关于汽车雾灯的使用 你必须知道的那些事

 冬季是大雾天气多发的季节，如何安全地在恶劣天气中开车的讨论，仍然在年复一年地进行。除了“谨慎驾驶、减速慢行”这些共识之外，很多问题看似都没有统一的答案。其中一个争论的焦点就是灯光，尤其是雾灯的使用，所以，今天我们集中讲讲关于雾灯大家必须知道的事。

　　●雾灯的作用是什么？

先别急着投以不屑的眼神，很多司机确实回答不上来。在这里统一回答一下：一、在雨雾天气中补充照明；二、让周围的人发现你的存在。第一点很好理解，但是第二点，很多人都没有意识到，所以，接下来几个问题：什么时候开雾灯，什么时候不能开，原因是什么……自然也就回答不了了。所以，下面重点回答这些问题。

　　●前后雾灯的颜色为何不同？

无论前后雾灯，原理其实都是一样的。那为何前后雾灯颜色不一样呢？这就是所谓的“具体情况具体分析”了。

　　●什么时候用雾灯，什么时候不能用？

由于雾灯的这种特殊原理，决定了它具有一定的使用范围，首先，雾灯的光源没有方向性，从各个角度看都差不多，当隔着重重雾气时，光线强度刚刚好。这样，雾灯就起到了提高辨识度的作用。而当能见度恢复正常的时候，高亮度和散射特性使雾灯成为一个十分刺眼的光源，这时应该毫不犹豫地将雾灯关掉。

其次，在雨雾天气当中，雾灯也不是随时可以使用的。关于它的使用方法，我们来看看公安部的官方表述：

1、能见度在200m-500m时，必须开启近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80kmh，与同一车道行驶的前车必须保持150m以上的行车间距；

2、能见度在100-200m时，必须开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过60kmh，与前车保持间距为100m以上；

3、能见度在50-100m 时，要开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过40kmh，与前车的间距在50m以上。

4、能见度低于50m时，公安交管部门将依照规定采取局部和全路段封闭高速公路的交通管制措施。

也就是说，只有能见度低于200m时，雾灯才有了用武之地。原因有两个：一、能见度大于200m时，大灯、示宽灯、尾灯已经能够提供足够的照明、警示效果；二、此时的雾气能让雾灯变得柔和，而且视线不佳、需要雾灯作为补充照明。

　　●后雾灯和双闪灯哪个更“显眼”？

在高速公路上遇到恶劣天气，很多司机会迫不及待打开双闪灯。很多人甚至还有这样一种心理，开了双闪灯，以为自己就是万人瞩目的“特权车”了，在大风大雨里频繁并线高速穿插于车流中。我们不花时间去谴责这种行为，只是有三个问题值得讨论：一、双闪灯在雨雾天气里适用吗？二、开双闪却不开雾灯，此时不用雾灯更待何时？三、开了双闪，变道时怎么办？

双闪灯是鲜明的黄色，颜色又与过去的雾灯接近。让人觉得，在雨雾天气开着它万事大吉了。事实上，双闪灯只是看上去“显眼”，实际效果根本无法与雾灯相比。首先，它没有经过像雾灯那样的特殊设计，发出的光线是类似尾灯那样的不规则散射，而非规则的辐射状；其次，它的亮度远不如雾灯。这两点导致双闪在穿透力方面不如雾灯，下面是我在大雨天的高速公路上拍摄到的几张照片（危险动作，严禁模仿）。

上图没有一辆车开了雾灯，中间车道上的Jeep仅仅是开了示宽灯和尾灯，就已经比旁边两辆显眼太多太多了，可见恶劣天气中车灯有多重要。

这张照片中，中间车道这辆车开了后雾灯，它成了这段路最耀眼的“明星”，这条路上还有一辆什么灯也没开的“幽灵车”，仔细找找看它在那里？大雨中不开车灯，后果可大可小。

最后这张应该可以辩驳很多人的观点，双闪灯和后雾灯那个更显眼？这张照片中前方两辆车与拍摄车距离大致相同，很明显黑色车唯一的后雾灯，比白色车那两个双闪灯还要显眼，这就是雾灯的“威力”。雾灯的光源、亮度，比双闪更适合能见度低的天气。双闪的功能是示意危险和临时停车，打开后转向灯的作用就失去了。用双闪代替雾灯，雾灯的安全没发挥，双闪的弊端却显现出来，着实是丢了西瓜捡芝麻的愚蠢举动。

所以，当你开车穿越浓雾、在高速上遇到倾盆大雨的时候，正确做法是保持合理车速，打开近光灯和前后雾灯，除了让自己的视线尽可能好一些，也让别人更容易感知到你的存在、你们之间的车距。但是千万别开远光，远光灯打在雾气当中，白花花的一片反而更危险。