Jeep是拿来玩不是拿来用？郑杰：是一种误读

“我觉得在中国，大家对Jeep有一种误读，认为不是给家庭用的车，是专业用来玩的车。”广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰认为，Jeep的重要工作之一，就是让中国消费者了解到Jeep不仅好玩也好用。

“大家都认可Jeep在极致路况下的能力，我们对它了解不够的是Jeep在日常驾驶各种环境下，同样非常强的实力。”11月17日，广汽菲克指南者发布的第二天， 广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰接受茶哥专访时表示，Jeep不仅有牧马人这样追求极致越野性能的大“玩具”，也有能让一家老小舒适安全出行的车型：“尤其在中国国产的自由侠、指南者、自由光都是走更均衡的全路况能力的路线。”

“比如昨天发布的指南者就强调内柔的设计概念，不管是从空间的舒适度、舒适的空间布局，材质的使用，因为所有的触感对家庭老人孩子非常重要，美系车的安全，我觉得是毋庸置疑的，指南者是按照欧洲五星和中国五星的标准制造的。另外美系车的静音做得很好，我们做过内测，在城市路况驾驶车内静音分贝低于60分贝，这些都是我们关注消费者日常驾驶感受的体现。”

为了说明Jeep不仅保持同级车中最优秀的越野性能，也是可供用户舒适享用的，郑杰举例说“经过研究，中国消费者对乘坐舒适性、对腿部空间的要求，座椅包裹性的要求特别高。指南者的座椅为此经过大量反复认证，在上市前期几个月还做了最后一次的修正，对造型跟材质，我本人亲自测试，我们内部各个部门进行非常严格的打分评测，在上市前几个月把我们最后要做的造型跟材质进行改进。其实在车辆研发当中，最后阶段的修改，对成本都是很大的考验，但是我们认为消费者的驾乘感受更加重要，要下足工夫。”

新发布的指南者在外形上虽然也保持了见棱见角的地方，但是相比前款要柔和很多，毫无疑问更加时尚了，颜值方面提升不少。但是变化不光是看得见的方面——“现在在消费者看不到的地方，用心、材质、工艺、工程都非常重要，而这些都是我们在指南者上面非常用心的地方。”郑杰说，目前消费者越来越懂车，对品质要求更高：“这两年中国消费者，经过了几轮的购车经验，对这些东西的看重比以前成熟得多，不能说只在消费者看得到的地方做足工夫就可以了。”她表示说：“今天在17—20万区间里面，指南者给消费者提供越级的品质，大家看我们的实车、工艺，在这个价格区间，我非常有信心地说，你很难找到比我们工艺更精湛，使用的材质更厚道的。”

“我们希望这个品牌是感性的，而不是完全偏个性，我们希望它是一个感性的有灵魂有温度的品牌。”郑杰谈及Jeep的新目标：“我们正在重要的转型期，我们从进口的，面对小众人群的阶段走向面对大众的阶段，其实我们品牌还没有那么大众，但是在SUV领域进入主流市场以后，一定就是主流品牌了。”我们希望塑造的形象是专业SUV品牌形象，它的专业对应的不是个性，它对应的是品质。除了对品牌有新的定位外，郑杰也提及了产品，她表示Jeep现在提供了众多的产品，产品线通过重叠进行衔接，给消费者提供一个最专业、覆盖最全，款型最新的丰富选择。