绝对够冷门儿的它们，却为何如此保值？

关注车辆保值率的朋友都知道，影响保值率的因素中，最为重要的一点，那就是保有量，加上品牌知名度、用车保养等综合因素得出保值率，而市面上正巧有这么几款车型恰恰与这个逻辑相反，凭借情怀、品质、或是独有的技术等因素，与主销车型的保值率不相上下，甚至会更高，下面我们就逐一欣赏下它们的风采。

吉姆尼

新车指导价：14.18-16.08万元

二手车价格：8.02万元（5年）

保值率：52.30%

说到非承载式车身、分时四驱，是不是脑海中已经拼凑出了粗矿的轮廓？而今天要说的这位只是一辆小型SUV，并顺利通过老掌沟的挑战，它就是吉姆尼。从第一台吉姆尼至今，已经走过了40余年的岁月，研发之初给它的定位，就是极具超强通过性的小型SUV。说它个性十足也好，喜欢挑战也罢，由于它独特的个性以至于没有同级的对手，这类车型只有这一个选择，平时在路上见到的比较少，其保值率也是相当高。

大众 R36

新车指导价：53万元（停产）

二手车价格：20.46万元（8年）

保值率：39.10%

大众 R36喜欢性能车的朋友都不会陌生，虽然有着旅行车的外形，但是款高性能运动轿车，3.6L V6的发动机可以让它5.8秒破百，当然，外出旅行，载物也是把好手。可能你不会经常开着它出去旅行，但看它的样子，仿佛就已经告诉了大家，你对生活的态度。不少迷恋它的朋友更多倾向于情怀，当时新车价格实在是太贵了，花将近60万买台大众？听听都像个笑话，毕竟玩情怀是要有一定经济基础的。这么多年过去了，它的价格依然很坚挺，其实主要原因还是，爱它的人，从未变过。

丰田埃尔法

新车指导价：61.78-81.40万元

二手车价格：36.17（6年）

保值率：47.7%

丰田埃尔法说起来知名度挺高的，要说算不上冷门，但如果你了解行情就会知道，真的是一车难求啊，甚至要加价20万提车。其超高的舒适性早年从香港传到大陆，征服了大大小小私企老板和各路明星们，提到保姆车埃尔法绝对是他们想拥有的，但往往都因买不到才选择了其他车型。新车的价格坚挺直接影响了二手车的保值率，更何况还要加20几万还不一定能买到。

路虎卫士

新车指导价：62万元

二手车价格：35.10万元（6年）

保值率：46.90%

看着这个车型似乎似曾相识，可依然会有很多朋友叫不上它的名字。就在今年1月份，它结束了自己辉煌的一生，在以往的68年里，以其纯粹的机械质感和极强的车身结构，征服了无数越野爱好者。根据数据库统计，6年车龄保值率为46.90%，成交均价为35.10万元，都已经6年了，还能将近新车价格一半的保值率，可见一般。

本田思域Si

新车指导价：19.98元

二手车价格：10.50万元（3年）

保值率：55.3%

本田思域Si，这个名字听起来好像既熟悉又陌生，是因为思域Si从未引进国内，而在全球范围已经发展到了第10代，其采用K24Y6系列发动机，江湖传言思域Si市场保有量仅为400-600台，从数据库显示数据来看，1年后的车型要比新车指导价还要贵，3年后的成交均价为10.50万元，可见保值率已经很高了。

三菱 EVO

新车指导价：49.80元

二手车价格：15.45（8年）

保值率：31.10%

喜欢玩车的朋友一定对EVO这3个字母情有独钟，是不是头文字D占据你幼小的心灵？在2015年4月，三菱汽车宣布在生产完最后的1600台第十代三菱 EVO Final Edition 车型后将停产，这消息一经曝出便让不少EVO迷为之惋惜。一台蝉联4届WRC的冠军车型，让无数的性能车玩家对那台4G63T红头发动机膜拜，如今即使你想要买一台8年车龄的EVO，也要15万左右，保值非常高。

细心的朋友会察觉到，今天说的这几款车型，大多属于性能车，要不就是凭借自身情怀，要不就是独有的技术等等，在与主销车型的保值率对比中，脱颖而出，成为最耀眼的那颗星。其实经不经典，还是得看有没有触碰到大部分消费人群的G点，情不情怀还是得因人而异。情怀归情怀，要有一定的经济基础才可以去追求，别忘了选择二手车的初衷：“物超所值”。