对于购车,大部分人还停留在网上看评论,店内看图片,在综合下自己的静态感官的三步走策略,但是这样真的就能够选到好车了吗?
有时候,好事的小董君也会问一句:试驾了吗?
“没有!”
这时候,小董君难免一脸方!
“这车怎么样?”
“驾驶感受不错,档位平顺,但是起步肉,方向指向性一般,底盘偏硬,后排减震效果一般。”
只好将自己的感受告诉他。不过小董君心里也是明白的,虽然说了这么多,大多数人会感到有点方,其实就是想要一个结果:能不能买!
为啥一定要提到驾驶感受呢?
人车合一才能达到极致的驾驶感受。不同的人对于车辆的驾驶要求也是有不一样的,年轻人喜欢运动,对于车内的舒适度和安静程度并没有太大的在意。而中年人则需要显得沉稳,并不需要那么窜的车型,起步肉点无所谓,但是一定要有内涵,静音一定要好,减震一定要软,这样不仅开起来感觉舒适,坐在后排的人也会觉得是一种享受。
这也就是为何同一个价位,不是每个车都做成一样的!大千世界,总有适合你的一款,就像茫茫人海中,总有一个人在等你!
那到底啥是驾驶感受?
与人交谈,可以知道一个人的性格特点,可以知道它的喜好。而试驾的过程中,所反馈给你的就是驾驶感受,包括变速箱的档位是否切换平顺,在多少转的时候切换才不会有顿挫感,给油时所带来的推背感是否够强烈,上坡时,动力是否足,以及在转弯时,车速能够达到多少,底盘的减震性能如何,是否感觉颠簸感强烈等。
这些都是车辆的驾驶感受所反映给你的内容。
为何同一套系统所带来感受差别如此大?
在试驾过几款车之后,在看到同样的底盘结构,相同的发动机与变速箱后,总会觉得应该是相同的感受,其实并不然,同一套系统,即使同一个品牌下的不同车辆,在采用同一套系统的时候,对车辆的定位不同,所采用的调教方法也不一样,别看大众的发动机动力参数低,但是与变速箱匹配调教后,在上坡时候扭矩输出及时,爬坡能力依旧不弱。
同样的是前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架,为何马自达可以号称弯道之王,而众泰只能叫独立底盘呢?这就是调教与匹配带来的不同,而这些,仅仅看数据完全无法得到的!
驾驶感受虽然虚,就像谈恋爱,就是喜欢那种在一起的感觉!再好看的美女飘过,也就是看看罢了!
这时候,有人倒苦水了:4S店不给试驾或者4S店没有试驾车!
不给试驾,可能是因为你刚拿驾照,那就来次试乘!没有试驾车,这个并不是理由,只能说车太热门,显然不是太想搭理了!
上菜市场买菜都要挑两下,买个车还不给试驾下,太没天理了!微信搜索“懂车”,为你揭晓汽车的一切秘密。
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