脸的时代，颜值的高低决定了第一印象，三辆车都是今年推出的全新车型，融合了时下最流行的设计元素，前脸设计都非常精神，但不得不说，相比于CS95的守旧和H7L的创新不足，GS8的前脸设计显得最为“顺眼”。

前大灯三者有着迥异的风格，三车高配车型均使用了全LED光源，CS95为远近光分体式、GS8为复眼式、H7L为远近光一体式，实际使用中好差难分伯仲，但是单纯讲设计，GS8的大灯更加大胆。

作为中大型SUV车型，三车侧面线条都能给人强壮有力的感觉，但在C柱、D柱上的设计完全不是一个风格，CS95突出C柱隐藏D柱，GS8 C、D柱均为隐藏设计、H7L则突出了D柱设计，那种风格更好看，那就萝卜青菜各有所爱了。

轮圈的设计倒是显得比较统一，均为多幅式，且都是19寸的大尺寸。只不过详细的样式有区别，哪种好看还是需要你自己挑选，不过55的扁平比的大轮胎注定是城市越野的取向，要说真想野外撒欢，还是乖乖换上专业越野轮胎吧，免得尴尬。

车尾的设计三车都表现的非常稳重，并没有任何激进的元素，而且都采用了和车体不同色的下护板和双边共两出的排气设计，不得不说，这样的设计非常符合中国人对于对称美学的推崇。

尾灯方面，CS95和H7L都选择了传统横置式的尾灯，只有GS8为垂直式，颇有一股揽胜的味道，而且点亮后为回字形，顾爷认为，GS8的尾灯是三车中最漂亮的。

内饰设计、用料、做工，都代表自主最高水准

自主品牌标杆车型内饰上的进步绝对不亚于外观，如果说外观刚刚摆脱山寨的影子，那么内饰则有了一股豪华车的氛围，起码顾爷是这么认为的。

通过对比可以明显看出，三辆车都想要在内饰上做出大气的感觉，不过方法不尽相同，CS95和H7L通过金属质感的饰板来营造豪华感，GS8则是利用木纹，不过浅色内饰的CS95车内温馨程度明显高于其他两台车，在内饰设计上，CS95扳回一局。

前排正副驾驶席的舒适程度不必多说，得益于他们1900mm+的车宽，座椅也是设计的宽大务必，不仅如此，连中控台的宽度十分“宽广”，尤其是CS95和GS8两款车，注意我使用的是“宽广”一词。

得益于助力系统的强大，方向盘的尺寸和这些车的体积相比都显得非常小巧，三车都使用了多功能方向盘且均为真皮包裹，除了GS8采用4幅显得商务一些外，CS95和H7L都采用三幅运动方向盘。而且GS8和H7L在9点和3点位置还设计了拇指凹陷，凸显人体工程学设计。

仪表盘上H7L更是配备了全液晶，而且全液晶仪表的样式类似于捷豹路虎，其他两款均为传统指针式，不过虽然H7L科技含量最高，但是总感觉全液晶读取没有指针式清晰易懂，或许全液晶仪表还有进步的空间吧。

中大型SUV的第二排空间向来不是值得顾虑的地方，只要你不是2米以上的超大块头，无论头部还是腿部都可以获得足够的空间。在座椅的设计上，三车都采用了剧院式设计，就是第二排高于第一排，让第二排乘客获得更好的前方视野，非常赞！

三车中H7L的第二排中部地台最高，GS8其次，CS95最低，这个可以决定第二排中间乘客的舒适性。三车第二排座椅的包裹性都非常不错，CS95的坐垫最为厚实，可以保证行驶途中更佳的舒适性。

既然说是7座中大型SUV评测，怎能少了第三排的对比？三车第三排都采用独立式座椅，而且座椅均可翻折，便于扩充更大的后备箱空间。只是顾爷一直强调，7座SUV的第三排仅仅是应急使用，因为其单薄的坐垫和狭小、压抑的空间以及不太优雅的上下车姿势，都不是长途乘坐的舒适之选。

在第三排的舒适性上，三个厂家还是下了一些功夫，水杯架、空调出风口、头枕这些基本的配置也都不会缺席。

后备箱空间方面三车都是大的吓人，放倒第三排座椅的情况下，24寸行李箱七八个都没问题。只是尾箱开口上，H7L要略小于其他两车，装卸东西会显得不那么方便。

后备箱地台上，H7L和CS95都是低于后备箱开口下沿，这样可以获得更多的行李空间，而GS8则为与后备箱下沿齐平。第三排座椅放倒的平整度也有所区别，CS95可以做到完全水平，GS8则为略微上翘，H7L的上翘程度就有点严重了，行李若没有固定，肯定会在行驶颠簸中滑落。

动力只是够用，仍有进步空间

虽然是中大型SUV，但是这三车的重量都已经达到2吨级别，如果乘坐5位成年人+行李，超过2吨毋庸置疑，满载7人就更不用说了。所以三车对于动力的需求其实都不低。

自主品牌发动机技术起步较晚，但是受排放和环保政策影响，集中在2.0T涡轮增压发动机领域发展，所以三车不约而同都配备了2.0T发动机，而且是全车系唯一可选的动力。

三车动力参数分别为CS95 233马力360牛米， GS8 201马力320牛米，H7L 231马力355牛米，CS95和H7L都采用了缸内直喷技术，所以参数上明显高于非直喷的GS8。不过就算是参数最高的CS95，和巨大的车身相比，也仅仅是够用，和动力充沛扯不上关系，所以希望自主厂家能在动力技术上加大研发投入，早日推出更强悍的动力系统。

CS95和GS8在变速箱选择上搭配了6速自动变速箱，而H7L则装备了6速双离合变速箱，普通AT平顺、稳定，双离合直接、省油，孰优孰劣全凭看管您来定夺。

顾爷总结：

这三辆车都是时下最为热门的自主品牌7座SUV车型，各方面水平都代表了目前自主品牌的极致。除了H7L由于售价便宜、定位略低而各方面没有其他两位那么突出（它还有更强的专业越野大哥H8和H9），CS95和GS8完全是棋逢对手，难分伯仲。

不过看了这么多的对比，相信你心中早已有数，谁才是更适合你的那一辆。就好比林志玲和柳岩，都是女神，只能让你娶一位回家，你选谁？